Metzeler M5

[Glock]

Io le ho ribattezzate MerdtechM5!!

[Swissrider]

Eh no, sono tedesche... Scheisstec M3, bitte!

[dollyg]

Capite un casso!

[Swissrider]

Uhm... io mi chiamo fuori, mai provate quindi nessuna opinione.

[dollyg]

Aaaa va bè!

[Glock]

Dolly ho dimenticato di dirti che a Valle il 30 c'è stato un unico scivolone alla cimini di uno con speed triple, all'uscita gli vado incontro e mi dice di non aver capito perché si è ritrovato culo a terra! Indovina che gomme aveva?

[dollyg]

Dimmi piuttosto chi la guidava

[Glock]

Si va bene la metz ha una alta incidenza di clienti stupidi compreso me !

[dollyg]

Io non o detto niente ééééééé:lo l:

[pacpeter]

glock: a valle il 30 ogni due minuti c'era bandiera rossa.................. dovuto a gente per terra.........

su tante cose condivido quello che dici, su queste M5 no. almeno nel tuo caso ( parlo del volo)

comunque leggo in giro che all'inizio tengono bene, ma dopo un pò la gente lamenta una perdita di feeling..... nel complesso non c'è un grande entusiasmo in giro tra quelli che le hanno montate e fatto un bel pò di KM......

[dollyg]

Confermo la perdita di feeling.
Comunque ad oggi con le M5 ho fatto 6800 km. a mè sembra un sogno
Quando sarò alla frutta vi farò sapere.

[pacpeter]

Confermo la perdita di feeling.

mi ricorda ciò che mi succedeva con le M3........ all'inizio fantastiche, poi una chiavica già dopo 2500-3000 km e ancora battistrada.........

resto con dallop: sincere dall'inizio alla fine............

[Glock]

non mi crede nessuno!!! Ok ok , allora attingo all'altrui esperienza... quando un posteriore va via per manata di gas avviene con la delicatezza di una piuma? Non ci sono sensazioni di avvertimento ? Non una sgrullatina? Chi sà risponda!!!

Io ho passato la giornata a chiedermi perché a meta curva non avevo più i manubri in mano e basta. Nessun altro strano comportamento della moto. Filata via come se la pista fosse stata di burro! Come ve lo spiegate?

[pacpeter]

fatto 100 la capacità di tenuta della gomma, con le pieghe che fai tu , ne sfrutti 90, una manata di gas ti chiede almeno 30-40...... fai il conto........

calcola che con il peso del K, anche l'apertura del gas fatta delicatamente, che produce una spinta non forte alla moto, scarica sulla gomma delle forze notevolissime che devono vincere l'inerzia di 250 kg di ferro + 90 di ciccia sopra........

l'ho già detto: i K vanno a terra tutti per la perdita del posteriore, brusca ed improvvisa.

la riprova è che dolly andava bene e non è caduto.

te lo dico perchè se non capisci questo, sei candidato a delle brutte cadute ( high side) non appena entri con un millone in pista.

che poi con gomme più performanti avresti avuto più grip, sono d'accordo, ma nessuno potrà escludere che se avessi avuto le superkazzola, non saresti finito in terra lo stesso.

capito cosa ti voglio dire?

[dollyg]

Non si parla di manata alla brutto cane, si parla di manata leggera.....ma troppa, ed ecco che la moto "scappa" con la delicatezza di una piuma

[Glock]

Si il discorso è chiarissimo e sai anche che pure se qui siamo sempre a cazzeggiare non sono uno che non ammette un proprio limite o eventualmente un errore. In strada mi è capitato di anticipare l'apertura del gas con una r1 2003. Conseguenza scodata, smarronata, quella sgrullatina tipo se continui ti disarciono, proprio come dici tu. A franciacorta la sensazione che ho avuto è difficilissima da descrivere. È come se a meta curva la moto mi avesse detto "lo sai che ti dico? Sta curva non mi va di finirla! "
Non so se riesco a spiegarmi. Per il tipo di curva che era non c'era neanche chissà che gas da riaprire è una s stretta che fai a gas parzializzato sia a dx che a sx Capisci tu cosa voglio dire?

[ciccio ciccio]

...prima delle ferie volevo cambiare le M1 che aveva montato il vecchio propietario... io pensavo alle M3 in quanto le M5 mi sembrano bocciate da molti ... cosa ne pensate?

[dollyg]

Ok. capisco cosa vuoi dire, ma allora cosa diciamo di mè? che sono stato fortunato?
Che sia chiaro che io in moto non sono una cima, ma quello che ho imparato da subito è appunto che la k in curva va lasciata correre senza dare il minimo di gas, per accelerare poi, man mano che la curva finisce e ti raddrizzi.

[pacpeter]

capisco......... ma il K non è una R1..............peso, cardano, potenza, COPPIA..........

per strada probabilmente non pieghi come in pista.........

lo so che sei uno che ammette se fai la cazzata, ma qui ti ostini a non farlo. hai superato il limite di una gomma stradale per colpa del tuo stile di guida. dolly, con stessa moto e stesse gomme, andando molto bene, non lo ha fatto. e non era certo più lento di te. ecco però che torna il discorso della posizione in sella e aggiungo forse un pò di irruenza. in effetti tu stesso hai detto che a valle al corso l'istruttore ti ha detto che fai dei piegoni esagerati e potenzialmente pericolosi.

tu vuoi andare troppo forte....... ti si chiude la vena...........

ne riparliamo alla prox pistata....... de visu e sopra la moto........

[dollyg]

Originariamente inviata da ciccio ciccio

. cosa ne pensate?

Secondo la mia esperienza ti dico di montare le M5, sono ottime sia sull'asciutto che sul bagnato e ci fai parecchi km.
Se vai in pista non te le consiglio

[pacpeter]

ma quello che ho imparato da subito è appunto che la k in curva va lasciata correre senza dare il minimo di gas, per accelerare poi, man mano che la curva finisce e ti raddrizzi.

non solo il K........... il gas lo si dà dopo la corda, quando si comincia a raddrizzare la moto, e vale per tutte le moto. il K di più. ma non è solo questo, ti faccio un esempio:

quelle erano due curve in sequenza, il famoso pif-paf. anche come la butti giù è importante. se sei molto brusco, violento , le gomme vanno in crisi prima.

ma come dici tu: fluidi, bisogna guidare fluidi..........

ma il ragazzo è giovine, guida un pò di attacco e vuole andar subito forte

[pacpeter]

ciccio: prova le QII della dallop.......... sono anche più svelte , cosa che sul 1200 giova non poco
se vuoi anche pistare metti sportsmart.........

[Glock]

Giusto. Ma non mi ostino a non ammettere, mi ostino a voler capire proprio per per non ri commettere. Sarà colpa pure della dinamica della cosa, forse se il tutto fosse stato più evidente mi sarei fatto subito una ragione. Fidatevi che non mi voglio discolpare ! So bene che le moto da sole non vanno lunghe, so chiaramente che la colpa è stata mia, quello che mi arrovella è non avere chiarissimo il cosa. Magari più avanti e con più esperienza mi illuminerò.

[dollyg]

Pac, non posso che quotarti in toto
Glock è un gagaaaassssoooo, bisogna dargli tempo.

Glock se fai lo stesso errore con la millona ti uccido

[Glock]

Grazie per il giovine sul brusco riconosco il difetto