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Vecchio 26-04-2020, 11:41   #51
Enzofi
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Si, però non è vita e ogni rientro diventa un ansia

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Vecchio 27-04-2020, 12:08   #52
dpelago
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Il segreto è trombare almeno 3 volte a settimana .....
Vale anche per i gay ?

Ho la donna in altra regione, e per evidenti motivi legati alla contingenza, mi sto documentando sulla modernizzazione dell'amore

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 27-04-2020, 12:11   #53
pepot
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Si certo. Vale anche il faidate...
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Vecchio 27-04-2020, 14:40   #54
jarno sa
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Quindi sono una razza in estinzione visto che manovro una rocket3.
Il segreto è trombare almeno 3 volte a settimana .....
..si, ma con 3 diverse però...


Cmq Enzo, io avevo la Rt 1200 e per posteggiarla a Trieste con salite e discese varie era sempre una fatica.. e sono andato sulla F800gt, passare a una Duke senza nessuna protezione aereodinamica, mi sa che non metti le ruote nemmeno in una tangenziale...
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Vecchio 07-05-2020, 23:21   #55
HenryP
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Ho la tua stessa età e comincio ad accusare gli stessi problemi a movimentare da fermo la mia 1150rt. In 2 nel traffico di Roma poi è dura. Eppure sono 178 e peso 90 kg.
Ho deciso di venderla e di tenere l Harley Davidson. E' unaltro cancello ma è molto più bassa
La bmw la sostituisco con una Audi A3 cabrio così almeno io e mia moglie il vento lo sentiremo
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Vecchio 07-05-2020, 23:41   #56
Mikey
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La duke e’ una bici e va veramente forte. Se ci cerca una moto veloce leggerissima a un prezzo umano secondo me non ha concorrenti. Chiaro che parliamo di una moto che in autostrada fa soffrire per ripagare sulle curve.
Sarei curioso di provare la 890, ancora più leggera, più potente e con sospensioni e freni migliori... potrebbe essere l’arma definitiva tra le naked medie
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Vecchio 20-05-2020, 17:41   #57
Enzofi
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Allora, sono andato a vedere ma non ancora provare la kawa z900 2020.
Purtroppo è grossa , pesante e il manubrio troppo basso. In piu resta molto inclinata sul laterale. Dopodomani invece proverò su strada la 790 duke
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Vecchio 20-05-2020, 19:34   #58
Hedonism
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Ionda quando sono passato alla hd mi sento rinato, e talmente bassa che entro in retro in garage senza scendere, dal cavalletto la tiri su semplicemente sedendotici, paciosa gustosa, consuma niente, autonomia oltre 400 km.

Valla a provare, lo so che vuoi stare baso con il peso, ma la ridottissima altezza della sella ed il baricentro basso la rendono simile ad una moto da 200 kg
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Vecchio 20-05-2020, 22:40   #59
Enzofi
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Colpo di scena serale: siamo ad un passo
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Vecchio 20-05-2020, 23:13   #60
Fulch
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Io fossi in te farei un bel colpo di scena iscrivendomi in palestra.

Così la Rt la muovi bene.
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Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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Vecchio 20-05-2020, 23:18   #61
Enzofi
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Fino a marzo ci sono andato due volte la settimana , tutto l'anno da oltre vent'anni. Sono allenato per l'età
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Vecchio 21-05-2020, 10:59   #62
maxriccio
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Cmq Enzo, io avevo la Rt 1200 e per posteggiarla a Trieste con salite e discese varie era sempre una fatica.. e sono andato sulla F800gt, passare a una Duke senza nessuna protezione aereodinamica, mi sa che non metti le ruote nemmeno in una tangenziale...
Siamo in pochi ad aver scelto la 800GT... cmq secondo me è un ottimo compromesso per la città, dove peraltro la uso pochissimo ed i lunghi viaggi...
sono più convinto ora che al momento dell'acquisto, sinceramente qlche perplessità l'avevo.
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 21-05-2020, 17:27   #63
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È una moto vecchia , in giro da piu di dieci anni e sempre uguale . Poi non discuto che sia comoda e vada bene
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Vecchio 22-05-2020, 16:10   #64
Enzofi
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Bene, sono tornato adesso dalla prova su strada dopo aver sudato l'anima per il caldo.
La forma del serbatoio ripara le gambe, così senza parabrezza non arriva troppa aria. Il cambio quick shifter richiede un po' di assuefazione.
In breve l'ho comperata con immatricolazione che dipenderà dal corso moto di metà giugno. Non è così evidente che noi lombardi potremo uscire subito dalla regione.
Ho preso la 790 Duke mod.2019 usufruendo dello sconto extra 1.000€. Un po' di accessori e la RT valutata 6.300, in totale 4.200 di differenza e fine della storia
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Vecchio 22-05-2020, 16:20   #65
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Hai fatto bene, hai peso un gran bel giocattolo complimenti!
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Ultima modifica di Mikey; 22-05-2020 a 16:24
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Vecchio 22-05-2020, 16:50   #66
branchen
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Ho preso la 790 Duke mod.2019
Complimenti!
Ma per curiosità, la z900 Kawasaki, era la RS oppure la Naked mazinga?
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Vecchio 22-05-2020, 16:50   #67
Hedonism
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cin cin +10 aperitivi
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Vecchio 22-05-2020, 17:01   #68
pepot
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Vecchio 22-05-2020, 17:18   #69
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Complimenti!
Ma per curiosità, la z900 Kawasaki, era la RS oppure la Naked mazinga?
la naked, la RS è fascinosa ma allora cercherei l'originale, il fintage non mi esalta
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Vecchio 22-05-2020, 17:18   #70
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le ultime cartucce vanno sparate bene. Presa Orange tamarro
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Vecchio 22-05-2020, 17:39   #71
pepot
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Minchia.... penseranno che fregato la moto del nipotino...
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Vecchio 23-05-2020, 10:05   #72
Claudio Piccolo
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maaa...non si può cambiare il titolo al 3d?....mi viene un coccolone ogni volta che mi ci casca l'occhio!
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XT600 la Fedele.
R100RT Contessa. R1150RT Nimitz.
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Vecchio 23-05-2020, 10:08   #73
Enzofi
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In effetti...propongo "sto per lasciare il sacro marchio dell'elica"

GRAZIE

Comunque la R75/6 rimane orgogliosa
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Vecchio 23-05-2020, 10:48   #74
pepot
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O anche.... son tornato ragazzino....
Le bmw sono moto da vecchi dentro....
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Vecchio 23-05-2020, 11:05   #75
Enzofi
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Non è vero: sono moto eccezionali per viaggiare comodamente magari in due con bagagli. Quanti viaggi anche impegnativi abbiamo o ho fatto in trent'anni di bmw. Basterebbero 6 elefantentreffen e 5 tourist trophy.
Sono cambiate le esigenze e ahimè il fisico possente per spostare questi macigni. Tutto qui
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