Comandi originali "moderni" su BMW datata

[Ava]

Buongiorno a tutti!
Per un mio piccolo progetto su R1100R del luglio 1996 stavo valutando di sostituire tutti i comandi e le manopole con un modello recente, per capirci:


Quello che salta all'occhio sono le differenze di comandi frecce (che è buona parte della ragione per cui vorrei fare il cambio), pompa freno e leva dello starter.
Posto che lo starter è abbastanza facilmente risolvibile con una leva, anche nascosta altrove, e che probabilmente una volta capito il circuito elettrico dovrebbe bastare ricombinare i cablaggi, per portare il comando del "dx" e dello spegnimento a sinistra. Quello che mi lascia più perplesso è il comando del freno: la pompa sarà corretta? Ci saranno dimensionamenti da valutare? Basta prendere la pompa di una moto col doppio disco anteriore ed in automatico andrà bene per il mio doppio disco anteriore?

Notate altri particolari che non ho considerato?
Ovviamente se mi dovessero capitare i pezzi corretti implementerei anche le manopole riscaldate.

[Wotan]

Per curiosità, intendi anche mettere il freno a mano a leva tra i sedili della C?

[Ava]

Originariamente inviata da Wotan

Per curiosità, intendi anche mettere il freno a mano a leva tra i sedili della C?

Al massimo dovrei mettere il freno di stazionamento a pedale, la chiave al piantone ed il cambio manuale anche sulla smart
che ogni volta che ci salgo comincio a snocciolare santi ancor prima di accenderla perchè ci sono le cose fuori posto

ps: si, posseggo l'unica S204 C350 manuale ufficiale italiana

[Ava]

Vedo che qualcuno ha ipotizzato di cambiare la pompa freno con una più prestante: http://www.quellidellelica.com/vbfor...=441959&page=2
la questione si fa sempre più interessante.

[Wotan]

Originariamente inviata da Ava

Al massimo dovrei mettere il freno di stazionamento a pedale, la chiave al piantone ed il cambio manuale anche sulla smart
che ogni volta che ci salgo comincio a snocciolare santi ancor prima di accenderla perchè ci sono le cose fuori posto