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Vecchio 07-04-2019, 17:44   #51
Bladerunner72
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Per i 'Concession Points' siamo a quota 20 per Ducati contro 13 di Kawasaki, quindi solo 5 di vantaggio. Per poter dare concessioni tecniche agli avversari i punti di margine dovrebbero essere almeno 9 dopo tre gare. Quindi da questo punto di vista cambia nulla dopo Aragon.
Diverso il discorso dell'eventuale 'taglio' del regime di rotazione del motore che invece può essere deciso indipendentemente dai Concession Poins, ma credo che visto che solo una Ducati sta dominando potrebbe non cambiare nulla anche per questo aspetto. In ogni caso credo cambierebbe ben poco.

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Vecchio 07-04-2019, 19:55   #52
marina.vt
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Diciamo che dei piloti Ducati l'unico che riesce a sfruttare le potenzialita' della moto e' Bautista che proviene dalla Moto Gp e Davies invece arranca sembra un po' la situazione della Ducati ai tempi Stoner in MotoGp , dove l'unico che sapeva sfruttare la moto era Stoner e il resto arrancava dietro .......
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Vecchio 07-04-2019, 20:36   #53
zangi
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Ma che senso avrebbe penalizzare bautista con limiti sulla moto?
Sarebbe come penalizzare Marquez perché è forte.
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Vecchio 07-04-2019, 20:45   #54
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In Ducati penso siano comunque già pronti. Magari poi il taglio del regime massimo e la conseguente diversa erogazione lo renderanno pure più forte, come del resto successe con Rea e la Kawasaki.
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Vecchio 07-04-2019, 21:28   #55
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più forte no, ma 500 giri non cambieranno niente.
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Vecchio 07-04-2019, 22:22   #56
bim
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Davies guida proprio male, come non si dovrebbe guidare in una gara ad alto livello
E nonostante questo arriva terzo, booh, non capisco
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Vecchio 07-04-2019, 22:57   #57
Bladerunner72
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Secondo me Chaz continua a puntare molto sulla frenata, come era costretto a fare con il V2. Stacca molto sotto e così facendo è molto veloce in ingresso ma poi si pianta a centro curva perchè forse la moto non gira come la bicilindrica. Quando è veloce a centro curva poi va fuori misura in uscita, non può aprire presto e vanifica in parte il vantaggio motoristico.
Bautista stacca tutto sommato abbastanza presto, sembra quasi che si pianti in ingresso ma poi rialza subito e sfrutta in pieno il motore.
Del resto credo sia inevitabile che tanti anni con la bicilindrica abbiano abtuato Davies a quella guida, Bautista non ha queste 'scorie' da rimuovere.
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Vecchio 07-04-2019, 23:06   #58
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Bautista, Rea, Davies e Haslam
https://www.moto.it/superbike/sbk-20...di-aragon.html
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Vecchio 08-04-2019, 21:19   #59
maybe
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Ho letto un po' della faccenda di Barbera: sembra che la moto sia davvero sparita?
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Vecchio 08-04-2019, 21:37   #60
Duddits
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Secondo me Chaz continua a puntare molto sulla frenata, come era costretto a fare con il V2. Stacca molto sotto e così facendo è molto veloce in ingresso ma poi si pianta a centro curva perchè forse la moto non gira come la bicilindrica. Quando è veloce a centro curva poi va fuori misura in uscita, non può aprire presto e vanifica in parte il vantaggio motoristico.
Concordo, e ad Aragon lo faceva sia a curva "libera" che in coda agli avversari, quasi sempre gli arrivava troppo vicino a centro curva con il risultato di dover chiudere per evitare di tamponarli e buttando così alle ortiche il vantaggio di motore in uscita di curva. Verso la fine di gara 2 però mi pareva che iniziasse un filo a migliorare.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 08-04-2019, 21:49   #61
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Maybe
Si pare sia sparita la moto di Barbera nella notte di sabato ma i contorni della vicenda sono poco chiari al momento.
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Vecchio 08-04-2019, 21:54   #62
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Blade scusami ma non mi convince questa tesi, Bautista che è diventato un fenomeno... lunedi prendo informazioni da qualcuno che è li ai box e cerco di capire cosa si dice da dentro l'ambiente... poi riferirò... almeno quanto posso
Mi arrendo ... sembra proprio che la cosa più evidente sia vera... anche all'interno dei box Ducati e non solo... la differenza la sta facendo Bautista perfetto feeling e connubio con la moto...
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Vecchio 08-04-2019, 23:03   #63
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Non conosco nessuno del box Ducati Sbk ma qualcuno di quello Motogp si, senza entrare nei dettagli pare che comunque Alvaro da subito abbia profondamente lavorato sulla ciclistica, soprattutto sull'anteriore. Non so se le stesse quote siano state provate da Chaz, suppongo di si ma probabilmente le guide dei due sono troppo diverse.
C'è da tenere presente che Davies viene da anni con la bicilindrica mentre Bautista era una 'tabula rasa', per lui adottare quel tipo di guida era la cosa più naturale ed immediata.
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Vecchio 08-04-2019, 23:31   #64
Sanny
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https://www.gpone.com/it/2019/04/08/...fa-schifo.html


mi sembra che nelle parole ci sia qualcosa che non va…...barbera non voleva correre...moto di m....

lui parla con la polizia la domenica pomeriggio…..farlo prima???


ma se avesse voluto correre la moto c'era???
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Vecchio 08-04-2019, 23:32   #65
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https://www.youtube.com/watch?v=FVLIxp8JcWU
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Vecchio 08-04-2019, 23:49   #66
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Eh infatti pare sia un pò strana tutta la vicenda di Barbera, un pilota che per la sua poca disciplina ha gettato al vento una buona carriera.
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