Sono passato alla RT....

[zorba]

Originariamente inviata da gonfia

Non erano vecchi... ma già saggi!

Ma infatti

Io l'ho presa a 50 anni suonati... avrei preferito averla a 33

[zorba]

E comunque si può essere saggi e scemi nello stesso momento (anche a 50 anni suonati): https://ibb.co/rkPkL58

[diws]

***

Originariamente inviata da gonfia

Io non sono passato dall’una all’altra, le ho entrambe ... vale lo stesso?
...

Confermo.
Anch'io le ho entrambe seppur 1200, aggiungo solo che il gs è più duttile, i viaggi in Romania, Grecia e Albania forse con l'RT gli avrei fatti lo stesso ma avrei patito molto e anche questa estate, in Abruzzo, con l'rt ho sofferto parecchio per lo stato delle strade che richiedevano molta attenzione e diverse volte ho temuto di aver bozzato un cerchio.
Quindi su strade belle e ben tenute e autostrade (non la E45) non c'è storia, rt per sempre.
Se dovessi tenerne una per viaggiare in lungo e largo e per fare un po' di tutto terrei il gs, purtroppo.
Franco

[japan]

infatti lo dice anche il nome la gs nasce per poter fare asfalti di ogni tipo o sterrato leggero,rt fa bene l asfalto magari senza troppe buche,ma quando e' un bigliardo non c' e' storia rt per sempre

[ipotenus]

Lo so che tanti non saranno d'accordo ma per quella che è la mia esperienza, soprattutto se si è con passeggero ed a pieno carico, l'RT lo "sterrato leggero" la affronta meglio della GS.

Il baricentro è più basso, è meno sensibile al carico e sul comportamento dell'ESA questo è evidente, i piedi sono più vicini a terra, le valigie sono meno ingombranti di quelle della GS quando queste sono espanse ecc..

Ho percorso strade complicate con l'RT che con la GS mi hanno messo molto più in difficoltà.

[DettoriGiampaolo]

Salve a tutti... io sono passato alla RT 1200 alla veneranda età di 67 anni dopo 14 anni di Caponord ETV1000 modificata da me per le esigenze di tour vari . Devo dire che la differenza ( in garage ho anche un Aprilia RST ) è notevole , è molto più guidabile , la trovo facile e confortevole .
Ecco le altre due ..molto ma molto modificate .

[Razmataz]

@zorba ...Ho visto nella foto che hai montato specchietti aggiuntivi, come ti trovi?
Di che marca sono...mi sembra che siano esteticamente anche adatti alla linea della RT
Grazie

[DettoriGiampaolo]

[...]

Ciao , mi trovo benissimo , non dovendo abbassare lo sguardo dalla strada , è anche meno pericoloso. Gli specchietti sono della Aprilia Caponord etv 1000 , ho modificato i supporti e costruito 2 distanziali in alluminio , utilizzando due bulloni brugola inox 8 x 50

[Razmataz]

Complimenti per la modifica non ne sarei capace...
Stavo visionando quelli della Wunderlich solo perché ho altri prodotti di questa azienda e mi sono trovato bene...ma volevo sapere come vi siete trovati...quindi ottimo!
Ho infatti il problema che montando le moffole sulle manopole in parte mi oscurano la visione degli specchietti...

[zorba]

@Razmataz:
Io ho proprio quelli della Wunderlich https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...23640-000.html
Mi pare li faccia anche Touratech.

Ne sono molto soddisfatto.

Con quelli di serie non ci vedevo ottimamente (benché quasi tutti gli RTisti dicano di trovarsi bene).

Inoltre, a causa della forma del mio casco, per buttare l'occhio agli specchietti non mi bastava abbassare lo sguardo ma dovevo abbassare leggermente la testa: ti lascio immaginare la scomodità e l'anti-ergonomicità di tale sistema, nei viaggi lunghi.

Ora mi basta girare leggermente lo sguardo e vedo perfettamente.
Inoltre ho un ulteriore vantaggio: ho regolato gli specchietti di serie in modo che eliminino la zona d'ombra (sicché ho una specie di radar anti collisione dei poveri ).
Scherzi a parte, utilissimo.

Unica avvertenza: se ben ricordo questi Wunderlich non sono compatibili con i faretti di serie, perché (il sinistro) va montato dove c'è l'interruttore dei faretti. Semmai chiedi conferma a Wunderlich. Io non avevo i faretti quindi per me non c'è stato problema.

Lamps

[Razmataz]

Grazie @zorba per le tue osservazioni valuterò tutto...non ho i faretti di serie ma proprio i Wunderlich quindi ok


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[ilanp]

dicamo che ci sono due filosofie, chi eliminerebbe tuti gli specchietti, e chi ne aggiunge. Io sono della prima

[Paperinik]

Originariamente inviata da Razmataz

Per l’angolo acuto delle gambe ho risolto il problema con un kit di abbassamento pedane della Wunderlich...ottima soluzione


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gia’ tocco cosi figurismoci con l’abbassamento !

[Paperinik]

Originariamente inviata da gonfia

Io non sono passato dall’una all’altra, le ho entrambe ... vale lo stesso?

Non sono del tutto d’accordo con Paperinik (anche se da fanciullo era uno dei miei personaggi preferiti!!), ....


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Che vorresti dire che adesso sono anziano hahahahahha.
ps: che dire ho persino staccato la toppa QDE dalla mia giacca storica ...ma Moretto volevo salutarlo .

[gonfia]

Certo che no, eppoi è da pochissimo che non sono più fanciullo!


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[Carloski]

Sto meditando di lasciare l'adventure (1250) per la nuova RT. A 66 anni, si può fare, o no?
Pertanto vorrei chiedere se qualcuno per caso ha installato il top case piccolo BMW da 28 litri non tanto per il costo, quanto per l'estetica? Sapete la capienza delle valigie di serie? Si tratta di un dato che non riesco a trovare in rete e nemmeno dal conce. Le alluminio dell'ADV sono infinite. Avreste qualche foto? Infine, paramotore o semplice paracilindri? Di quali produttori. Molte grazie per l'attenzione. Buoni giri e buona vita.

[Karlo1200S]

C’è l’ha il Franz il bauletto piccolo… l’estetica non è male… ma mi sembra più equilibrato con il grande


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[Karlo1200S]

Allego foto per confronto bauletti…




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[zorba]

A me il piccolo non piace, ma son gusti.
Inoltre per i viaggio i litri in più mi servono.

Comunque credo che il bauletto stia abbastanza male a prescindere, quindi se lo monti, tanto vale averlo grosso.

[ipotenus]

Al contrario, io ho preferito il topcase piccolo come da foto, che già mi disturba guidare con quello, figuriamoci con il modello grande magari pure carico.

In assoluto però, preferisco il softcase sempre di dimensioni simili (ne possiedo uno BMW di qualche anno fa). Non pesa nulla, ha le tasche esterne e lo puoi anche utilizzare come borsa a tracolla.
Certo, se scendi dalla moto, te lo devi portare appresso.

[brag]

Personalmente quando faccio giri brevi tolgo il bauletto posteriore (quello standard) e lascio le due borse laterali perché l'RT senza le laterali è veramente brutta IMHO.

Nella destra ho sempre kit gomme, qualche attrezzo, documenti, blocca disco ed altro che porto sempre con me mentre la sinistra è libera per eventuali acquisti di salami, dolci, ed altro

[ipotenus]

Concordo, uso l'RT tutto l'anno in città e dintorni e non metto praticamente mai il topcase sull'RT, uso sempre le valigie.

Se invece mi capita un viaggio più lungo e sono in compagnia, topcase o softcase piccoli.
Quello che non ci entra, resta a casa.

[gonfia]

Io nell’uso in solitaria ho usato per anni l’RT col solo top case grande, eventualmente abbinato alla borsa da serbatoio Givi Tanklock per i viaggi, chiudendo un occhio e mezzo sull’aspetto estetico senza valigie laterali... la scusa era avere una moto più snella dietro (che poi è vero), riservando il montaggio delle valigie alle occasioni di viaggi di più giorni in coppia...
Da quando ho preso l’ultima le valigie non le ho nemmeno mai smontate, agli ingombri maggiori si fa l’occhio ma l’aspetto della moto ne guadagna enormemente (e lo dice uno che non è un fissato con l’estetica, per me prevale sempre la funzione ): l’RT “deve” avere le valigie, senza sembra mutilata effettivamente...
Ma il top case rimane comunque al suo posto, anche quando giro da solo... troppo più comodo!
Anni fa comprai anche quello piccolo... alla fine l’ho venduto insieme alla melanzanona dopo averlo usato in tutto 4-5 volte


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Sempre montate,sia borse laterali che top case....nelle prime,se ci si ferma,mettiamo i caschi..dietro ci sono sempre tute da pioggia,documenti...ecc.....

[Enzofi]

Mollata a giugno 2020: ormai troppo grossa e pesante e non ce la facevo più a spostarla . In piu con 1,75 toccavo terra male aumentando il disagio