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01-07-2017, 14:44
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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Due gran ferri, ma molto differenti ovviamente per motore ma anche e soprattutto per impostazione di guida, e' soprattutto questa che mi ha fatto scegliere GT... per poi scoprire un motorone d'un elasticita' inaspettata e semiattive praticamente perfette su strada.
P.S. anche con moglie e bagagli se la cava alla grande...diventa pero' ancor piu' brutta
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01-07-2017, 14:53
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Io non sono lento, vado piano per non offendere gli altri!!!!
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01-07-2017, 17:04
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#78
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Quote:
Originariamente inviata da K2T
...diventa pero' ancor piu' brutta
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.. esteticamente e' comunque migliore del GS..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
Ultima modifica di pacpeter; 01-07-2017 a 18:51
Motivo: No quote foto
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01-07-2017, 21:10
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Tié
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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01-07-2017, 21:33
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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...e poi dicono che non e' una vera GITTI...
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01-07-2017, 21:51
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Nun se po guardà ..... !!!!
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01-07-2017, 21:55
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#82
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Ma come si fa a montare quel cesso su una moto cosi.
Andate in auto vi prego
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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01-07-2017, 22:19
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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...siete mai contenti... prima a criticare perche' non e' una vera GT, ora non ci si puo' montare na borsa??... ... BB certo che sei il solito esagerato io mi son accontentato di una borsetta da 45L ...
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01-07-2017, 22:21
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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C ho pure le maniglie home made !!!!!!
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01-07-2017, 22:28
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#85
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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e io te le ho pure copiate ...a proposito ricorda di chiamare se passi dalle mie parti che c'hai la birretta pagata.
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01-07-2017, 23:53
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Ricordarsi quali sono le tue parti, io sono un rincoglionito senza speranze!!!
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01-07-2017, 23:56
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da K2T
...siete mai contenti... prima a criticare perche' non e' una vera GT, ora non ci si puo' montare na borsa??... ... BB certo che sei il solito esagerato io mi son accontentato di una borsetta da 45L ...
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Io maxia almeno in ferie in 2 ci basta solo quello. Oggi é stata la seconda volta che l ho montato in 15 mesi
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02-07-2017, 00:02
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Io vedo la K 1290 s come confronto con XR, non la gt, la GT la metterei contro la S 1000 R, che ne pensate?
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02-07-2017, 00:09
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#89
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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La S1000R non è una sport-touring, rientra nel settore Monster
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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02-07-2017, 01:51
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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La s 1000r é una naked pura, al pari di mt10, sd1290r, tuono, monster ecc ecc.
Ktm con la gt in effetti ha fatto quello che han sempre fatto tutti e cioé rendere abitabile e pseudoturistica una naked cattiva. Solo che non l hanno fatto un po' alla carlona come fanno di solito tutti quanti e cioé appiccicando un plexi e due borse morbide ad una naked da sparo. Qui hanno lavorato parecchio con telaietto posteriore più lungo, carenatura protettiva, fari cornering, sospensioni attive, valige rigide, possibilità di montare un bauletto e tante altre cose. La moto così costruita risulta veramente ottima sotto tutti i punti di vista, vorrei dire superiore in quasi tutti i frangenti alle sue concorrenti. Peccato che faccia parte di un segmento che viene considerato da pochissimi poiché viene sovrastato dalle maxienduro(o presunte tali).
Ducati e bmw(con mts e xr) ci hanno visto più lungo dando al pubblico cio' che era più ricercato, ovvero mezzi con impostazione e seduta da maxienduro, cerchi in lega da 17 e motori molto prestanti. L adv 1290s fatico a paragonarla all xr e alla gt in quanto come sportività é nettamente inferiore. Categoria xr e mts volendo ci sono anche turismo veloce, tiger sport, versys, tutte ste robe qui insomma. Ktm in quel segmento non ha nulla anche se in tanti la vorrebbero e anche se i pezzi in casa li avrebbero già pronti. Come ho già detto tante volte mischiando un po' di pezzi della nuova adv con altri della gt potrebbe uscire una motoretta a dir poco clamorosa ma tant é.......
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02-07-2017, 09:20
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#91
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Ovvero, una nuova SMT.
Ultima modifica di pacpeter; 02-07-2017 a 10:27
Motivo: No quote integrale. No quote msg subito precedente
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02-07-2017, 10:27
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#92
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Non esito a dire che può essere anche spaventoso. A qualsiasi numero di giri se apri ti dà una botta incredibile. Senza elettronica sarebbe quasi impossibile da gestire.
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Mi sento di dire che con la mappatura street si gestisce molto bene, scalcia meno della mia... penso abbiano fatto un bel lavoro di erogazione non violenta. Ovvio, se spalanchi in sport sale velocemente e ti devi tenere
Che poi il bello è che metti la terza e la usi come un monomarcia!
__________________
SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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02-07-2017, 10:34
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Mi sento di dire che con la mappatura street si gestisce molto bene, scalcia meno della mia... penso abbiano fatto un bel lavoro di erogazione non violenta. Ovvio, se spalanchi in sport sale velocemente e ti devi tenere
Che poi il bello è che metti la terza e la usi come un monomarcia!
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A patto di non portarla sotto i 3000 giri, ci va anche ma é proprio a disagio!!!
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02-07-2017, 10:57
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#94
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
Ducati e bmw(con mts e xr) ci hanno visto più lungo dando al pubblico cio' che era più ricercato, ovvero mezzi con impostazione e seduta da maxienduro, cerchi in lega da 17 e motori molto prestanti.
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...eh no BB per me e' il contrario, il punto di forza della GT e' proprio questo, saremo in pochi ad apprezzarlo, ma poco importa... anno scorso fui ad un passo dall'XR ma mi ha frenato proprio quell'impostazione che tu decanti e desideri in una nuova SMT... penso che Ktm abbia fatto centro e se non fa'/fara' i numeri delle varie adv/crossover pazienza...intanto mi godo questa ... peccato sia bloccato in casa con febbre da cavallo
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02-07-2017, 11:03
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Aspe k2t, non la decanto, dico solo che é quello che richiede il mercato. In italia siamo modaioli e compriamo solo cio' che ci impone la moda, poi poco importa se come dinamica e come guida una gt é superiore ad una crossover con la schiena dritta.lo dimostra il fatto che la gt risulta invendibile da usata e purtroppo per uno che la cambia tutti gli anni come me é un handicap enorme.
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02-07-2017, 11:16
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#96
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Domani mattina vado a ritirare la super adv r
Il conce mi pare ne abbia una con targa prova.
Se posso la provo perchè ne sento parlare un gran bene
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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02-07-2017, 11:22
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2013
ubicazione: Modena
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Non farlo che poi ti tocca lasciar li l'adv R...
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02-07-2017, 11:26
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Weekend scorso ero ad un raduno ktm e ho provato sia l adv 1290s che l xr. La bmw comunque é una motaccia della madonna, l avevo già provata altre volte ma la trovo sempre meravigliosa, il cambio poi é stupendo. Bella lotta tra le due, anche se il motore della gt é il motore della gt!!!
Ora mi vesto che esco con un amico con l mt10, magari provo pure quella.
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02-07-2017, 11:28
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#99
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da K2T
Non farlo che poi ti tocca lasciar li l'adv R...
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Non potrei mai perche per fare una cosa simile dovrei quanto meno rifare il colore per cui almeno una settimanami terrei la adv
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02-07-2017, 11:50
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#100
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da K2T
...eh no BB per me e' il contrario, il punto di forza della GT e' proprio questo, saremo in pochi ad apprezzarlo, ma poco importa... anno scorso fui ad un passo dall'XR ma mi ha frenato proprio quell'impostazione che tu decanti e desideri in una nuova SMT... penso che Ktm abbia fatto centro e se non fa'/fara' i numeri delle varie adv/crossover pazienza......
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Assolutamente vero!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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