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Originariamente inviata da sartandrea
ZK,
di suo sfiorava i 140.... ed era tanto ai tempi
aveva il limite che ai bassi era praticamente morta, peggio di molta concorrenza....
quello che non compresi fu la SWM,
aveva il Rotax che fu un motore rivoluzionario proprio per la sua schiena, ma quando fece la stradale l'azzoppa proprio sulle prestazioni...... mai capita
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condivido in pieno. L'aspes montava sulla stradale lo stesso motore della regolarita', senza alcun addomesticamento. Una vera sportiva dura e pura. Tra l'altro fecero uno dei primissimi monomarca dove si mise in luce per esempio il giovanissimo reggiani. SWM aveva fatto la RZ che non era affatto brutta o mal rifinita, ma chissa' perche' avevano modificato il rotax quando se lo avessero lasciato come quello sulle regolarita' avrebbe mangiato viva tutta la concorrenza. Tanto i sedicenni vogliono cavalli, non il motore civilizzato.
Si consideri pero' che non erano propriamente contemporanee, ll'aspes yuma era di fine anni 70, l'swm venne nel 1983 ovvero almeno 6 anni dopo e a quei tempi 6 anni di sviluppo erano ere geologiche.
Infatti i rivali dell'aspes erano malanca e benelli bicilindriche, i rivali della smw erano le aprilia , le gilera e le cagiva che in breve monopolizzarono il mercato facendo sparire tutti.
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Modalità lineare
