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Vecchio 08-10-2018, 20:34   #1
dino72
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Ciao,
ho un problema con la trasmissione in accelerazione e decelerazione in tutte le marce. in ripresa quando accelero dal motere mi arriva un colpo secco che mi pregiudica il piacere di guidare. pensate poi quando do gas in curva con quel colpo cosa puo' succedere.
ho portato la moto per ben due volte in officina per questo problema ma il perito dice che il gioco è nelle tolleranze.
allora ho provato a inserire pezzetti di camera d'aria nel mozzo ruota fino ad annullare il gioco ma il problema persiste.
ho girato un video per far capire meglio la frustata che avverto ad ogni apertura del gas...

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http://sendvid.com/gt3mfoqz

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Ultima modifica di dino72; 08-10-2018 a 20:51
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Vecchio 08-10-2018, 22:12   #2
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Non ho capito dove hai inserito i pezzi di gomma.
Tra i tamponi para strappi?
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Vecchio 08-10-2018, 22:25   #3
Andrea1982
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non è che magari la tensione della catena non sia corretta?


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Vecchio 08-10-2018, 22:32   #4
Wotan
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Visto che la catena si muove con la ruota, a che serve inzeppare il parastrappi nel mozzo ruota?
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Vecchio 08-10-2018, 22:36   #5
Phill-R6
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Ma intanto vorrei capire se non te lo ha mai fatto prima ed ha preso a farlo da poco...

O lo hai sempre riscontrato...magari è il normale gioco dei parastrappi nel' "on-off"...sulla S1000 sembra essere comune...

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Vecchio 09-10-2018, 00:32   #6
dino72
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Non ho capito dove hai inserito i pezzi di gomma.
Tra i tamponi para strappi?
...esattamente prorio li
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Vecchio 09-10-2018, 00:33   #7
dino72
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non è che magari la tensione della catena non sia corretta?


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provato anche con tensione catena al limite, ma niente da fare. problema rimane.
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Vecchio 09-10-2018, 00:34   #8
dino72
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Visto che la catena si muove con la ruota, a che serve inzeppare il parastrappi nel mozzo ruota?
...l'ho fatto perché si parlava di problemi riscontrati in un altro topic di anni fa.
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Vecchio 09-10-2018, 00:39   #9
dino72
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Ma intanto vorrei capire se non te lo ha mai fatto prima ed ha preso a farlo da poco...

O lo hai sempre riscontrato...magari è il normale gioco dei parastrappi nel' "on-off"...sulla S1000 sembra essere comune...

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...la moto ha 9000 Km e l'ho notato da subito, pensando che fosse cosa risolvibile al tagliando.
il parastrappi non ha piu' gioco, quindi lo escluderei.
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Vecchio 09-10-2018, 01:09   #10
Andrea1982
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prova. problema rimane.

io ho avuto la rr,
un po’ lo faceva ma non così pronunciato il cuscinetto dove gira il millerighe del pignone è ok?
magari il precedente proprietario teneva la catena troppo tesa, la moto comunque di motore ne ha da vendere e magari ha creato un po di gioco in quella zona..




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Vecchio 09-10-2018, 08:06   #11
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A me sembra un normale gioco
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Vecchio 28-08-2019, 16:58   #12
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Ciao,
ho un problema con la trasmissione in accelerazione e decelerazione in tutte le marce. in ripresa quando accelero dal motere mi arriva un colpo secco che mi pregiudica il piacere di guidare...
Ciao Dino72,
aggiungo un post a questo thread un pò datato (sono iscritto da poco al forum), perchè riscontro lo stesso problema

Quando la moto era nuova non lo faceva, verso i 12000km ha cominciato a presentarsi questo gioco fastidioso che nel tempo è aumentato gradualmente. Attualmente la moto ha circa 20000 km.

Come te ho provato a registrare la catena e poi di recente a sostituire il parastrappi della corona con uno nuovo, ma senza ottenere alcun beneficio.

Per evitare i "colpi" che derivano da questo gioco, sono arrivato al punto di guidare la moto "smorzando" con la frizione sia in accelerazione che decelerazione sopratutto con le marce basse (..stress..)

Non appena avrò un pò di tempo provo a verificare la zona vicino al pignone ma qualcosa mi dice che il gioco è al livello di frizione (campana/ingranaggi...) se non peggio al livello di cambio..

Dopo 4 anni con questa moto posso parlar bene di tante cose, ma l'esprienza mi dice che la trasmissione in generale non è proprio il suo punto di forza.
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Vecchio 28-08-2019, 21:59   #13
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Ma la catena sbatte per forza
Chiaro che dopo 20mila km abbia un pelo di gioco in più.
Ma roba normale
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Vecchio 28-08-2019, 22:05   #14
Wotan
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Prima di incolpare il cambio, sostituirei il kit catena.
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Vecchio 29-08-2019, 07:21   #15
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Comincia x gradi cambia il parstrappi va sostituito a 15000 km ma si usura prima. .

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Vecchio 29-08-2019, 09:42   #16
sportpro
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Io non trovo il problema così fastidioso (27000 km).
Però il parastrappi ha più gioco(da nuovo) di tutte le moto che ho avuto(38) difatti quando cambi le gomme devi dirlo se no lo fanno cadere perchè esce dalla ruota facilmente.
Il gioco che vedi potrebbe dipendere anche dalla frizione antisaltellamento.

Ultima modifica di sportpro; 29-08-2019 a 09:55
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Vecchio 29-08-2019, 12:53   #17
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Parastrappi già sostituito, è nuovo.

A tendere cambierò anche tutto il kit catena .. ma guardando con attenzione il video che ha postato dino72, nel movimento del gioco la catena gira integralmente (la mia fa la stessa cosa) quindi il gioco non è al livello di corona o di catena stessa ma è a monte..

@sportpro: non ho idea di come funzioni il sistema antisaltellamento, ma effettivamente potrebbe anche essere lì.

Forse è normale che dopo 20milakm ci sia questo gioco, ma considerando che quando era nuova non ce n'era manco un pelo, vederlo così pronunciato adesso mi infastidisce
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Vecchio 29-08-2019, 13:50   #18
sportpro
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Il gioco è così tanto che sicuramente non cambia sostituendo catena corona e pignone.
Sembrerebbe l'attacca/stacca della frizione antisaltellamento.
Magari quando do il grasso alla catena provo a muovere la mia e ti dico se lo fa.

Ultima modifica di sportpro; 29-08-2019 a 14:30
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Vecchio 29-08-2019, 17:30   #19
oberon
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A vedere il video anche a me pare un problema più sul gruppo cambio/frizione.

Se il gioco è uguale su tutte le marce direi un problema campana frizione / ingranaggi primario. potrebbe essere l'antisaltellamento che aumenta il gioco con i dischi usurati.

Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.

Comunque quello della serie s1000 è un cambio delicato.
sulle RR in pista ne ho visti più di uno rompersi.
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Vecchio 30-08-2019, 13:17   #20
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A tendere cambierò anche tutto il kit catena .. ma guardando con attenzione il video che ha postato dino72, nel movimento del gioco la catena gira integralmente (la mia fa la stessa cosa) quindi il gioco non è al livello di corona o di catena stessa ma è a monte..
Hai ragione, ho scritto una fesseria, non ricordavo il video.
Mi viene da pensare che sia valida l'ipotesi di Oberon sulla frizione antisaltellamento.
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Vecchio 31-08-2019, 00:28   #21
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...Se il gioco è uguale su tutte le marce direi un problema campana frizione / ingranaggi primario. potrebbe essere l'antisaltellamento che aumenta il gioco con i dischi usurati. Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio...
Verificare il gioco con marce diverse mi sembra un buon test da fare... domani ci provo.. Grazie !
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Vecchio 02-09-2019, 11:41   #22
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Ho fatto la prova suggerita da oberon ed il risultato mi lascia un pò sconcertato: il gioco aumenta man mano che si sale dalla 1ma alla 4ta marcia, poi in 5ta e 6ta si riduce ed è inferiore a quello presente in 1ma marcia.

Il valori spaziano da poco più di 2cm (movimento lineare della catena) in 1ma marcia a circa 3cm in 4ta; in 5ta e 6ta invece il movimento è inferiore a 2cm.

Non so che pensare, spero che con il tempo il gioco non degradi in qualcosa di più grave :S
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Vecchio 02-09-2019, 11:43   #23
devid72
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Ti conviene passare in officina prima di fare danni

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Vecchio 02-09-2019, 12:21   #24
SmilleR-71
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Tempo fa passai in officina e mi dissero che secondo loro era normale.. il gioco però era meno pronunciato rispetto ad oggi.. proverò quindi a passare di nuovo e vedere che mi dicono.

Chiesi loro anche se altre persone avevano lamentato questa problematica e mi dissero di no.
Il fatto è che in bmw hanno sicuramente molta esperienza sulle R ed anche sulle F molto diffuse, ma quando parlo loro della mia moto, mi danno l'impressione di non conoscerla sino in fondo.
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Vecchio 02-09-2019, 14:37   #25
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Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.
Non esattamente: essendo la frizione a monte del cambio, un suo gioco dovrebbe risultare proporzionale alla lunghezza di ogni singolo rapporto. Poi ci sono i giochi del cambio.
Si tratta comunque di un terreno minato, l'architettura del cambio non è banale, perciò non prenderei per oro colato qualsiasi teoria al riguardo.
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