Quesito: quanto olio consuma...

[mary]

mimmotal:

Siamo vecchi!!!

...io...di più..., moto di più.

[ukking]

Fino ai 20.000km, mai aggiunto olio.
Dai 20 ai 30.000km, circa 1 litro di olio
Dai 30 ai 40.000, circa 1,7 litri.
Può darsi che nel tempo mi sia abituato alle prestazioni, e apra di più la manetta, ma se continua la tendenza mi viene da pensare che 'sto motore non durerà 100.000 km...
Il gioco valvole è stato controllato a 30.000, la moto non fuma e il terminale è pochissimo sporco.

[dEUS]

dal tagliando dei 20000, fatti 5000km e rabboccato di 2 etti, per far arrivare l'olio sul tubicino al livello max.

[Satured]

Originariamente inviata da ukking

...
se continua la tendenza mi viene da pensare che 'sto motore non durerà 100.000 km...

Se continua la tendenza la tua moto arrivera' a consumare come la mia!

[woutan]

Originariamente inviata da dEUS

dal tagliando dei 20000, fatti 5000km e rabboccato di 2 etti, per far arrivare l'olio sul tubicino al livello max.

Quindi appena l'olio si dilata per il riscaldamento supererá il livello massimo?

[mary]

Anche se dovesse superarlo di 1 mm. non succede niente, il motore è a " carter secco ", cioè l'olio è in un " contenitore a parte ", non nella sottocoppa.
Comunque meglio fare il livello " a caldo ".
Personalmente metto sempre al Max a caldo.

[dEUS]

Originariamente inviata da woutan

Quindi appena l'olio si dilata per il riscaldamento supererá il livello massimo?

controllato e rabboccato a caldo, cmq molto probabilmente non serviva, ma nel dubbio l'ho aggiunto.

[woutan]

Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro. I meccanici di Collalti di Roma utilizzando questo approccio hanno infilato quattro litri di olio freddo sulla mia moto...

[Abacus]

La mia ha consumi insignificanti di olio (mai fatto rabbocchi in quasi 30k km).
Non capisco la meraviglia per il litro d'olio ogni 1000, è la classica formula di scarico di responsabilità che molti, forse tutti i costruttori dichiarano come limite massimo per evitare onerosi interventi in garanzia. Comunque il consumo d'olio è molto soggettivo ed è più facilmente legato a quanto (a volte, male) si utilizza il motore che non a improbabili difetti o anomalie nelle tolleranze (almeno a chilometraggi ragionevoli).

[dEUS]

Originariamente inviata da woutan

Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro. I meccanici di Collalti di Roma utilizzando questo approccio hanno infilato quattro litri di olio freddo sulla mia moto...

non ho capito, hanno rabboccato 4 kg di olio?!

Oppure hanno cambiato l'olio e n hanno messi 4kg a cazzum? Perchè quando si cambia si sa la quantità esatta che ce ne vuole.

In entrambi i casi, direi che non sono meccanici da moto gp

[woutan]

Originariamente inviata da dEUS

non ho capito, hanno rabboccato 4 kg di olio?!

Oppure hanno cambiato l'olio e n hanno messi 4kg a cazzum? Perchè quando si cambia si sa la quantità esatta che ce ne vuole.

In entrambi i casi, direi che non sono meccanici da moto gp

Dai non scherziamo, al cambio hanno messo quattro kili di olio, contro i 3,5 freddi previsti dal costruttore. A moto calda stavo bel oltre il max.

Il problema non è cosa succede, spesso non succede nulla. Quello che mi chiedo è perché devi fare le cose a cavolo...

[Satured]

Originariamente inviata da Abacus

Non capisco la meraviglia per il litro d'olio ogni 1000, è la classica formula di scarico di responsabilità che molti, forse tutti i costruttori dichiarano come limite massimo per evitare onerosi interventi in garanzia.

Mai sentito.
E infatti non lo dichiara nemmeno bmw, queste sono dichiarazioni verbali dei meccanici bmw.
C'e' una bella differenza.

Comunque il consumo d'olio è molto soggettivo ed è più facilmente legato a quanto (a volte, male) si utilizza il motore

Sicuramente ci puo' stare come discorso ma personalmente venero il "dio metallo", ci sono cresciuto in mezzo, non ho mai tirato un motore a freddo e mai lo faro' e non ho mai provato alcuna emozione a sgasare inutilmente.
Certamente non ho una guida turistica ma per appagarmi su strada mi mantengo quasi sempre nel range 4000-8000 e raramente cambio oltre i 9500.
In ogni caso non so cosa sia il limitatore di giri, mai usato su nessuno dei miei mezzi, auto e moto.

Detto cio', un motore ben progettato NON dovrebbe consumare olio, se accade significa che ci sono attriti e relativi surriscaldamenti eccessivi.
Ci possono essere motori che consumano olio ed altri no ma solo nei bmw sembrano coesistere realta' abissalmente differenti all'interno dello stesso modello.
Intendo dire che se hai una VFR800 che consuma olio hai un problema, tassativo. Nessuno verra' mai a dirti "guarda e' normale, sei nei limiti della tolleranza, etc".
Qui invece c'e' chi in 3 tagliandi non ha mai rabboccato un etto e chi va a miscela e nonostante tutto non c'e' fumo e deposito agli scarichi.

Comunque la cosa piu' sconvolgente e' l'assoluta approssimazione ed incompetenza che regna nella rete d'assistenza bmw motorrad, da vergognarsi davvero. Se penso che lavoro con le loro auto senza aver mai avuto un problema serio mi fa credere di esser stato solo tanto ma tanto fortunato.
Terro' a mente per le mie scelte future.

Tanto per fugare eventuali dubbi: amo questa moto ogni giorno di piu', la amo e contemporaneamente la odio perche' ho paura che possa tradirmi.

[mary]

L'ultimissimo tipo di K 1300 S ( la mia ultima ) ha stampigliato sul serbatoio dell'olio la quantità di 4 Lt ( precedentemente, sull'altra immaricolata nel 2010 ) la quantità di olio era di 3,5 Lt.e, sul serbatoio olio non c'era scritto niente!
L'ultimo serbatoio olio è aumentato di 0,5 Lt., quindi, a freddo , col cambio del filtro olio, la quantità da aggiungere è di 4 Lt. ( naturalmente bisogna scaricare tutto l'olio anche dalla piccola coppa sotto il motore...) ed il livello si stabilizza al livello Max.

[mary]

woutan:

Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro

sì, saranno 2 mm., comunque la differenza non è abissale.
Di solito prendo " le misure " sia a caldo che a freddo...

[andrew1]

Mamma mia, ma vi rendete conto di quello che state scrivendo??

[mary]

E di Andrew1, si chiacchiera..., non essere sempre così " serio ".

[Gioxx]

Millimetri...ahhaah fortissimi i ragazzi.

[mary]

Quando controllo...controllo, non sto mica a "pettinare le bambole "!
ahahahahahahah

[lucar]

Io só per certo che il Gioxx misura micron col calibro di precisione ;-)

[Satured]

Si vocifera che Mary abbia acquistato i cavalletti da officina solo per esser certo di livellare la moto.

[Abacus]

Sta a vede' che l'olio lo consumate a forza di asciugare l'astina ....

[Superteso]

Ti uppo..... a prescindere.

Eheheheh


using ToPa.talk...

[mary]

Originariamente inviata da Satured

Si vocifera che Mary abbia acquistato i cavalletti da officina solo per esser certo di livellare la moto.

Chi te lo ha detto...!

Non è vero, ho solo il posteriore e controllo sempre con quello.

Abacus:
No, controllo solo dal tubicino...

[mary]

Sono uno dei massimi " controllori di olio " vivente...

[Superteso]

Praticamente..... sotto olio!

Urka una acciuga eheheheh


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