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08-08-2018, 13:27
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#376
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Quella del mono è una bella idea!
Allora come ti trovi con il manubrio after,è simile al vecchio o è meno "turistico"?
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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08-08-2018, 13:36
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#377
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Uno spettacolo, ruotato verso di te, ha una piega più verso il basso e verso il pilota, tra originale e semi manubri, o tipo un piega monster.
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08-08-2018, 13:47
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#378
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Fabri puoi spiegare meglio le modifiche fatte al monoammortizzatore?
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S1000R
ex R1200R, Husqvarna Nuda 900, K1200R, R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
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08-08-2018, 13:48
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#379
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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So che è stato alzato 2-3 mm è aumentato pressione azoto.
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08-08-2018, 13:49
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#380
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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Lo hai preso già modificato o ti sei rivolto a qualcuno?
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S1000R
ex R1200R, Husqvarna Nuda 900, K1200R, R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
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08-08-2018, 13:50
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#381
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Sia ecu che mono ci ha pensato il mio preparatore qui in Umbria. La moto ora è un portento
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08-08-2018, 16:10
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#382
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ottimo lavoro. . Hai raggiunto un ottimo step di preparazione della ns r!
Toglimi Una curiosità la suzuki gsx r come va ? Il tuo amico ha la base o la r?
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Ultima modifica di devid72; 08-08-2018 a 18:37
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08-08-2018, 19:07
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#383
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Ha la R. Gran moto, motore stratosferico, originale fa più del s1000rr preparato di un mio amico. Unica pecca in pista se vai forte, i freni, nel senso, devi togliere tutto sistema abs
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09-08-2018, 16:43
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#384
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2013
ubicazione: Padova
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@fabri81: hai cambiato anche la molla dietro? sai per caso che rigidezza ha quella di serie?
il modello precedente aveva la 65Nm. Non sò se anche il modello 2017 ha la stessa. Comunque per me la molla è troppo morbida per i cv che ha questa moto.
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21-08-2018, 21:39
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#385
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Oberdon no non è intervenuto sulla molla, sinceramente non mi era venuto in mente di chiedere la sostituzione con un k maggiore
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10-09-2018, 08:17
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#386
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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10-09-2018, 09:01
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#387
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Bella. . Io giro con un amico che ha il cbr 1000 rr 2012 e in velocità massima non mi scappa VIA ! Io sono originale!
Cavolo con il completo deve far paura..
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10-09-2018, 09:04
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#388
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Con la mappa ecu con sblocco farfalle fa paura! Ho provato pure col completo senza mappa ma questa preparazione della ecu è incredibile, me lo dissero ma non ci credevo, ieri la gente scendeva nel box per chiedermi che motore avevo sotto
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10-09-2018, 09:22
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#389
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ma questo lavoro lo puoi fare anche in bmw o da un preparatore?
Affidabilità motore?
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10-09-2018, 10:17
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#390
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Lo fa un mio preparatore, affidabilità dicono non cambia perché non si sposta il limitatore ma la moto ha un blocco delle farfalle, giustamente perché diventa anche pericolosa per il comune utilizzatore, fa quello che si fa con la RR col calibration, quindi non variando il regime di rotazione non intacchi affidabilità, tutte quelle che ha fatto nessuno ha avuto problemi, l’aumento di coppia non porta grossi stress in più
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04-11-2018, 20:19
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#391
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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06-11-2018, 19:22
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#392
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2015
ubicazione: Sicilia
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Che manubrio hai montato Fabri?
Hai creato un mostro..
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12-11-2018, 18:24
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#393
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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RIDE MORE WORK LESS
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15-11-2018, 18:00
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#394
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Grazie Ragazzi....Vale il manubrio è ABM preso su sito Wunderlich
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22-11-2018, 10:24
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#395
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2015
ubicazione: Sicilia
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Grazie Fabri..
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20-02-2019, 18:47
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#396
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao. A metà aprile ho intenzione di fare una mezza giornata in pista a Adria.
Siccome ho ancora le gomme seminuovo e in ottime condizioni, usate solo per strada modello Michelin Power rs con 1500 km! vorrei usare queste senza cambiarle con delle gomme più specialistiche che normalmente uso!
Avete consigli su pressioni o altro? Grazie
Ps. La foto è di gomme nuove
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04-03-2019, 20:57
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#397
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2015
ubicazione: Sicilia
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Fabri mi chiedevo se ha senso fare ecu e corpi farfallati, ma lasciare scarico originale. Un'altra cosa...mi dicono che con scarico originale, in pista nelle curve a dx tocca a terra la protezione in carbonio? sara vero?
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04-03-2019, 21:44
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#398
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Conviene: si, guadagni pure in configurazione originale
Striscia: si
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04-03-2019, 21:48
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#399
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2015
ubicazione: Sicilia
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quanto si spende a fare ecu orientativamente? ma poi bisogna bancare?
magari cambiando solo il terminale non si evita di strisciare
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04-03-2019, 22:28
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#400
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Sui 300, puoi anche nn bancari perché mantieni la lambda e se la lasci con scarico ori non cambi mappa ma fai gli anticipi e fai aprire più le farfalle
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