Sabato sera, percorrendo una strada in discesa alla fine di un bel giro in montagna, ho superato l'amico con la KTM (dotata di led Cyclops) che faceva l'andatura.
Non mi ero reso conto che stavo "leggendo" la strada grazie al suo fascio luminoso, fino a quando non mi sono trovato davanti ed ho rischiato di ammazzarmi al primo tornante.
Purtroppo, il fascio luminoso emesso dalle due H7 di serie è appena sufficiente ad illuminare la strada a moto dritta; ma, appena ci si inclina un po', diventa assolutamente insufficiente a garantire la sicurezza di notte.
Probabilmente, la soluzione migliore sarebbe quella di montare due faretti di profondità... ma prima di rovinare la linea - IMVHO, ovviamente - della R, vorrei provare a montare qualcosa di più efficiente all'interno della parabola di serie.
Escludendo a priori le lampade HID, la scelta rimane tra le cosiddette alogene ad alta efficienza (provate in passato: l'aumento di luminosità non giustifica l'accorciamento della durata) e le led retrofit.
Scartate le varie cinesate, pensavo a due prodotti Philips con caratteristiche e ingombri differenti:
- X-tremeUltinon LED gen2 LED H7 11972 XUW X2
Voltaggio: 13,2 V
Potenza effettiva (W): 25 W
Temperatura colore: 5800 K (5500 K~6250 K)
Lumen: 1500 lm
- Ultinon Essential LED 11972UEX2
Voltaggio: 12 V
Potenza effettiva (W): 16 W
Temperatura colore: 6000 K
Lumen: N.D.
Qualcuno ha esperienza in merito?
Ci sono noti problemi di ingombro (le seconde hanno i dissipatori flessibili) o con il CAN-bus?
Problema: faro che non illumina abbastanza
Modalità elencata
