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03-03-2008, 22:38
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2007
ubicazione: Grosseto
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r 1150 gs tagliando 50000
Salve mi sono messo in testa di approfondire la conoscenza della mia moto e di smettere di dare tutti quegli euro ai concessionari, cosi qualche giorno fa ho deciso di fare il tagliando dei 50000 da solo.
Per adesso ho sostituito l'olio ed il filtro, fatto i vari controlli visivi a gli altri livelli e mi sono accorto che l'olio del freno posteriore sta al minimo....
ho pensato che dovevo robboccarlo , ma spulciando il libretto di manutenzione mi sembra di aver capito che l'olio dei freni va sostituito una volta all'anno
qualcuno puo' darmi piu' info in merito??? o elencare la manutenzione necessaria da effettuare ai 50000 km
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r 1150 gs adventure
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04-03-2008, 13:51
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Jul 2004
ubicazione: Napoli
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Bravo! Anch'io ho fatto così. Candele,olio e filtro aria. Salto un tagliando.
Risparmio tempo e soldi. La moto mi va bene lo stesso. A 40000 km feci sostituire integrlmente l'olio dei freni con un olio nuovo.
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Aldo. r 1200 gs ( biemwuista dal 1982. motociclista da 48 anni.)
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04-03-2008, 13:56
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2002
ubicazione: MO
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L'olio potrebbe essere basso, e al 99% e' cosi', solo perche' le pastiglie sono consumate. Se cambi le pastiglie ritorna a livello.
Andrebbe cambiato ogni due anni, io l'ho fatto dopo 4 perche' era molto bello, ossia sempre chiaro.
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04-03-2008, 22:41
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da smilli
Salve mi sono messo in testa di approfondire la conoscenza della mia moto e di smettere di dare tutti quegli euro ai concessionari, cosi qualche giorno fa ho deciso di fare il tagliando dei 50000 da solo.
Per adesso ho sostituito l'olio ed il filtro, fatto i vari controlli visivi a gli altri livelli e mi sono accorto che l'olio del freno posteriore sta al minimo....
ho pensato che dovevo robboccarlo , ma spulciando il libretto di manutenzione mi sembra di aver capito che l'olio dei freni va sostituito una volta all'anno
qualcuno puo' darmi piu' info in merito??? o elencare la manutenzione necessaria da effettuare ai 50000 km
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Prima di iniziare vedi prescrizioni sul manuale di officina che puoi facilmente trovare con i link sul forum. Comunque le manutenzioni dei 50000 Km dipendonono da ciò che è stato fatto a 40000 Km.
In tutti i casi riparti da zero ed esegui:
- sostituzione olio coppia conica;
- filtro benzina;
- sostituzione candele;
- reset centralina Motronic;
- regolazione gioco valvole
- pulizia iniettori (necessario successivo riallineamento corpi farfallati)
- pulizia vite di ricircolo aria (necessario successivo riallineamento corpi farfallati,
- sostituzione olio freni (ant e post);
- sostituzione olio frizione;
- ingrassagio assale anteriore;
- lubrificazione cavi (acceleratore, starter)
Per effettuare le suddette manutenzioni non trascurare quanto trovi in merito, sull'ampia raccolta (muccoteka) che trovi su QDE che risulta migliore del manuale di officina.
Spero di non aver dimenticato nulla
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 04-03-2008 a 22:45
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05-03-2008, 11:16
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#5
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2005
ubicazione: Boscoreale Napoli
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ciao
ma come fate a fare
- reset centralina Motronic;
- regolazione gioco valvole
- pulizia iniettori (necessario successivo riallineamento corpi farfallati)
- pulizia vite di ricircolo aria (necessario successivo riallineamento corpi farfallati,
- sostituzione olio freni (ant e post);
non sono un po impegnativi? Va bene per sostituzione \rabocco olii ma per il resto?
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05-03-2008, 15:21
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2003
ubicazione: Paternò
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Per il resto...
se non sei pratico...
occorre che tu veda fare queste operazioni a qualcuno almeno una volta.
Ti fai spiegare tutto, magari ripeti tu le operazioni.
Altrimenti è quasi certo che ti metti nei pasticci.
L'unica cosa semplice da fare tra quelle che riporti è il reset della centralina.
Stacchi il fusibile per una mezz'oretta,
riattacchi, accendi il quadro (non il motore), apri completamente e chiudi la manopola del gas 2 o 3 volte e accendi il motore.
La centralina è resettata!
Per conoscere l'esatta posizione del fusibile ti rmando alle FAQ chè non ricordo se è il quarto o il quinto da sx. Cmq, quando lo stacchi, accendendo il quadro, il display tace e non vi è alcun rumore della pompa benzina.
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sal
R1150RS 2003 - Hakuna Matata
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05-03-2008, 19:23
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Confermo il fusibille per il reset motronic è il 5° con riferimento da sinistra (posto seduto sulla moto). Bè le altre manutenzioni vanno effettuate solo se si ha già una certa manualità con i motori e poi ci vuole anche un minimo di attrezzatura (vacuometro, spessimetro e chiave dinamometrica, chiavi varie).
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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05-03-2008, 20:30
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2007
ubicazione: Grosseto
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Grazie per le risposte ,faro' tutto come descritto , le uniche operazioni che non mi sento in grado di fare anche dopo aver letto le FAQ sono
-regolazione gioco valvole
- pulizia iniettori (necessario successivo riallineamento corpi farfallati)
-pulizia vite di ricircolo aria (necessario successivo riallineamento corpi farfallati,
la regolazione delle valvole e l'olio del cardano sono operazioni fatte dal concessionario ai 40000, posso farne a meno...??? o devo necessariamente farle fare dal concessionario..???
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r 1150 gs adventure
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05-03-2008, 23:13
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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le valvole vanno registrate sempre e/o almeno controllate.
cos'e' l'ingrassaggio dell'assale anteriore?
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R1150R
K1300R
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06-03-2008, 11:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Per angelor1150r73: mi riferisco all'asse ruota anteriore.
per Smilli: il cambio olio cardano e cambio (di tipo ipoidale GL5, SAE 80/90 W) è di un semplicità estrema quindi lo puoi fare da solo. Peraltro effettuando questa manutenzione, sulla base della presenza o meno di limature metalliche eventulemente presenti nell'olio scaricato, ti renderai conto dello stato di salute del cardano e del cambio; ricordarsi comunque di sostituire gli anelli di tenuta in alluminio (guarnizioni dei tappi) che non vanno riutilizzati.
Per il resto c'è sempre tempo per imparare con il valido aiuto del manuale di officina, articoli sul forum (ben fatti) e ...... qualche amico con un po' di esperienza.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 06-03-2008 a 15:40
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07-03-2008, 19:29
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2007
ubicazione: Grosseto
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Ancora grazie per i consigli
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r 1150 gs adventure
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08-03-2008, 02:55
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#12
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Quote:
Originariamente inviata da angelor1150r73
cos'e' l'ingrassaggio dell'assale anteriore?
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E' il perno della ruota anteriore, quello che si deve estrarre quando si toglie la ruota.
L'ingrassaggio dell'asse si fa solo al momento della sostituzione della gomma anteriore, e si riempie con lo stesso grasso bianco al litio (cioè resistente all'acqua) anche il comando del takimetro.
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15-03-2008, 16:04
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X SMILLI:
Non me ne voglia EZIO 51, ma per effettuare dei " tagliandi " impegnativi, occorrino esperienza, attrezzatura e conoscenze tecniche; sostituire olio e filtro al tagliando dei 50.000 km equivale a non fare nulla, mentre, insistendo in altri tipi di controlli si potrebbe incorrere in problematiche serie che potrebbero compromettere pure la sicurezza del mezzo.
In parole povere: se non siete esperti, non vi cimentate in imprese più grosse di voi!
Vero EZIO?
Leggere, bene:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=95083
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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15-03-2008, 16:47
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#14
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Vero in parte.
Non è necessario essere esperti, bastano tre cose:
(1) l'attrezzatura (chiavi, strumenti)
(2) saper maneggiare l'attrezzatura sopra citata
La terza cosa che manca sono le conoscenze tecniche di cosa fare, come fare. C'è tutto questo nei manuali d'officina e nella nostra knowleggibenelabase della mukkotheka delle FAQ.
Se non siete attrezzati o non sapete usare gli attrezzi, allora lasciate perdere che ha ragione Mary.
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16-03-2008, 18:33
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: Sultanato di Sassi -Superga..... dove chi sbaglia paga in natura.
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Riparare o aggiustare da soli a volte non e' un risparmio ne' una speculazione........ma significa AVER PASSIONE E CAPIRE !
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"......na' volta fait,a sun tuti bun !! " I1IKT "
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16-03-2008, 20:09
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Ross
Riparare o aggiustare da soli a volte non e' un risparmio ne' una speculazione........ma significa AVER PASSIONE E CAPIRE !
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Giusto, ma bisogna saperlo fare, o bisogna tentare..., e...quello che succede, succede?
Da quanto leggo ci sono delle persone che non sono in grado di cambiare le candele...ad una bicilindrica...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-03-2008, 15:58
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#17
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Quote:
Originariamente inviata da Toro
ciao, mi permetto di disturbarti per evitare di andare a fare le stesse domande di sempre sul forum.
un mio amico ha appena comprato un GS1150 del 2001 e mi chiede tutte le info per eseguire i tagliandi da solo.
Io per evitare di dirgli sciocchezze mi rivolgo a voi moderatori con una richiesta di aiuto: c'è un qualche messaggio, qui dentro, ben esaustivo sui tagliandi da eseguire su quel modello? una classica e ben fatta tabella
grazie dell'aiuto.
Paolo
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Scusami ma io non riesco più a rispondere a questo tipo di domande che mi giungono in messaggio privato 2-3 al giorno.
C'è il forum apposta per questo, e se il forum non dà una risposta soddisfacente..... bisogna accettarlo.
(in confidenza la risposta precisa al tuo quesito c'è, devi solo cercarla bene nel forum) ciao.
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17-03-2008, 23:53
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 May 2007
ubicazione: Alba (cn)
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GS1200 Adv PROGRAMMA DI MANUTENZIONE...
Ciao A Tutti! Vorrei Sapere Se Qualcuno Sa O Mi Sa Dire Dove Posso Trovare Il Programma Di Manutenzione Del Gs 1200 Adv! Ovvero Cosa Si Deve Fare Controllare O Sostitiire Ufficialmente Nei Vari Tagliandi Volta Per Volta! Ciao E Grazie!!....
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18-03-2008, 00:05
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2007
ubicazione: Catania
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Dovresti trovarlo alla fine del libretto uso e manutenzione, nella sezione dedicata ai tagliandi...
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90/6 (1976)
1200 GS (2006) ---> VENDESI
1200 GS ADV (2012)
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18-03-2008, 17:36
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#20
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Nelle FAQ no....è.....
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22-03-2011, 22:26
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Sep 2010
ubicazione: in un limbo
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[R1200GS]tagliando dei 50.000 km
au mach?
lavori?
(in "cerca":noting[?])
grazie!
__________________
R1200GS dal 29/6/2007
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22-03-2011, 22:38
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Agente Smith
au mach?
lavori?
(in "cerca":noting[?])
grazie!
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Pour moi il virtual square è frequentato esclusivamente da pantofolari cambiamoto ogni anno, che di km ne fanno al max 10 20 l'anno.......
Chi ti potrà mai rispondere??
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Vi tolgo l'IMU e vi compro la nuova GS.(Lo voto subito)! :)
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22-03-2011, 22:56
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Sep 2010
ubicazione: in un limbo
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ahahahahah
e vabbè....
cmq,col "cerca",c'è quello dei 60.000! ;-)
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R1200GS dal 29/6/2007
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22-03-2011, 23:13
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da 100lire
Pour moi ...
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Parla pour toi...
Fatto il 31 ottobre scorso per un totale di 430€...comprese pastiglie di entrambi i freni.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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23-03-2011, 07:41
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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praticamente devi fare le stesse cose di quello dei 10000
visto che il tagliando grosso è a 40000
poi io non lo sò perchè a 9999 km cambio moto x non aver la bega del cambio gomme e tagliando!!
__________________
r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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