Metzeler M5

[holdy]

Le smart le ho appena montate e la prima impressione e che siano leggermente più lente nei cambi di direzione e meno reattiva agli impulsi al manubrio, l'anteriore sembra voglia essere guidato di corpo, a quel punto diventano abbastanza svelte ad inserirsi in curva ma bisogna impostare la traiettoria al primo colpo perchè a differenza delle M 5 è più difficile la correzione specialmente se la curva tende a chiudere.
La tenuta è tanta ma la vera differenza la si sente nel tanto Grip a disposizione che danno una sicurezza costante anche su asfalti meno precisi.

Forse per il fatto che dietro ho montato le /55, mi sembra che la moto scenda più velocemente di dietro che davanti, per cui mi tocca buttarla un po giù di corpo.

Lamps......Holdy

[TAG]

holdy
le smart se entri pinzato tirano molto ad allargare?

[holdy]

No, infatti dopo parecchie curve mi sono accorto che ai centro curva avevo ancora il freno in mano senza allargare.

Lamps.......Holdy

[TAG]

forse è per quello che ti sembrano più dure da correggere?
avevi ancora il freno in mano?

[holdy]

No, non dipende da una curva ma da e mie prime impressioni dopo 300 km di curve.
Lamps........Holdy


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[s.foxs]

Con quale pressione utilizzi le SportSmart? Con M5 e M3 mi sono trovato bene con lo standar bmw 2,5 - 2,9 o anche qualcosa meno 2,4 - 2,8...

[holdy]

Per ora le ho tenute 2,5 e 2,9, con le altre gomme tenendole più sgonfie si perdeva troppo di maneggevolezza senza ottenere poi un gran vantaggio, magari proverò a sgonfiarle un po visto la carcassa durissima che queste Smart hanno.

Lamps...... Holdy


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[s.foxs]

Beh allora non mi resta altro che Finire velocemente le M3 per togliermi la curiosità di questa nuove Dunlop

[Mr-K]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Qualcuno le ha poi montate sul k1200s?

io sul R,
ottimo Grip, a maneggevolezza mi trovo meglio con Dunlop e soprattutto sono monomescola, durate solo 3.200 km,
mai +

Meglio le QII come rapporto qualità prezzo per la strada che devo fare io

[er-minio]

Mi ero perso l'evoluzione di questo post...

Originariamente inviata da pacpeter

le M5 le paragonerei alle dunlop qualifier II

le sportsmart sono più vicine alle K3.......... quindi più racing

M5 paragonate alle qualifier come tipologia di uso come gomma dici?
Perchè, perlomeno come profilo (sopratutto dell'anteriore) non c'è paragone. Molto più "veloci" le M5.

Originariamente inviata da pacpeter

boh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a proposito: ho sentito dire che l'anteriore vibra un pò. è vero?

un amico le ha usate per girare al ring con il k1200r. le trova fantastiche. anche a lui vibrava l'anteriore sugli 80 ma solo all'inizio, poi dice che ha smesso.

Dovrebbero essere quelle difettate.
Prima di partire avevo montato un treno di Sportsmart a sostituire le Qualifier II.

Mi sono reso conto, il giorno dopo, che vibrava tantissimo lo sterzo superati gli 80, fino a velocità sostenuta.
Dopo varie prove e riequilibrature, il gommista mi ha dato delle M5 allo stesso prezzo, e le ha mandate indietro a Dunlop.

Per quanto ha insistito a darmi le M5 (smazzandoci 100 sterline sopra...) che io avevo inizialmente chiesto ma non aveva disponibili... mi sa che non ero l'unico che tornava indietro con l'anteriore che vibrava.

Come dicevo su un thread nella stanza delle esse (http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=289964) ho incrociato in viaggio gli ingegneri della Metzler a Milano che si sono messi a controllare il consumo delle mie M5...

[pacpeter]

M5 paragonate alle qualifier come tipologia di uso come gomma dici?

yess....... gomme sport touring non estreme.

Perchè, perlomeno come profilo (sopratutto dell'anteriore) non c'è paragone. Molto più "veloci" le M5.

profilo a guardarlo o guidarlo? ti assicuro che le QII sono svelte, molto più di quanto si immagini ad una osservazione esterna.

però le M5 si distruggono in fretta mentre le QII sono molto più durature