Prova della K1200S

[gaetanocallista]

Intanto auguri per la scelta, ...anche se in ritardo!! Nel post della 800st dicevi di voler minor peso e un utilizzo più semplice su strade urbane. Adesso vedo cosa hai scelto e mi viene da sorridere, null'altro. Per il resto, pur con i distinguo del caso (ho una gt) ti consiglio di provare con insistenza il settaggio normal dell'ESA. Mi associo a mary sui motivi del perchè. Buona strada!!!

[Wotan]

Grazie. Sembrerà strano, ma anche questa moto pesa meno ed è più utilizzabile in città della vecchia GT!
L'ho pagata esattamente come una F800ST full optional, mi sarebbe sembrato un delitto non prenderla, visto che mi piace molto.

[Luponero]

Wotan il motore è lo stesso della K1200R, ricordo bene?

[kandinsky]

confermo in pieno le descrizioni dell'amico wotan. sull'esa io avverto una similitudine tra normal e sport, morbido e utile nel quotidiano il confort.

[Wotan]

Originariamente inviata da Luponero

Wotan il motore è lo stesso della K1200R, ricordo bene?

Sostanzialmente si, qui ha qualche cavallo e un po' di coppia in più.

[mangiafuoco]

anche se credo che in realta' con i vari casini che hanno fatto con le mappature le differenze di motore siano ormai impercettibili. Forse si sentono di piu' i rapporti piu' corti del KR.

[Gioxx]

ehhmmmmmm..........................

[Marzi]

Confermo l'ehhmmmmmm.......................... del tipo qui sopra; provandole e aspettandosi fra l'una e l'altra poche differenze, par quasi di guidare due moto diverse.

[The Duck]

Originariamente inviata da gioxx

Azzzz ma allora io che moto avevo?

We! Come te la passi? ho saputo che sei passato ad una moto seria, bravo! Era ora che la smettessi di correre!!!!

[dreeeg]

da quando un padovano immischiato in molle e sospensioni mi suggerì di viaggiare in comfort non riesco più a girellare(pure allegretto) con il settaggio "hard".....mahhhh
ma il fatto che si alza in 2a di gas ...vorrei capacitarmi

[Aristoc@z]

lascia stare....che il padovano di hard se ne intende, ziohardcore

[pakicbr]

Le sospensioni vanno tarate sul peso e lo stile di guida. Anche se l'ESA è CONVENIENTE, io acquisterei ohlins o simili come sulla mia S. Ho addirittura notato che variando il consumo delle gomme devo fare dei ritocchi, ritornando al vecchio set up quando le cambio.
Per il neofita, va benissimo, per il veterano, a mio parere, no

[Gioxx]

Purtroppo sul ks se metti l'Holins davanti, non puoi regolarlo se non togliendolo ogni volta...quindi ...

[pakicbr]

cambiando argomento e ritornando a quello originale del forum, qualcuno mi saprebbe dire la differenza tra la protettività della K1200S e la RS? una ha la carena, l'altra la semi carena, ma se un cupolino è ben fatto protegge bene.
Ho provato la R1200S e come unico fattore positivo ho riscontrato la perfezione della protezione aereodinamica(1.7 m), cosa che sulla mia R1100S touring1 è un cesso con vortici da tutte le parti e rumorosità indotta del casco

[pakicbr]

Purtroppo sul ks se metti l'Holins davanti, non puoi regolarlo se non togliendolo ogni volta...quindi ...
che peccato. Davvero?
Un punto a sfavore

[Gioxx]

Ho provato il KRS e ti posso dire che protegge molto bene sino a velocità' da arresto!

[c.p.2]

nel kgt è enorme, vuol dire serpeggiare su un curvone autostradale in posizione confort e piantato in terra in posizione sport

[Aristoc@z]

se "serpeggi" con un qualsiasi Kappa con ESA in comfort vuol dire che la moto ha qualcosa che non va. Questo vale da 0 a 250, credimi

[dreeeg]

Originariamente inviata da Aristoc@z

se "serpeggi" con un qualsiasi Kappa con ESA in comfort vuol dire che la moto ha qualcosa che non va. Questo vale da 0 a 250, credimi

non ti credo+10

[Aristoc@z]

la tua è fallata, si sa

ti vedevo ondeggiare, DIETRO, salendo al Glockner.... :-)

[dreeeg]

sì ma là si era a 270

[xero70]

Purtroppo devo confermare il punto a sfavore se monti Holins....................................ma per il resto solo migliaia di punti a favore

[Aristoc@z]

prova con le Ohlins andrè

vanno meglio delle Holins che hai preso a Napoli

[xero70]

Originariamente inviata da gioxx

Purtroppo sul ks se metti l'Holins davanti, non puoi regolarlo se non togliendolo ogni volta...quindi ...

sei poco attento, mi rifacevo a ciò che diceva il grande, il sommo, lui, il nuovo sospensionista, colui che ha inventato il Ks a passo variabile, a lui l'Esa funziona : più lunga-meno lunga

[Aristoc@z]

ma chi, quello del ks con l'interasse della Buell?