Leve freno/frizione regolabili

[EnricoSL900]

Mi sa che ho le mani troppo piccole per le leve del K/S. In particolare, dopo un po' di guida allegra sul misto sento la sinistra dolorante ad ogni cambiata, soprattutto scalando e dovendo rilasciare la frizione in modo graduale.
Ovviamente ho già regolato il registro alla minima distanza fra leva e manopola, ma ho sempre la sensazione di dover estendere eccessivamente la mano per raggiungere la leva frizione. Nessun problema con il freno, invece.

Ho visto su ebay parecchie leve alternative, ma più o meno tutte uguali. Sono quelle con il registro a levetta, brutte come il debito, mentre mi ricordo che parecchio tempo fa qualcuno me ne aveva suggerite un tipo meno vistoso con registro a rotella che però non riesco a ritrovare. Qualcuno mi sa aiutare?
E inoltre, se anche mi adattassi a montare quelle, nessuno che già le usa mi sa dire se si riesce a diminuire la distanza leva-manopola rispetto alla regolazione minima della leva originale?

Grazie a tutti!

[Freddie72]

Io sulla mia precedente moto (VFR VTec) avevo messo le leve lunghe regolabili, quelle con regolazione a levetta di cui parli nel tuo post: a parte considerazioni di carattere estetico (a me non dispiacevano affatto!!) devo dire che effettivamente la distanza si accorciava di molto, ma soprattutto molto di più rispetto alla regolazione originale.
Altra considerazione: le mie erano color Titanio e dopo 90.000 km erano belle e perfette come da nuove...sul K in autunno vorrei montarle

[EnricoSL900]

Ecco... in effetti quello che mi servirebbe sapere è se con quelle su riesce a diminuire la distanza fra leva e manopola, e da quel che mi dici sembra di sì, anche se non tutte le moto sono uguali.

Una cosa a cui pensavo oggi guidando è di provare ad abbassare la posizione della leva: è possibile che il dolore sia in parte causato dal fatto che non mi è proprio naturale aprire le dita con il polso leggermente piegato verso l'alto. Ho un amico che da anni fa questa semplice regolazione su ogni moto che compra, e le volte che l'ho copiata mi sono sempre trovato bene...

Appena ho un attimo provo...

[ukking]

Questa della Rizoma è probabilmente la più bella, ma costa un salasso.

Ma sulla questione distanza non ti aiuto, io le tengo regolate più distanti possibile...

[EnricoSL900]

A quella cifra trovo una pompa radiale completa e mi regolo la distanza come piace a me...

A volte proprio certi prezzi non riesco a capirli...

[Ginogeo]

OT: Enrico, ti inviato MP lunedì.... Lo hai visto?

[metallo76]

Ce le ho anche io..pero' dobbiamo fare una precisazione...le leve del k originali...e te ne accorgerai quando le avrai smontate..hanno un angolo di apertura maggiore...ma non sulla regolazione, e' proprio la leva che ha un disegno piu' aperto. Infatti, montate le leve in ergal con levetta rossa sono costretto a tenerle posizione 5 su 6 poiche' gia di loro picchiano contro il contrappeso del manubrio. In pratica rischi di sentire un "dong" ad ogni cambiata. Rischi, inoltre, di non avere la stessa progressione in rilascio.
Fossi in te me ne farei prestare una per provare...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[metallo76]

Enrico, queste sono le mie...


Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Il_Conte]

Originariamente inviata da EnricoSL900

..... provare ad abbassare la posizione della leva: è possibile che il dolore sia in parte causato dal fatto che non mi è proprio naturale aprire le dita con il polso leggermente piegato verso l'alto. Ho un amico che da anni fa questa semplice regolazione su ogni moto che compra, e le volte che l'ho copiata mi sono sempre trovato bene...

Appena ho un attimo provo...

Ho anch'io lo stesso problema e ho fatto anch'io la stessa regolazione sulle moto che ho avuto in precedenza, non mi ci sono ancora dedicato sul K ma ho la sensazione che non si possa fare, qualcuno ci ha già provato e può confermare/smentire?

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da metallo76

............ montate le leve in ergal con levetta rossa sono costretto a tenerle posizione 5 su 6 poiche' gia di loro picchiano contro il contrappeso del manubrio. In pratica rischi di sentire un "dong" ad ogni cambiata. Rischi, inoltre, di non avere la stessa progressione in rilascio.

Bel problema. Mettici che a me quelle leve nemmeno piacciono esteticamente e pensavo di montarle solo per ragioni pratiche...

Ce ne sono in vendita anche fatte in due pezzi, con la parte esterna scorrevole per allungare o accorciare l'insieme, ma a parte che per i miei gusti sono ancora più truzze non so quanto riescano a risolvere il problema...

[metallo76]

Ripeto, devi provare..mandane a prendere solo una anche su Aliexpress a quattro soldi (tanto son le stesse che trovi in giro)...cosi ti rendi conto e dormi la notte senza rimorsi... :o

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[metallo76]

Allora...aggiornamento..mi allaccio qui anche al post sullo spurgo del sistema frizione della stanza meccanica.
Sono stato a via Anastasio ed il capo meccanico dal padano accento mi ha spiegato che il problema di puntamento cambio a caldo e' colpa della leva pco ampia che non permette adeguata pressione all'attuatore che a sua volta non fa aprire bene i dischia che sia riscaldano molto de sti tempi...
Morale...il concetto fila, sto viaggiando con apertura a 6 ma rimontero' le originali, anche se in frenata vanno molto bene. In pratica, anche il nottolino alla fine della leva non fa fare un adeguato fondo corsa.
Per tutti, l'olio del circuito e' dot 4 !!! Minerale ma dot4. Il dot 5 narrano deteriori gli o-ring (di burro crucco mi vien da dire...sulla 916 olio frizione castrol dot 5

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[EnricoSL900]

Ritiro su la discussione perché la cosa è diventata condizionante sull'uso della moto.
Ho fatto un giretto di una cinquantina di chilometri e sono tornato a casa col polso dolorante; erano due mesi che non usavo la moto, ma quando sono arrivato a casa non ho avuto dubbi nel sospendere nuovamente l'assicurazione.

Ora, visto che la regolazione verso il basso non ha sortito il minimo effetto benefico, sono deciso a cambiare la pompa. Qualcuno sa se la originale ha il pistoncino da 16 o da 19 millimetri? Prendendo una after market vorrei andare sul sicuro almeno sulla misura, poi scegliere Brembo piuttosto che Discacciati o PT... è secondario.

[metallo76]

In genere sono 16mm alla frizione..fossi in te cercherei la semiradiale del 999 con vaschetta integrata...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk