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18-03-2010, 21:53
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2008
ubicazione: CASSINO
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lubrificatela come fanno con le serrande dei negozi,olio e gasolio diluiti al 50%.
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R 1200 GS Adventure 2010 full.
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23-03-2010, 22:16
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#102
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Feb 2010
ubicazione: Roma . . .
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Soluzione D)
compro la catena sulle indicazioni di kRel da un negozio di ricambi, insieme a corona e pignone. Compro un rimagliatore (ce l'ho, da una vita, e non sono sicuro che si chiami effettivamente così) costo 50 € e la cambio da solo, stando particolarmente attento a ribattere bene i perni e a verificare anche con la lente il lavoro appena finito!
Poi ogni 1000,1500 Km a seconda del tipo di strade che hai percorso . . .
Quote:
Originariamente inviata da kRel
Come pulire/ingrassare la catena
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E' bello esser seduti e il mondo e l'aria che ti scorre intorno...
S 1000 XR HP
>380K Km.
Ultima modifica di kRel; 23-03-2010 a 22:23
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27-03-2010, 21:28
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2009
ubicazione: miagolo nel buio
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Quote:
Originariamente inviata da kRel
Compro un rimagliatore (ce l'ho, da una vita, e non sono sicuro che si chiami effettivamente così) costo 50 € e la cambio da solo, stando particolarmente attento a ribattere bene i perni e a verificare anche con la lente il lavoro appena finito!
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Una volta l'ho fatto su una catena normale, è molto più difficile farlo su una con o-ring come la nostra o posso riuscirci senza problemi ? Ci sono delle accortezze particolari ?
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F 800 GS - Se volete sapere cosa Dio pensi dei soldi, basta che guardiate a chi li dÃ* -
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27-03-2010, 21:52
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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perchè crearso tanti problemi quando la soluzione è estremamente semplice e soprattutto poco onerosa??
Una catena after market costa dai 130 ai 200 euro, è aperta e ha tante maglie in più. Necessita di un ribattitore di maglia e molta pratica nel fare il lavoro, specie con catena ad oring!!
La catena ORIGINALE costa 110 euro, è già chiusa e pronta all'uso! Per montarla basta sganciare il mono con un paio di chiavi comuni (una è torx da) in un'ora si fa tutto!
La qualità della catena??? Che dirvi, io l'ho sostituita a 40.000 km, senza averci fatto particolari manutenzioni, e soprattutto avendola sollecitata al massimo!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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28-04-2010, 08:42
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#105
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Guest
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se metti in conto catena,pignone,corona con relativo smontaggio e rimontaggio credi di spendere tanto meno presso un non ufficiale?
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28-04-2010, 10:17
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#106
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Guest
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ma un parametro che non sia solo il tuo non ce l'hai?
se uno non ha voglia / capacità di farsele le cose si deve beccare ogni 3x2 il soggetto di turno che arriva dicendo che spende la metà? ziokane neanche si dovesse dimostrare di avercelo più lungo degli altri
I confronti sono utili e interessanti se tutti i paramentri vengono rispettati e in questo caso si parla di materiale e manopera,vale dire che il me stesso non è un parametro contabilizzabile
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28-04-2010, 10:21
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#107
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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catena corona pignone piu mano d'opera 150 euro
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28-04-2010, 11:22
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#109
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Io ho preso il kit di un azienda bolognese bcm mi pare, comunque sia, la catena è meglio dell'originale, la corona è bella spessa, e dò i soldi a un azienda Italiana..Spero anche la produzione, idem filtro aria, come belinass! La spesa vale la resa per ora, ha in piu pignone di scorta denti come originale e falsa maglia in dotazione.....Cosi se si rompe in islanda falsa e via si riparte per altri 10lkm...
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28-04-2010, 11:23
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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sul solito sito http://www.realoem.com/bmw/showparts...47&hg=27&fg=05 la somma dei vari pezzi supera i 300 dollari, sicuramente manca l'IVA e la manod'opera;
il costo dell'intervento fatto in Concessionaria con ricambi originali non mi sembra che sia così assurdo; Belinassu, ne hai una vaga idea di quanto costa la manod'opera autorizzata BMW? e non solo quella BMW, sono tutte carissime
tutto un altro discorso se uno il lavoro se lo fa da solo e usando altri pezzi non originali
concordo che sia un intervento costoso, ma non che sia stato un furto perchè se fai fare lo stesso lavoro in qualsiasi altra officina con lo stesso materiale la cifra non credo che cambi di molto
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28-04-2010, 11:25
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#111
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Considera che bmw ha rincari fino a 8 volte il costo su alcuni pezzi...
Io ho preferito il non originale, e di quella marca, per un fattore di utilizzo, anche se in teoria una catena non si dovrebbe spezzare...
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28-04-2010, 11:38
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#112
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Guest
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secondo me la tua vena si è chiusa nello stesso istante che hai speso i soldini per l'espressione massima della tecnologia teutonica.....
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28-04-2010, 11:40
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#113
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Patologo 2?? Doic mi preoccupi
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28-04-2010, 11:40
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#114
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Guest
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se un po' di cose vanno male in italia e' perche' la gente si lamenta sempre e non agisce mai.
Se a tutti non ci vanno bene i prezzi bmw basta non andarci e automaticamente o si ridimensionano o vendono solo moto senza fare assistenza.
E' la legge del mercato.
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28-04-2010, 11:44
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Chicco, sulle scelte personali nessuno mette becco, Remo ha rimontato quella originale perchè dopo 40.000 km si è trovato bene, tu hai preferito cambiare, ok, ci sta.
Però non si può pensare che tutti abbiano la capacità, l'attrezzatura, la passione e il tempo per farsi le manutenzioni della moto; cioè, se tu e Belinassu siete capaci di farvele buon per voi, ma non è che si può dare neanche tanto implicitamente del fessacchiotto a LGS (o a tutti quelli che vanno da un meccanico autorizzato a farsi fare i lavori) perchè in concessionaria gli hanno preso 330 euro (tra l'altro io LGS lo conosco di persona e tutto è meno che fesso )
Personalmente anch'io avrei comprato un kit tipo quella della Regina su ebay e me lo sarei montato, ma questo non vuol dire che LGS lo abbiano fregato e che i 330 euro siano una cifra assurda; è semplicemente una cifra diversa perchè è formata dal costo di materiali diversi e non comprende la manod'opera (di un'officina autorizzata) che facendomi il lavoro io non metto in conto.
Belinassu, ma sei furbo solo tu e coglioni tutti gli altri perchè non hanno il piacere che hai tu di manutenere personalmente il mezzo? fammi capire, perchè quando parti così a testa bassa senza tener conto delle legittime diversità delle persone mi dai da pensare
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28-04-2010, 11:54
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#116
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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E' solo per dire, che ci sono alternative, poi ogni persona fa la proprio scelta, per un insieme di motivi personali..
Meno male che nel mercato si può scegliere....
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28-04-2010, 12:22
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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Monto a poco prezzo...
- Paramotori Touratech...
- Catene/pignoni/corone solo originali!,
- taglio pedane passeggero,
- rimonto pedane passeggero,
- riparo suporti faro,
- cambio pastiglie freni solo AfterMarket,
- monto cavi per Navigatori solo non funzionanti,
- metto benzina solo verde,
- personalizzo scarichi... faccio cessi insomma!!
- rompo i coglioni solo a pochi...
SE AVETE BISOGNO IO CI SONO!!!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
Ultima modifica di -REMO-; 28-04-2010 a 12:42
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28-04-2010, 13:01
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Belinassu,
hai scritto che è un furto (e più di una volta anche), che non è la stessa cosa dal dire come dice Chicco che ci sono delle alternative meno costose o che sono troppi soldi come hai detto qua sopra, vai a rileggerti;
ogni cosa ha il suo prezzo, ci può stare lo sconto, poi il valore che ognuno gli attribuisce è relativo; per me quello che tu valuti 50 potrebbe valere anche meno, ma se il listino è 100 so che nella migliore della ipotesi lo pago 80 e se non mi sta bene cerco un'oggetto simile (che faccia le stesse funzioni) ma diverso che costi meno.
Un 2000 cc Skoda non costa come un 2000 AUDI e una visita da un primario non costa lo stesso come dal suo assistente, eppure sono 2 macchine e 2 dottori... ognuno sceglie l'auto e il dottore che vuole, io non giudico eticamente scorretto spendere 50/60.000 euro per un 2000 anche se viaggio su un 1600, saranno ben cazzi suoi su come spende i suoi soldi uno dopo che ci ha pagato le tasse!
Poi è anche facile essere fraintesi quando a uno gli fai notare che ha pagato una catena di ferro al prezzo di una d'oro e se rimarchi più volte che secondo te la cifra da lui pagata è un furto: se c'è chi lo appoggia, c'è anche chi lo prende... l'assioma viene spontaneo.
Il succo del discorso alla fine è che chi vuol far fare quel lavoro con i pezzi di ricambio originali da un officina BMW deve mettere in preventivo una cifra intorno ai 300 / 350 euro circa;
se la fa fare con altro materiale nell'officina dell'amico che magari gli fa risparmiare "qualcosa" perchè gli metti in mano i soldi senza nessun "pezzo di carta" in cambio spende meno;
se si compra i pezzi e il lavoro se lo fa lui spende molto ma molto meno.
Tutto il resto sono valutazioni personalissime, fenomeni qui non ne ho ancora visti passare per cui ognuno fa come meglio ritiene opportuno o come può e sa fare, Remo compreso
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28-04-2010, 14:04
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#119
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Guest
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magna: "se c'è chi lo appoggia, c'è anche chi lo prende... l'assioma viene spontaneo."
Sei entrato nella mia top ten, ufficialmente.
Il tuo discorso fila. ( che poi e' quello che ho cercato di dire io poche righe piu' su ).
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28-04-2010, 14:40
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#120
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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La catena è in cromo-vanadio-berillio con il motto "LGS è FESSO" in filigrana d'oro 24K ogni 2 cm e mezzo.
Noblesse Oblige. ;-)
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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28-04-2010, 15:01
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#121
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Scusate è questo il forum tecnico?Vado bene o ho sbagliato?
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www.sandandust.com
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28-04-2010, 16:09
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#122
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Tranquillo. La risposta penso sia indicativa di quanto io sia offeso.
__________________
Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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28-04-2010, 22:03
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jan 2010
ubicazione: napoli
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buonasera a tutti,rimanendo sempre in tema di catene,dopo aver fatto il tagliando dei 1000km alla casa madre nel mese di febbraio,ho percorso ad oggi altri 1000km sempre col dubbio che ci fosse qualcosa che non andasse bene,tipo,qualche vibrazione di troppo leva del cambio dura.Stamattina fermandomi da un amico meccanico, gli ho fatto controllare la catena che e' risultata essere tesissima,e in piu' i registri avevano due regolazioni completamente diverse rendendo la ruota disassata,ora la domanda e' questa ma e' possibile che non ci si puo'fidare manco dell'assistenza ufficiale?e quali conseguenze avrebbe riportato la moto se non mi accorgevo della cosa?
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28-04-2010, 23:00
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#124
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Guest
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Gli sbagli accadono ovunque, ma il bello sarebbe portarla dove hai fatto il tagliando dei 1000 e fargli vedere facendoti regalare qulcosa bmw in cambio .. no scherzo, banalmente per vedere cosa dicono.
il minimo che ti poteva capitare e' che si spezzasse la catena, la ruota disassata non crea problemi tanto e' che nel motard si utilizza per non rovinare la ruota dallo sfregamento della catena che ci batte contro nei salti o nelle cambiate.
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29-04-2010, 09:03
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#125
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jan 2010
ubicazione: napoli
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Avrei voluto anch'io portare la moto in bmw per fargli notare la poca perizia che hanno avuto,ma la tentazione di mettere subito tutto a posto e' stata piu' forte,in ogni caso d'ora in avanti non avro' piu' la tranquillita' che uno dovrebbe avere quando porta la moto in assistenza,perche',la casa madre ovviamente da' delle indicazioni su come intervenire su un veicolo,ma se il tecnico non si attiene per mancanza di coscienza,questi sono i risultati!!!!!
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