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Vecchio 20-04-2017, 15:40   #1
Ing_Peppe
Pivello Mukkista
 
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predefinito Cavalletto Centrale

Ho montato da poco sulla mia r1200r il cavalletto centrale della SW-Motech:
http://shop.sw-motech.com/en/4052572032862.htm

Ho preferito questo a quello originale per una questione di convenienza economica (in BMW mi hanno chiesto 330euro per il kit originale completo, questo SW-Motech lo ho trovato on-line a 150euro inclusa spedizione).
Il montaggio è stato semplicissimo, l'ho fatto da me senza alcun problema, ma la sorpresa è arrivata subito dopo al momento di issare la moto sul cavalletto.
Premetto che ho avuto altre due moto di pari stazza (R1200r vecchio modello e Ducati ST3), prima di questa, e non ho mai avuto problemi ad alzarle sul cavalletto centrale, anzi mi è venuto sempre relativamente semplice su qualunque fondo soprattutto con la vecchia r1200r, ma con questa nuova e con questo cavalletto ho veramente grosse difficoltà. Uso sempre la stessa tecnica, la mano sinistra tira indietro la manopola sinistra, la mano destra tende ad alzare il posteriore afferrando la staffa del pedalino del passeggero e con il piede faccio forza sulla apposita leva del cavalletto, ma difficilmente riesco ad alzarla al primo colpo e per farlo al secondo o al terzo rischio uno strappo alla schiena.
Quindi ho iniziato a pensare che sia la geometria del cavalletto di sw-motech, forse leggermente diversa dall'originale, a generare il problema, ma prima di smontarlo e rispedirlo indietro mi farebbe comodo qualche parere, sulla facilità o difficoltà che incontra nell'alzare la moto, di chi ha il cavalletto centrale originale.

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Ex R1200R ac, Hypermotard, ST3, SV650, Diversion 600, Futura 125
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Vecchio 20-04-2017, 16:03   #2
nassfeld281271
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Ciao io ho quello originale... va su molto facilmente.
Mi basta applicare il mio peso sulla leva del cavalletto.
Una cosa però : per issare la moto devo lasciare acceso il quadro... così le sospensioni (dotate di dynamic esa) non si assestano nella posizione di "parcheggio" ... altrimenti si fa moooolta fatica.

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R1200R '17

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Vecchio 20-04-2017, 16:13   #3
Ing_Peppe
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Anche io ho il dynamic esa, ma ho sempre provato il cavalletto a quadro spento. Allora potrebbe essere questo il mio problema, proverò appena possibile a quadro accesso, grazie
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Vecchio 20-04-2017, 17:57   #4
mau.075
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Anche io ho quello originale, per quanto mi riguarda nessun problema a metterla sul cavalletto a quadro spento
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Vecchio 20-04-2017, 18:36   #5
Mautube
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Ho il cavalletto originale, non conoscevo la storia del dynamic esa, quindi sempre tirata su a quadro spento e comunque non ho mai avuto problemi.
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Vecchio 20-04-2017, 19:44   #6
l'eugenio
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Cavalletto originale,alzata sempre a quadro spento pur avendo dinamic esa, nessun problema.
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Vecchio 20-04-2017, 20:52   #7
mau.075
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Aggiungo che anche la mia ha l'esa, forse è solo un problema di tecnica nel metterla sù, però se già tu avevi la r1200r e non avevi problemi, a questo punto mi sorge il dubbio che sia un problema del cavalletto sw-motech che forse è leggermente diverso da quello originale, visto che la r1200r precedente non è che sia più leggera della nuova.
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Vecchio 20-04-2017, 21:24   #8
hal
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Ovomaltina ? :-)
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Vecchio 20-04-2017, 23:58   #9
praha994
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riesco sempre ad alzare la moto sul cavalletto originale su qualsiasi fondo senza particolare sforzo usando esattamente la tua tecnica. a quadro spento s'intende. a questo punto proverò la tecnica suggerita da nassfeld, vediamo cosa succede.


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Vecchio 21-04-2017, 00:28   #10
Paolo Ottex
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Adv con cavalletto originale
Vien su che è una bellezza anche con il bis di borse sul tris di valige
La morosa però la faccio scendere ! ( no ESA )
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Vecchio 21-04-2017, 11:09   #11
Ing_Peppe
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Ieri sera ho provato a quadro acceso e devo dire che la situazione è molto migliorata, poi ho provato anche a quadro spento e sono riuscito ugualmente anche se con un leggero sforzo in più. Mahh...non so cosa sia cambiato, forse era solo questione di abituarmi alla nuova moto, ma oggi riesco molto più agevolmente sia a quadro spento che acceso (comunque da acceso c'è sempre un leggero miglioramento)
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Vecchio 21-04-2017, 16:57   #12
Mautube
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Anche gli stacchi in palestra aiutano molto...
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Vecchio 21-04-2017, 17:06   #13
Ing_Peppe
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Registrato dal: 28 Apr 2013
ubicazione: Siracusa
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Mi correggo un attimo, nel senso che a quadro acceso è semplice come le altre moto che ho avuto, mentre a quadro spento è semplice allo stesso modo fin quando l'esa non chiude l'idraulica delle sospensioni, il che accade dopo un po' che si spegne il quadro e si avverte un leggero ronzio.
Grazie nassfeld per la dritta del quadro, è stata risolutiva.
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Ultima modifica di Ing_Peppe; 21-04-2017 a 19:27
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Vecchio 21-04-2017, 22:16   #14
espoant48
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ubicazione: La Spezia
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Penso che altezza e peso del pilota abbiano la loro importanza, personalmente, alto 1.65 per 65 kg faccio un po' di fatica ad alzarla sul cavalletto, mi trovavo molto meglio con la vecchia "2011"che era senza esa, provero' la "dritta" del quadro acceso.
Ciao
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Vecchio 22-04-2017, 10:21   #15
nassfeld281271
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Thumbs up

A Ing_peppe:

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Vecchio 22-04-2017, 21:54   #16
l'elicato
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Nessun problema col cavalletto originale a tirarla su da spenta.
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