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22-08-2013, 23:57
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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Ammortizzatore di sterzo
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Gs1200 cento% aria cooled
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23-08-2013, 07:17
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
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Quindi se vedo bene, per montarlo sulle 2013 occorrerebbe cambiare mezza moto....
Potrei ricordare male ma non mi sembra ci siano i punti di ancoraggio ....
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23-08-2013, 07:37
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Oct 2006
ubicazione: Italia
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A meno che non ci sia un problema di sicurezza, e non credo altrimenti avrebbero già richiamato tutte le moto, perché dovrebbero montarlo sulle precedenti?
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23-08-2013, 07:43
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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In un altro post qualcuno diceva che probabilmente si sarebbe potuto montarlo anche sulle attuali 2013, invece a meno di non spendere cifre folli non è un'operazione fattibile.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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23-08-2013, 07:50
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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Perché dite smontare mezza moto?
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GsAdv15
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23-08-2013, 08:07
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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secondo me è una questione di sicurezza.......quasi mi ammazzo .....passando delle rotaie con una mano sola la moto ha avuto uno sbacchettamento violentissimo che quasi mi fa cappottare.......
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23-08-2013, 08:19
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2006
ubicazione: Sulle sponde dell'Arno
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Dopo le grandi performance nel lancio degli scooter e nella presentazione della LC (steli forcella) si incrina nuovamente l'immagine di quello che era un marchio.
La leggerezza con cui e' stato immesso sul mercato il nuovo modello grida:
VERGOGNA!!!
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mangia piega ama
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23-08-2013, 08:36
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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Quoto foffo e cinello. Ora bisogna informarsi presso il conc. per chiedere montaggio post!
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GsAdv15
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23-08-2013, 08:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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@Marco: se guardi le foto si nota che gli attacchi dell'ammortizzatore sono ricavati nella fusione della piastra inferiore che unisce gli steli della forcella e l'altro nel triangolo del telelever. Le moto 2013 non hanno questa predisposizione quindi se si vuole montarlo occorre cambiare anche i particolari citati, e non pensa costino propriamente due soldi (oltre alla mano d'opera necessaria).
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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23-08-2013, 09:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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bello, allora lo hanno messo veramente
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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23-08-2013, 09:18
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da alegiesse
A meno che non ci sia un problema di sicurezza, e non credo altrimenti avrebbero già richiamato tutte le moto, perché dovrebbero montarlo sulle precedenti?
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Il problema di sicurezza esiste, ce ne sono parecchie con problemi di stabilità ed alcune, come quella di Cinello, a cui è capitato lo sbacchettamento violento.
Anche se la mia non ha problemi sono ugualmente indignato dal fatto che BMW sembra aver abbandonato, dopo appena 5 mesi dalla presentazione, oltre 17.000 moto. Mi auguro di sbagliarmi e che da domani inizino i richiami ..... qualora così non fosse questa sarebbe per me la prima e l'ultima BMW.
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23-08-2013, 09:22
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2010
ubicazione: Roma
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Magari ne uscira' uno aftermarket migliore, che si installa con semplicita' e che costa poco...
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R1200GS LC (ex: KR1300R, R1200RT, R1200GS)
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23-08-2013, 09:24
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#13
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2013
ubicazione: Ancona
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Ragazzi io ho un 2006 e sul telelever è già presente il supporto per l'ammortizzatore di sterzo. Bisogna forarlo perché chiaramente non è stato preparato. Invece sulla forcella esistono dei collarini da mettere sugli steli della forcella. Ho visto che (cercando su google) qualcuno ha forato la piastra, ma in quel caso ci andrei molto cauto visto che contiene una parte dell'impianto frenante.
Comunque si può fare senza cambiare mezza moto.
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23-08-2013, 09:30
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Ho dato un'occhiata all''etk ai prezzi del telelever e della piastra inferiore forcelle (per il modello 2010) sono rispettivamente di 945 e 782 dollari (ammesso che poi tutta la minuteria e lo snodo del telelever possano essere riutilizzati).
A questo occorre aggiungere il costo dell'ammortizzatore che al momento non compare ancora tra i ricambi.
Non so quanto possa valerne la pena montarlo sulle moto che non lo prevedono all'origine...
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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23-08-2013, 09:41
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Non penso si tratti di risolvere un problema di sicurezza. La sicurezza non la ottieni con un ammortizzatore di sterzo.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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23-08-2013, 10:16
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Probabilmente la 2013 essendo più prestazionale del vecchio modello è risultata in alcuni casi un po' troppo impegnativa nella guida per l'utente medio di GS e questo è un intervento volto ad addolcirne alcune reazioni che non tutti gradiscono o si sentono in grado di dominare.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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23-08-2013, 10:27
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#17
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: lombardia
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Una bella "svalutazione" per gli acquirenti non dotati di ammortizzatore di sterzo,noo?
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23-08-2013, 10:30
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2009
ubicazione: Torino
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io sinceramente non ne sento tutta questa necessità.. voglio dire.. se l'hanno messo sicuramente serve a qualcosa, ma un ammortizzatore di sterzo su un GS a me fa abbastanza ridere... mio modestissimo parere eh
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BMW R 1200 GS LC ADV 2015 Alpine White
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23-08-2013, 11:06
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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Anche a me fa abbastanza ridere un ammortizzatore di sterzo su un GS......non è ne una super sportiva ne una moto da Rally..........
Appunto per questo secondo me è un modo per rimediare ad un errore di progettazione......
Tanto lunedì mattina schizzo dal conce per vedere di risolvere i problemi di rumori di trasmissione(imbarazzanti) e la vibrazione dell'ammortizzatore post(in mod enduro pro),e chiederò lumi su questa storia......
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23-08-2013, 11:08
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#20
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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C'e da dire che qui da noi, come capitato a Cinello ( se è il Cureggio vicino a me ) non ci sono passaggi a livello, sono a DISLIVELLO, neanche Knight li farebbe tranquillo!! Mi inchino a Knight
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23-08-2013, 11:12
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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Si sono il Cureggio,e pure io mi inchino a Knight......ti dico anche dove mi è successo.....a Proh.....credimi non andavo forte e mi sono veramente cacato addosso!!!!
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23-08-2013, 11:30
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
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Proprio lui.......
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23-08-2013, 11:47
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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sarà di serie o optional?
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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23-08-2013, 11:51
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Sinceramente se proprio volete fare polemica con BMW dovreste farlo proprio su quell'ammortizzatore di sterzo che montano che, non solo non serve a nulla, ma è addirittura controproducente peggiorando la maneggevolezza alle basse velocità e il feeling di guida.
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