Consigli per gli acquisti [2° thread]

[roberto40]

Le cose che devi controllare sono le solite, metti la moto sul cavalletto centrale e controlla minuziosamente che non abbia perdite di olio da nessuna parte, fai girare la ruota posteriore con le mani e verifica che scorra liberamente senza impuntamenti. Afferrala poi come se impugnassi il volante della macchina e prova a vedere se ha gioco trasversale.
Sull'anteriore prova a vedere se c'è gioco tirando in avanti la ruota anteriore, accertati che le battute di sterzo siano integre, a motore acceso verifica non ci siano rumori strani e che non ci sia fumosità, per valutare il chilometraggio fatti dare il libretto tagliandi timbrato, senza quello non hai nessuna garanzia siano reali e spesso nemmeno con quello. Fai un giro di prova e valuta che la moto sia sana, dritta e meccanicamente in ordine. Se ha l'ABS controlla che funzioni correttamente. Valuta anche lo stato della frizione e della pompa benzina, probabilmente ad 80000 deve cambiare il suo filtro.
Per il resto verifica lo stato di usura generale.
Solitamente a pelle si intuisce come è stata trattata la moto.

C'è però un thread specifico per i consigli, ti unisco a quello.

[kabur]

Originariamente inviata da MOTOMONZA

Salve a tutti , ho venduto la mia rt 2006 full con 64000 km per 5300 € , stavo valutando l'acquisto di una lc full usata 10000 km. aggiungendo 10000 € , ieri però mi è' capitata una bialbero full con 20000 km a cui dovrei aggiungere solo 3200 € , mi ' preso adesso un grosso dubbio , la bialbero vale questi € in più rispetto alla mia monoalbero? Oppure mi conviene fare direttamente il salto alla lc? Non avrei problemi per gli € in più però vale la pena o conviene spendere la differenza in viaggi?

Bè se non ai problemi di soldi prendi la lc. che è un"altro mondo anche in confronto alla bialbero io avevo la 2008 con 140m.km. e son no 2 pianeti ma 4 dal modello vecchio alla lc. .......certo che con 2 soldi nemmeno la bialbero è da scartare !!

[spazzola22]

Grazie x la risposta celere e approfitto subito per farne un'altra visto che sono in cerca di acquisto...

"1150RT 2004 7500 km ABS ROTTO quindi eliminato con collegamento diretto"

Posso stare tranquillo sulla sicurezza in frenata? E per il collaudo incide ABS disinstallato???

[Claudio Piccolo]

7.500 dicesi settemilacinquecento km??


...e ha fatto a tempo a rompere l'ABS?

[Claudio Piccolo]

... bè... se in 12 anni non gli ha mai cambiato l'olio... pòesse...

[spazzola22]

...scusate ho sbagliato.
Sono 75'000 km

[smile50]

......E per il collaudo incide ABS disinstallato???

Non è conforme alla omologazione (tra l'altro la RT è stata prodotta solo con ABS), per cui dovrebbe veramente essere sottoposta a collaudo e non a semplice revisione.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da spazzola22

...Ci sono parti meccaniche che verso quei km vanno sostituite o potrebbero dare problemi?
Quanti km avete percorso al massimo con la vostra 1100RT?...

285.000 km in progress (e questo già dovrebbe dirti molto).

Se ci fai un giro controlla che le marce entrino bene sia in salita che in scalata (se il cambio è rumoroso non ti preoccupare, sono tutti così). Se invece senti sibili strani e costanti preoccupati

[EmanueleMantova]

Buongiorno. Domani vado a visionare la mia prima Bmw. Modello R1100RT anno 99 con 67000km.cosa devo controllare? Punti deboli?grazie anticipatamente per i consigli.

[roberto40]

Ciao, c'è un thread specifico per questo, ti unisco a quello.
Controlla che non ci siano rumori strani, che non faccia fumo allo scarico, che lo snodo del telelever non abbia gioco, stesso discorso per la ruota anteriore e sopratutto per quella posteriore, che le battute di sterzo siano integre.
Verifica anche che l'ABS funzioni correttamente.

[Lorenz 47]

Ciao a tutti! dopo 2 bellissimi anni con la S1000r, stavo seriamente valutando di tornare ad andare in moto in maniera più comoda.
ho avuto un gs12000adv 08 che ho purtroppo dovuto vendere per un problema di altezza e di schiena.
sono qui a chiedervi lumi e consigli in merito a questa moto.
peso, maneggevolezza, facilità a "muoverla da fermo" ecc.....
ne avrei trovata una 90° , del 2013 con 9500km, full tranne il top case (comodo ma orribilie), a 13700 tratt. da un concessionario di Padova, che darebbe anche 24 mesi di garanzia stillnuovo.
la mia è già in trattativa con privato, quindi mi muoverei senza permuta.
cosa ne dite? fuori prezzo - equa - occasione ??
aspetto vostre delucidazioni!!
grazie mille e buona giornata!

[robertag]

...mah...non so se ancora valutata così tanto anche se 90°... certo che con 2000/3000€ in più già potresti acquistare una lc...
..per quanto riguarda il top case hai ragione; non è il massimo ma è quello che, gira e rigira, ci sta meglio...

[Lorenz 47]

esteticamente la LC non mi piace un gran che... poi salto in un circolo troppo vizioso, aggiungo 2000 e ho la lc, ma con 16 potrei avere la...., con 17 la.....

[Paolo Grandi]

Provala prima. Perché la postura è a schiena dritta, come sul GS

[Lorenz 47]

Durante la guida col gs era tutto ok. Il problema era nelle manovre e a spostare la moto da ferma, soprattutto se carica. Ho un'ernia lombo-sacrale che al tempo era parecchio acuta....
Grazie comunque della dritta!!

[MARTU]

Tieni presente che l'RT 1200 in media pesa 30 kg in più del GS
Occorre fare sempre molta attenzione nei movimenti in manovra, a moto ferma e a pieno carico... di certo non è il massimo per la tua ernia.

[iakka60]

il prezzo che ti hanno proposto mi sembra alquanto ELEVATO.............

puoi anke cercare un 1200 bialbero anche se non e' anniversario, risparmiando tranquillamente ALMENO 2.000 EUR (anni 2011/12)

e con questi soldi ce ne fai di strada ( o spendibili in altro)

quindi ... OKKIO

[Lorenz 47]

buono a sapersi! grazie!
i 13700 mi sembravano buoni, considerando che in conce a Bologna ne vendono una , non 90° sempre 2013 ma con 58000km, a 13000....
non cerco la luna, ma i 24mesi di garanzia mi sembravano un ottimo valore aggiunto. oltre al basso chilometraggio...
che sia il 90° mi interessa il giusto, anche se come livrea è notevole

[dadoj]

Anche io sto valutando di passare dal GS alla RT e mi sto guardando attorno in cerca di un usato.
Ne ho trovate due o tre interesanti ma quello che mi precoccupa è il kilometraggio. Sono tutte oltre i 40000.
Secondo voi sono tanti o, come accade nel mondo dell'automobile, i motori moderni sono fatti per durare ben oltre la fatidica soglia dei 100000?
_________
dado

[zonda]

Finalmente avete capito da che parte stare

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[dumbo54]

La mia ne ha 91.000, di km, e gira come un orologio.
Per quello che ho potuto capire, e sperimentare di persona (ahi ahi), il problema non è quasi mai il motore.
La trasmissione è un po' più fragile, normalmente i guai si concentrano lì.
Ciò detto, io personalmente quasi 14000 euri per un bialbero non credo li spenderei, oltretutto senza topcase.
Non ho ancora provato la Lc, e non intendo farlo, per non suscitare scimmie impossibili da soddisfare.
Ma chi l'ha provata o usata sostiene trattarsi di altra galassia, rispetto alla "vecchia"...

[robertag]

..sono dello stesso parere di Dumbo54...

...troppi soldi per un bialbero....direttamente su una lc e amen; più conveniente pensando anche ad una futura ed eventuale permuta...

inviato da qui con uindousfone...

[Lorenz 47]

Una cifra congrua quale potrebbe essere?
Mi riferisco ad un riscontro oggettivo nel mercato

[dadoj]

Qui in Piemonte, ma anche in Lombardia, i prezzi sono quelli... dai 13100 ai 13800 per un 2013

[Motta]

Originariamente inviata da dadoj

Anche io sto valutando di passare dal GS alla RT e mi sto guardando attorno in cerca di un usato.
Ne ho trovate due o tre interesanti ma quello che mi precoccupa è il kilometraggio. Sono tutte oltre i 40000.
Secondo voi sono tanti o, come accade nel mondo dell'automobile, i motori moderni sono fatti per durare ben oltre la fatidica soglia dei 100000?
_________
dado

Ho letto più di un post dove di dice che dopo i 50.000 km i motori funzionano meglio e mangiano anche meno olio; io l'ho presa con 35.000 km, ora ne ha 63.000 e mai un problema al motore.

Guardando i prezzi di vendita degli usati del 2013 sui vari siti, la media si attesta sui 13.000