Prova della K1200S - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

xero70 · 14-01-2008, 23:06

dipende dall'uso che ne deve fare, lui va dalla Buell ai chopper americani, basta premere il tasto Esa e tutto risolto..................è molto avanti lui

c.p.2 · 14-01-2008, 23:20

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Originariamente inviata da Aristoc@z

se "serpeggi" con un qualsiasi Kappa con ESA in comfort vuol dire che la moto ha qualcosa che non va. Questo vale da 0 a 250, credimi

no, credo sia normale

mary · 14-01-2008, 23:20

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Originariamente inviata da Aristoc@z

se "serpeggi" con un qualsiasi Kappa con ESA in comfort vuol dire che la moto ha qualcosa che non va. Questo vale da 0 a 250, credimi

Con ESA in confort, con le borse montate, a velocità discrete, si serpeggia..., e come...!
Sono d'accordo con C.P.2, con ESA in sport è una roccia.

mary · 14-01-2008, 23:21

X C.P.2 :
SÃ¬, penso sia normale...

c.p.2 · 14-01-2008, 23:22

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Originariamente inviata da mary

Con ESA in confort, con le borse montate, a velocità discrete, si serpeggia..., e come...!
Sono d'accordo con C.P.2, con ESA in sport è una roccia.

grazie mary contavo sulla tua difesa

Aristoc@z · 14-01-2008, 23:35

con le borse del KGT? beh qs non lo so, allora. Posso immaginare che un minimo di effetto vela possano farlo

Le due da me usate non le avevano. E non serpeggiavano, che nel mio gergo è un qualcosa di non accettabile da una moto da 250 all'ora e 20k euro

ovviamente non volevo mettere in discussione la vs parola

pacpeter · 15-01-2008, 09:23

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Con ESA in confort, con le borse montate, a velocità discrete, si serpeggia..., e come...!

non col ks, almeno fino a 240! (è una velocità discreta?)

Wotan · 15-01-2008, 09:43

mary, c.p.2, andiaaamo: qui si parla di purosangue, mica della GT!

mary · 15-01-2008, 09:48

Allora, per puntualizzare, personalmente viaggio sempre con le borse e con l'ESA regolata su NORMAL, con 1 casco + bagaglio e mi trovo bene in qualsiasi occasione " normale "..., cioè curvoni a 170/180 km/h..., anche se qualche piccola oscillazione già si comincia ad avvertire a quelle velocità, specie se c'è un pò d'aria; se voglio fare di meglio metto l'ESA su SPORT e tutto migliora di molto.
Con l'ESA su CONFORT i curvoni a velocità del genere danno origine a ondeggiamenti e quindi non vedo la necessità di usare tale settaggio che potrebbe essere usato per andare a passeggio sul lungomare o in città...
Secondo me.

mary · 15-01-2008, 09:49

Wotaaaaaaaan!

Bisonte Innamorato · 15-01-2008, 09:50

Complimenti a tutti i possessori...è veramente una gran bella moto!!!

Wotan · 15-01-2008, 10:02

Che c'èèèèèèèè?

vanth · 19-01-2008, 14:34

wotan.. tu che sei un mototurista... come va sulle lunghe percorrenze in due?quanti Km hai fatto finora sul ks?

mi sto guardando in giro ma vedo moltissimi usati con pochi Km... il che mi fa pensare che quasi nessuno ci si faccia viaggi da 4000 Km e in su...

ho spostato l'attenzione dall'rs... all's per motivi di peso e ciclistica nuova... ma non capisco bene per l'uso turistico quanto differiscano tra loro!

mary · 19-01-2008, 19:22

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Originariamente inviata da Wotan

Che c'èèèèèèèè?

Non denigrare la mia K 1200 GT..., è una bellissima moto.

Wotan · 19-01-2008, 20:58

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Originariamente inviata da vanth

wotan.. tu che sei un mototurista... come va sulle lunghe percorrenze in due?quanti Km hai fatto finora sul ks?

mi sto guardando in giro ma vedo moltissimi usati con pochi Km... il che mi fa pensare che quasi nessuno ci si faccia viaggi da 4000 Km e in su...

ho spostato l'attenzione dall'rs... all's per motivi di peso e ciclistica nuova... ma non capisco bene per l'uso turistico quanto differiscano tra loro!

Mah, in realtà non sono poi questo mototurista purosangue, e in particolare non ho mai fatto viaggi oltre i 3000 km, con qualsiasi moto, quindi ti rispondo per quello che so dopo meno di 2000 km di percorrenza complessiva.
Il KS è chiaramente una proposta rivolta tendenzialmente verso la frangia più smanettona dei BMWisti, che magari non disdegna le puntate autostradali a corto-medio raggio, ma non passa la vita a fare il globetrotter; però questo non toglie che essa possa essere interpretata diversamente.
Secondo me, questa moto gode di una posizione di guida eccellente, anche migliore di quella già ottima (ma un po' lunga tra sella e manubrio) della KRS, che può consentire di restare in sella a tempo indefinito, complice anche il molleggio non esasperato (almeno con l'ESA).
Per quanto riguarda il passeggero, finora sul KS in coppia non ho fatto viaggi neanche brevi, quindi non ti so dire, se non che, rispetto al KRS, almeno ci sono due belle maniglie di appiglio fatte bene e ben collocate.
Quello che manca per fare di questa moto una vera stradista è la capacità di carico (ma manca anche alla KRS) e una migliore protettività aerodinamica, cose alle quali si può ovviare con l'aftermarket.
Com'è noto, io sto seguendo questa strada. Il portapacchi SW-Motech si è rivelato molto ben fatto e pratico (è dotato di una piastra con sganci rapidi a baionetta, per cui nel caso non serva rimane solo un portapacchino minimo, che non stravolge la linea della moto); il parabrezza Zero Gravity dovrebbe arrivarmi a giorni.

Aristoc@z · 19-01-2008, 21:12

il Ks è la moto di Chuck Norris

paolo b · 19-01-2008, 21:16

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

(..) non ho mai fatto viaggi oltre i 300 km in su, con qualsiasi moto (..)

Con te, facciamo i conti a Badia..

Wotan · 19-01-2008, 21:22

Ridammi il mio zero!

pacpeter · 19-01-2008, 21:24

Quote:

il parabrezza Zero Gravity dovrebbe arrivarmi a giorni.

posti alcune foto quando lo monti? impressioni, costo, dove lo hai preso ecc?
sarei molto interessato
grassie

vanth · 19-01-2008, 23:59

il mio problema è che devo convincere lo zainetto. io sono pronto a rinunciare alla poltrona dell'rt per avere una guida più "coinvolgente"... certo che mi piace fare le vacanze in moto e li ovviamente la capacità di carico conta. ma più di tutto mi spaventa l'aria che si prende. provando l'rs non ho avuto l'impressione che fosse troppa intorno ai 130...

Wotan · 20-01-2008, 00:04

Se ti è sembrata buona l'RS, la GT è parecchio meglio. Io trovo criticabile la protezione della S anche perché mentalmente mi rapporto alla GT.
Se il tuo problema è il placet dello zainetto, la vedo dura.
Per esperienza so che viaggiano più volentieri dietro ad un pilota verticale, quindi GS, RT ed LT, tutto il resto deve veramente piacere.

vanth · 20-01-2008, 00:09

si la cosa del verticale è vera.. ma in fondo per motivi di tempo e soldi non faccio viaggioni da 10000 km a botta quindi.. 5000 km in 10 giorni sono una passeggiata... l'ho convinta a provarla in due (mi sacrifico io) dal concessionario questa settiamana... ci facciamo un ora in sella di filata cercando di sfruttarla al meglio... il problema che dal conce di via prenestina a roma non so dove dirigermi per trovare strade meno trafficate di misto medio... sapete indicarmi qualche località?

Wotan · 20-01-2008, 00:48

Tiburtina dopo Tivoli e zone circostanti (Arsoli, Orvinio ecc.), sfruttando l'autostrada per il trasferimento

Aristoc@z · 20-01-2008, 11:16

good luck Vanth......mi sa di impresa impossibile. Specialmente se paragonata ad una RT

vanth · 20-01-2008, 13:08

ho voglia di cambiare.. anche se al momento non ho soldi da buttare per uno sfizio!

vi faccio sapere le mie impressioni...

ma se me ne vado ai castelli? faccio un pezzo di raccordo e poi salgo dalla tuscolana? ce la faccio con un ora?

ps. come dice Hopkins a Cruise in mission impossible: " this is not difficoult mission, mr Hunt, this is mission impossible.... difficult would be a walk in the park for you!"