Chi è stato a Capo Nord in due settimane?

[bikelink]

Originariamente inviata da EnricoSL900

bikelink... in effetti se gli ostelli sono questi e costano il giusto, ci si fa un pensierino molto volentieri. Anche se continuo a non amare il fatto di dividere la mia stanza con sconosciuti... benché l'unica volta che mi sia successo, a Rocca Calascio, ho trovato una comitiva di appassionati di trekking con i quali ho passato volentieri una piacevole serata.

in tanti anni di ostelli non abbiamo mai condiviso la camera. certo eravamo facilitati perchè viaggiando in 2 occupi già mezza stanza.
ora schiarisciti le idee su dove e come vuoi arrivare. trovati un compagno di viaggio con la sintonia giusta e tutto sarà piu' semplice ed economico.


ostello di Silkeborg...Danimarca: area reception per relax serale..

[ɐlɔɐlɔ]

bikelink, hai ragione.

Ma qui chiedevano se si poteva andare a Capo Nord in 15 giorni, avendo solo quelli di ferie

La risposta è sì.

Che le Lofoten meritino più di qualche giorno non ci son dubbi, ma chi ha solo 15 giorni deve scegliere. .

[bikelink]

Originariamente inviata da clacla

bikelink, hai ragione.

Ma qui chiedevano se si poteva andare a Capo Nord in 15 giorni, avendo solo quelli di ferie

La risposta è sì.

Che le Lofoten meritino più di qualche giorno non ci son dubbi, ma chi ha solo 15 giorni deve scegliere. .

hai ragione tu!
scusate...mi sono fatto prendere dalla nostaglia e preso dalla voglia di consigliare..
si è fattibile. se poi prendi il treno fino ad Amburgo è molto ma molto piu' semplice!

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da bikelink

mi sono fatto prendere dalla nostalgia e preso dalla voglia di consigliare..

E ci credo!!

@ bikelink

Ti ha già risposto clacla relativamente al fatto che l'autore del topic ha solo 15 gg. per fare tutto il viaggio.
Fare tutto non è possibile neanche in 2 mesi quindi devi scegliere e ribadisco che il clou delle Lofoten è da Svolvaer a scendere (circa 130 Km.).

Quindi come prima volta credo che sia sufficente per togliersi il dente, starà poi ad Enrico capire se sarà affetto dal mal del nord che lo costringerrà ad approfondire luoghi e panorami (viaggi successivi).

Inoltre se non ho capito male intende farlo con compagni improvvisati, niente di più sbagliato.

Questo è un viaggio da fare in solitaria nel senso con eventualmente un compagno molto affiatato e gia conosciuto in modo da stabilire dall'inizio le "regole"; nessun compromesso, nessun limite imposto dall'altrui volonta, anche perchè il più bello è magari cambiare itinerario e/o obbiettivo strada facendo.

Un esempio: se trova brutto tempo sarà meglio non andare alle Lofoten perchè vedrà solo nebbia e sagome all'orizzonte, risparmierà magari quel giorno per fare un salto a Roros oppure al Pulpito o anche a Vik o addirittura a Flam.

Capitolo treno: lasciamo perdere la convenienza economica che è tutta da dimostrare (anzi probabilmente spendi di più), sostanzialmente è un vincolo all'andata ed al ritorno che ti costringerà a rispettare orari e presenza per risparmiare poche ore.

Es. da Verona mi pare che parta alle 16:00 del sabato e si arriva ad Amburgo alle 9:00 del mattino, forse anche le 9:30 (non sono sicuro).
Se parti da Firenze alle 4:00 del mattino dello stesso sabato ad Amburgo ci sei alla sera alle 18:00 in modo tranquillo.
E' vero che non sarai riposato ma vuoi mettere
Una bella dormita e recuperi, inoltre la domenica mattina mentre uno scende dal treno l'altro è già verso Flensburg colazionato e pimpante.

Preciso che rispetto chi sceglie il treno per togliersi il trasferimento tedesco, ci mancherebbe; l'intendimento è far capire che visti i tempi stretti è fondamentale ottimizzare tutto ed ad esempio una sosta di 2/3 ore per l'imbarco al treno è tempo sprecato (credo che alla stazione di Verona devi arrivare alle 14:00 per le operazioni necessarie prima della partenza) così come è utile verificare le opzioni dei traghetti da e per la scandinavia senza prenotare niente in maniera che si potrà scegliere quello più "conveniente" al momento.

Esempio a salire è bene traghettare dalla Germania alla Danimanra semplicemente perchè ci sono parecchie corse durante la giornata e la Svezia del Sud sino a Uddevalla scorre via veloce e da quì potrebbe iniziare uno sballo di strada (RV21) che scorre in territorio norvegese lungo il confine con la Svezia

Caino

[EnricoSL900]

Inizio ringraziando clacla e caino per la precisazione sul tempo a disposizione, ma ringrazio anche l'amico bikelink per la passione che anima i suoi suggerimenti. Giuro, se potessi li seguirei alla lettera, ma davvero per me sarà quasi per certo impossibile fare questo viaggio in più di quindici giorni. Poi chissà: magari qualcuno si muove a compassione, ma non posso certo farci conto.

Arrivo alla questione del compagno di viaggio improvvisato. L'idea non mi piace, sono sincero. Il pensiero che d'istinto mi pervade è che sono ormai troppo abituato a viaggiare in solitaria per partire con qualcuno che nemmeno conosco: il rischio è di rovinarsi in due la vacanza di una vita. Però il lato economico della cosa è indubbiamente vantaggioso, poco da fare. Vedrò: il tempo non manca di certo...

Quanto al treno, mi pare di aver già segnalato che io come stazione di partenza avevo in mente Lorrach, non Verona. Tratta più corta, e soprattutto partenza alle nove di sera invece che alle sei, per arrivare ad Amburgo verso le otto e mezza della mattina dopo. Anche se inizia a frullarmi davvero per la testa l'idea di farmi questi benedetti 1400 chilometri in giornata e sulle mie ruote: in fondo una volta ne ho fatti 1100 fino al Nurburgring con una Ducati Multistrada e quasi tutti sotto il diluvio. Confidando nella clemenza del tempo, oggi ho una moto decisamente più comoda e adatta a lunghi e veloci trasferimenti autostradali...

[bikelink]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Inizio ingraziando clacla e caino per la precisazione sul tempo a disposizione, ma ringrazio anche l'amico bikelink per la passione che anima i suoi suggerimenti. Giuro, se potessi li seguirei alla lettera, ma davvero per me sarà quasi per certo impossibile fare questo viaggio in più di quindici giorni. Poi chissà: magari qualcuno si muove a compassione, ma non posso certo farci conto.

Arrivo alla questione del compagno di viaggio improvvisato. L'idea non mi piace, sono sincero. Il pensiero che d'istinto mi pervade è che sono ormai troppo abituato a viaggiare in solitaria per partire con qualcuno che nemmeno conosco: il rischio è di rovinarsi in due la vacanza di una vita. Però il lato economico della cosa è indubbiamente vantaggioso, poco da fare. Vedrò: il tempo non manca di certo...

Quanto al treno, mi pare di aver già segnalato che io come stazione di partenza avevo in mente Lorrach, non Verona. Tratta più corta, e soprattutto partenza alle nove di sera invece che alle sei, per arrivare ad Amburgo verso le otto e mezza della mattina dopo. Anche se inizia a frullarmi davvero per la testa l'idea di farmi questi benedetti 1400 chilometri in giornata e sulle mie ruote: in fondo una volta ne ho fatti 1100 fino al Nurburgring con una Ducati Multistrada e quasi tutti sotto il diluvio. Confidando nella clemenza del tempo, oggi ho una moto decisamente più comoda e adatta a lunghi e veloci trasferimenti autostradali...

se non hai compagno fidato, collaudato ecc. molto meglio solo.
noi (io e moglie) abbiamo sempre fatto tutta strada per arrivare su. quest'anno devo dire la verità ho trovato un casino immane al ritorno sia ad amburgo che a monaco! il bello è stato quando con le autostrade bloccate ho deciso di passare per la città. ma la sfiga...cosa porta ?
GARA CICLISTICA....IN CITTA'! deviazioni...cartelli , su e giu' ...roba da italia
all'andata invece il derby equestre..sempre in città!
ma straminchia...avete 1 miliardo di chilometri quadrati...e scassate la uallera in città!!
a te andrà sicuramente meglio l'attraversamento della città , peggio non puo' essere te lo assicuro!

[EnricoSL900]

Sai cosa? il problema di fare tutta strada sia all'andata che al ritorno è anche quello di non sapere se le gomme mi riporterebbero a casa. Non monto gomme da pilota (sai quelle superrrrracing in mescolissima che di solito il veloce utente tipico lascia nuove negli ultimi due centimetri di spalla? ) da anni, ma anche con gomme tutto sommato "tranquille" come le Dunlop Roadsmart difficilmente supero gli 8000 chilometri a treno. Certo è che aumentando un po'la pressione magari anche solo del posteriore con tutta probabilità guadagnerei qualcosa in durata, ma non so se sarebbe sufficiente. Certo è che cambiare gomme in viaggio potrebbe essere un bagno di sangue...

Quanto all'itinerrario, in verità avevo iniziato a buttar giù qualcosa, ma non so se sia poi realistico. Hedonism mi diceva che 6/700 chilometri giornalieri in Svezia sono utopia e non ho motivo di non credergli, ma è pur vero che c'è chi è arrivato al mappamondo in 4 giorni e io l'avevo pensata in 6. Così:

Giorno 1: casa - Lorrach 681 km (treno Lorrach-Amburgo nella notte)
Giorno 2: Amburgo - Nyborg - Copenhagen 474 km
Giorno 3: Copenhagen - Stoccolma 610 km
Giorno 4: Stoccolma - Umea 640 km
Giorno 5: Umea - Kautokeino 732 km
Giorno 6: Kautokeino - Nordkapp 366 km
Giorno 7: Nordkapp - Andselv 629 km
Giorno 8: Andselv - Valberg 334 km
Giorno 9: Isole Lofoten
Giorno 10: Valberg - Bodo (traghetto) - Reipa 293 km

E qui mi ero fermato, per il momento. Accetto volentieri suggerimenti!

[EnricoSL900]

Ah... mi sfuggiva il suggerimento di Caino sugli obiettivi del viaggio. Al momento, per quello che conosco, sarebbe interessante la seguente lista:

- Capo Nord (ovvio... )
- Lofoten
- Trollstigen

Varie ed eventuali da valutare... tipo per esempio il Geiranger, la Atlantic Road...

L'Atlantic Road ti porta molto ad ovest e quindi ti costa del tempo per solo pochi Km. su viadotti in mezzo al mare, bello per carità ma molto meglio il Geiranger (specie se lo raggiungi dal mare tramite traghetto che parte da Hellesylt, comunque non male anche arrivare direttamente dalla 63 (Trollstigen).
Se vai in stagione avanzata superata la visita al Dalsnibba (da fare solo se cielo sereno) incroci la RV15, non girare subito a sinistra per Lom ma vira a destra per Styn, dopo 3 lunghi tunnel (circa 10 KM. all'uscita del 3° a sinistra trovi il bivio per la RV 258, favolosa. La strada ti riporta in direzione LOm a Grotli.
Da Lom già ti ho detto prima, se vuoi fare del semplice fuoristrada ci sarebbe la Vagamo Dombas ma ti farei perdere tempo quindi al centro di Lom gira a destra per la 55 e goderai della più bella strada interna norvegese a mio avviso.
Arriverai a Sogndal ed hai due possibilità:

A) tiri dritto per Hella e traghetti a Vangsnes dove imbocchi la 13 e scendi via Voss sino ad Odda dopo un ulteriore traghettino (Kvanndal - Utne)

B) Giri a sinistra ed imbocchi la RV5 sino al traghetto di Mannheber - Fodnes e continui per ancora poco sempre sulla RV5; poco dopo aver traghettato gira a destra direzione Erdal, percorrerai una strada che passa sopra al monte per portarti a Flam (ferrovia Flambana). Esiste anche un tunnel da oltre 24 Km. ma è meglio la strada montana ovviamente. Da Flam ti riporti sulla strada precedentemente indicata all'altezza di Vinje poco prima di Voss.

Come ti ho già scritto prima io eviterei di dormire in fondo alle Lofoten, se ti imbatti nel bel tempo il clou è facilmente fattibile in una giornata e non sarai costretto a partire per Bodo la mattina prestissimo (considera che la traversata dura più di 3 ore); molto chiaramente dipende dal tuo arrivo alle Lofoten ovvero se ci arrivi di pomeriggio dovrai spenderci la giornata seguente ma se ci arrivi di mattino forse la sera puoi pensare di essere all'altezza di Strinda lungo la E6.

Fossi in te punterei:

1) Nordkapp
2) Gildetun (piazzola dopo Alta a scender lungo la E6, vedrai le indicazioni di un bar/cafetteria; poco tempo ma sosta con panorama favoloso).
3) Lofoten (solo in caso di bel tempo). Se va male alle Lofoten potresti spendere una giornata sulla RV17 strada costiera da Bodo a scendere, però ti perdi il circolo polare artico (lo attraverserai su un traghetto)
4) Circolo polare artico
5) Strada delle Aquile 63 (trollstigen)
6) Geiranger
7) Lom
8) Flam
9) Cascate di Latefoss
10) RV9

Li trovi tutti in sequenza, certo la E136 (da Dombas) ti porta ad Ovest ma un itinerario interessante devi pur percorrerlo.

A salire dai retta, evita le città e la costa baltica della Svezia sali per la E45 (centro della Svezia), viaggi più veloce (traffico quasi inesistente) e probabilmente il Capo lo becchi al 5° giorno; così avrai più tempo per il bello del viaggio ovvero la Norvegia.

Capitolo pneumatici: il viaggio è sui 10000 Km. ma son tutti diritti, non troverai certo strade da pieghe, quindi puoi farcela benissimo.
Male cha vada torni sulle tele

Caino

[EnricoSL900]

Caino... sei una fonte inesauribile di suggerimenti!

Ma sei per caso norvegese?

A parte gli scherzi, sono talmente tante le dritte sull'itinerario che Gugolmèps mi aiuta pochino: mi sa che mi devo procurare una cartina sufficientemente dettagliata per capire almeno di cosa stiamo parlando...

[Ambro61]

16 giorni - https://picasaweb.google.com/loreamb...eat=directlink
Da solo con la moglie ( ti fermi dove vuoi quando e quanto vuoi....), andata treno Alessandria- Amburgo poi traghetto da Putttgarden per la Danimarca, 1 giorno a Copenaghen,Stoccolma,Rovaniemi al Santa Claus Park poi albergo a 14 km dalla rupe (€100 mezza pensione ) 2 alle LoFoten, 1 a Oslo (traghetto sui fijordi fino in Germania poi Berlino Monaco Innsbruk e per finire Passo del Rombo.
Sempre in albergo ( prezzi da €76 ad un max di €160 ) con doccia o vasca perchè dopo una giornata di moto ( viaggi fino alle 23 ed oltre tanto è giorno...) devi recuperare.
Non pensarci troppo e non farti tanti problemi la Scandinavia è una favola!! cè nè per tutte le tasche basta adattarsi

Originariamente inviata da EnricoSL900

... sono talmente tante le dritte sull'itinerario che Gugolmèps mi aiuta pochino: mi sa che mi devo procurare una cartina sufficientemente dettagliata per capire almeno di cosa stiamo parlando...

Ovviamente puoi comprare una cartina in qualsiasi libreria ben fornita, tuttavia ti segnalo questo
E' all'interno del sito dell'ufficio di promozione turistica della Norvegia in Italia.
Manda una mail e ti arriverà a casa una discreta quantità di materiale.
E' gratis, tuttavia ti verrà chiesto (contestualmente all'arrivo del materiale per posta) un contributo libero per ovviare alle spese di stampa/spedizione etc... non sei obbligato ma ti comporterai come meglio riterrai opportuno.
Riceverai assieme a dei cataloghi anche una cartina dettagliata di tutta la Norvegia anche di semplice consultazione in quanto essendo il paese molto lungo è posta (divisa in due) su un formato accettabile per la scala di rappresentazione.
Troverai indicate con vari colori e simboli le strade turistiche nazionali (che poi grosso modo son quelle che ti ho elencato) le più belle da percorrere e da godere.
Quando sarai in Norvegia cerca le cartine della Kappellen, ne esiste anche una versione con spirale di più semplice lettura e soprattutto fatta apposta per la borsa serbatoio le trovi ai distributori di carburante oppure nei negozi di souvenir. Sono rappresentate anche le sterrate.

Se vuoi divertirti ancora di più via Web naviga quà oltre alla cartina hai la possibilità di vedere dall'alto cosa ti aspetta con definizione maggiore.

Ora però basta altrimenti prendo la moto e riparto

Buon divertimento

Caino

[mary]

...ma la parte sud orientale della Norvegia ( Berghen e dintorni ) non è la più bella?
Secondo me passare dalla Svezia si perde molto, allora non sarebbe meglio salire per la E6 e, riscendendo, passare per i punti più belli?

[mary]

Per quanto riguarda l'usura gomme..., questa estate sono stato in Scozia ed ho fatto 7.000 km.
Ho montato, per l'occasione, le Michelin Pilot Road 3 ( più " dure " delle Metzeler M5 ) e, al ritorno, se pure un poco consumate perchè avevano fatto " lo spigolo " e quindi con un cattivo feelig in una guida " sportiva ", al ritorno, ripeto, c'era ancora molto battistrada da poter consumare per " viaggio ".
Proverei quelle per un " Capo Nord ":
Dovendo fare quel viaggio, personalmente, rimetterei quelle.
Certamente se guidi in maniera " dolce da viaggio lungo " poi, se sfrutti i Cv....

Originariamente inviata da mary

...ma la parte sud orientale della Norvegia ( Berghen e dintorni ) non è la più bella?
Secondo me passare dalla Svezia si perde molto, allora non sarebbe meglio salire per la E6 e, riscendendo, passare per i punti più belli?

Non sò più come spiegare
Tempo a disposizione 15 gg.
Andata e ritorno in moto (trasferimento dall'Italia al Sud della Norvegia e viceversa) 4/5 gg.
Lunghezza della Norvegia 2500 Km.
Quindi andare e tornare lungo la Norvegia (Km. 5000 in 10/11 gg.) per la E6 e vedere almeno le Lofoten significa fare in media 700 Km/gg. (devi anche considerare una mezza giornata al Capo).
Sopra Trondheim la Norvegia è talmente stretta che trovi solo la E6 (anche la RV17 sino a Bodo ma è piena di traghetti e occorre ancora più tempo) più a Nord hai solo quella strada e farla 2 volte in pochi giorni non credo sia il massimo.
Salire per la Svezia è noioso (foreste, foreste e foreste) ma ti permette di arrivare prima al Capo semplicemente perchè fai più Km/giorno ed inoltre lambisci una regione particolare, la Lapponia.

Se invece hai 3/4 settimane cambia tutto, hai tempo di fare tutto con più calma e quindi puoi spendere dei gironi sui fiordi ed anche a Bergen.

Se infine non ti interessa Nordkapp allora è fattibile un gran bel giro (Lofoten comprese) in 15 gg ma non avrai comunque tempo per tutto
Esempio: la visita al Pulpito ti riempe quasi una giornata (2 ore di camminata a salire ed altrettante a scendere).

Caino

[mary]

...ecco, appunto ho detto che, forse, l'andata fino al Capo è una cosa che va fatta solo se si hanno più giorni e se ci si tiene proprio.
Personalmente, se dovessi andarci, probabilmente curerei più la parte sud ed eliminerei, magari, l'andata a Nord Kapp, fermandomi a Tromso.
Perdere delle " meraviglie " solo per andare alla " punta...no.
La tappa " Nord Kapp ", se anche interessante dal punto di vista dell' " arrivo ", mi interessa relativamente, tanto non devo rendere conto agli amici se ci sono arrivato oppure no, è solo una cosa personale.

Sempre secondo me...

[bikelink]

Originariamente inviata da mary

...ecco, appunto ho detto che, forse, l'andata fino al Capo è una cosa che va fatta solo se si hanno più giorni e se ci si tiene proprio.
Personalmente, se dovessi andarci, probabilmente curerei più la parte sud ed eliminerei, magari, l'andata a Nord Kapp, fermandomi a Tromso.
Perdere delle " meraviglie " solo per andare alla " punta...no.
La tappa " Nord Kapp ", se anche interessante dal punto di vista dell' " arrivo ", mi interessa relativamente, tanto non devo rendere conto agli amici se ci sono arrivato oppure no, è solo una cosa personale.

Sempre secondo me...

pure secondo me.anzi , secondo noi.

[Butch Coolidge]

Originariamente inviata da mary

Personalmente, se dovessi andarci, probabilmente curerei più la parte sud ed eliminerei, magari, l'andata a Nord Kapp, fermandomi a Tromso.

Non sono del tutto d'accordo, il tratto Tromso/Alta è tutt'altro che banale o noioso (dopo aver letto il report di Caino sul suo blog mi rendo conto di essermi fermato al punto panoramico da lui raccomandato), lo stesso vale per il tratto da Alta al capo: chi è passato per l'altopiano sa di cosa parlo, specie se il meteo è stato amico. La stessa isola di Mageroya, scusate, ma per me vale i Km in più. Tutta la strada da Honningsvag al capo sarà perchè - di nuovo - il tempo mi è stato amico, ma è uno di quei ricordi che resteranno a vita.

[BARTH]

da farci un pensierino

[Superteso]

Originariamente inviata da Butch Coolidge

Non sono del tutto d'accordo, il tratto Tromso/Alta è tutt'altro che banale o noioso (dopo aver letto il report di Caino sul suo blog mi rendo conto di essermi fermato al punto panoramico da lui raccomandato), lo stesso vale per il tratto da Alta al capo: chi è passato per l'altopiano sa di cosa parlo, specie se il meteo è stato amico. La stessa isola di Mageroya, scusate, ma per me vale i Km in più. Tutta la strada da Honningsvag al capo sarà perchè - di nuovo - il tempo mi è stato amico, ma è uno di quei ricordi che resteranno a vita.

Infatti..... arrivare al capo dà una sensazione che è difficile da descrivere, poi ogniuno ha la prorpia ed il suo grado di soddisfazione.
Personalmenrte non mi frega na mazza di spiattellarlo al bar, quello che abbiamo provato io e mia moglie non lo dimenticheremo mai.

Solo chi lo ha fatto puo comprenderlo

[frenkygs]

Originariamente inviata da CAINO

L'Atlantic Road ti [...]Geiranger [...] 63 (Trollstigen) [...]la visita al Dalsnibba [...] Lom [...] Sogndal ed hai due possibilità:
A) tiri dritto per Hella e traghetti a Vangsnes[...]via Voss sino ad Odda [...](Kvanndal - Utne) [...](ferrovia Flambana). [...] Lofoten [...]

Caino

complimenti per la precisione ..hai scatenato una crisi d'astinenza!!!!!!!!!!!!!!!!

[Alan]

Ciao, quest'anno non era mia intenziona arrivare fino a NK, volevo "solo" visitare la parte sud della Norvegia, diciamo fissando un limite a nord verso Kristiansund e Throndheim. Poi le note vicende mi hanno costretto a limitare ulteriormente la mia conoscenza della Norvegia a Bergen, che posso dire di conoscere molto bene!!
Ad ogni modo, la domanda è, se non sbaglio, è fattibile in 15 giorni? Secondo me assolutamente si. Come esperienza personale posso solo riferire che il terzo giorno, senza particolare impegno e/o fatica, senza autostrada (o quasi) in Germania, ero a Stromstad (Svezia zona confine norvegese) alle 17.00. Tutto via terra, Flensburg, Danimarca via Odense e Malmo.
Posso inoltre segnalare che nel 2008 sono andati a NK due miei amici con FZ1 e Hornet in 15 giorni da Varese.
Ecco il road map di massima:

ANDATA

26/07/08 HEIDELBERG KM 560

27/07/08 NYKOBING KM 804 (1364)

28/07/08 STROMSTAD KM 656 (2020)

29/07/08 OPPDAL KM 587 (2607)

30/07/08 FAUSKE KM 803 (3404)

31/07/08 SORKJOSEN KM 594 (3998)

01/08/08 NORDKAPP KM 432 (4430)

01/08/08 HONNINGSVAG KM 36 (4466)


RITORNO

02/08/08 IVALO KM 407 (4873)

03/08/08 ROVANIEMI KM 309 (5182)

04/08/08 UMEA KM 542 (5724)

05/08/08 UPPSALA KM 602 (6326)

06/08/08 HELSINGBORG KM 652 (6952)

07/08/08 GOTTINGA KM 637 (7615)

08/08/08 KARLSRHUE KM 395 (8010)

09/08/08 VARESE KM 540 (8530)

L'anno prossimo vorrei andarci anche io, sperando che la Norvegia mi porti più fortuna rispetto a questo anno!!

[Bububiri]

Grandissimo Alan, ti quoto in pieno.......anche io ho fatto il viaggio in 15 giorni e non ho perso niente.......!!!

Dai adesso puoi partire anche te...........

[EnricoSL900]

Alan... felice di leggerti qui e soprattutto felice di riaverti a casa con la moto finalmente sistemata.

Ho dato un'occhiata all'itinerario dei tuoi amici, ma a parte il giro che io vorrei fare nel senso opposto ho idea che si siano persi un bel po'del bello della Norvegia, almeno per quello che sento dire. Io per esempio non ho intenzione di farmi mancare le Lofoten, e se ce la faccio nemmeno Bergen...

Ah... quasi mi scordavo: ancora grazie a Caino: ho fatto richiesta del materiale sul sito che mi ha indicato e non vedo l'ora di riceverlo. Sognare non costa niente...