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11-07-2019, 13:03
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#101
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Mar 2005
ubicazione: Patria della salama da sugo
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Ragazzi qualcuno che di RT ne sa più di me.
Sto per dare via un GS LC per una RT LC di fine 2016. Mi sapete dire se e quali migliorie sono state fatte dal modello 2014?
Come funziona questo Dynamic ESA?
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Membro del Club solo Averna
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12-07-2019, 00:12
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Da GS ad RT
Se è fine 2016, modello 2017 ci sono parecchie migliorie.
1) euro 4
2) cambio elettro assistito PRO, migliorato dal modello precedente.
3) piattaforma inerziale( prima non c’era)
Le sospensioni ESA 2 migliorate e portate a Dinamic, praticamente seni attive. Si adattano in semi automatico al terreno e stile di guida. .
Non ricordo altro.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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12-07-2019, 00:41
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#103
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Mar 2005
ubicazione: Patria della salama da sugo
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Leggevo poco fa su un forum straniero e dicono che le dinamic esa le ha anche il 2014.
Tu ne sei sicuro Enzo?
Che differenza c'è con il cambio?
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Membro del Club solo Averna
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12-07-2019, 06:59
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Ti dico quello che mi disse il conce in fase di acquisto.
Per il cambio ho letto in molti che sulle precedenti versioni si induriva la leva o addirittura si impuntava.
Sulla mia fine 2016 il cambio EA non ha mai perso un colpo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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12-07-2019, 08:25
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Io ho una 2016, il cambio EA è un burro e in salita sembra un automatico. In discesa meglio usarlo quando si va forte e si frena/scala marcia in modo sportivo, altrimenti c'è rischio di qualche strappo compensato dalla frizione antisalt. ma comunque non gradevole se si passeggia.
A salire di marcia invece è una manna per il passeggero che non sente stacchi in accelerazione (anche molto tranquilla)
Le sospensoni sono dynamic ESA come il mod. 2017. Sono concettualmente identiche dal 2014, cambiano nel mod. 1250.
La piattaforma inerziale dovrebbe esserci anche nei mod. ante 2017, ma non sono sicuro.
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12-07-2019, 15:27
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Confermo piattaforma inerziale. L’ho scritto su.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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25-07-2019, 12:25
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#107
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2018
ubicazione: san Giorgio su legnano
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Buongiorno a tutti sono un nuovo possessore di una rt 1250 vorrei sapere ma le mappature pro sono come nel gs con chiavetta o sono già attive come dice in concessionario?
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25-07-2019, 13:22
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2010
ubicazione: catania
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Non ci sono mappature pro su RT...che io sappia!
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26-07-2019, 12:14
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#109
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2018
ubicazione: san Giorgio su legnano
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Ciao mi sa che ti sbagli le trovi sia nel configurare che nella descrizione della moto e io le ho pure pagate in fattura!! Qualcun'altro mi sa dare indicazioni precise come attivarle?
Grazie
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26-07-2019, 13:18
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2019
ubicazione: IMPERIA
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Con la modalità di marcia PRO si ha anche la mappatura DYNA, oltre a quella ROAD e RAIN, si cambiano con pulsante su blocchetto lato destro con scritta MODE.
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Honda CB 450 TWIN 1971 - Bmw R1200RT Lc 2018 - IN TWIN I TRUST
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26-07-2019, 18:46
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Ovviamente su RT non c’è la parte off...hai 3 modalità: Road, Dynamic e Rain.
Non esiste nessuna chiavetta sono attive e basta. Da fermo o cmq a gas chiuso premendo mode blocchetto destro le fai scorrere in sequenza.
Modificano di conseguenza anche la taratura ammortizzatori che però è poi modificabile a piacere.
Non c’è altro da dire
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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26-07-2019, 23:02
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#112
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Aggiungo che puoi cambiarle anche in movimento , sempre a gas chiuso , e , al primo cambio marcia in salita o scalata che sia .
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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27-07-2019, 05:41
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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io in movimento riesco a cambiare solo le modalitá Hard, Normal e Soft, ma non le impostazioni Road Dymanic e Rain...
quest'ultime le posso modificare da fermo...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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27-07-2019, 08:04
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#114
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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La mia è un 2014 , non so se nelle più recenti hanno tolto questa possibilità , ad ogni modo io cambio ( raramente ) sempre in corsa ...
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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27-07-2019, 15:36
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Nautilus, la tua di che anno è?
Sulla mia (2018) l'unica cosa che NON posso cambiare in movimento è il precarico (1 casco, 2 caschi, bagagli).
Il resto (mappe road/rain/dyna e ammo hard/normal/soft) sì. Ci vuole qualche secondo perchè accetti il cambiamento, e lo fa la prima volta che chiudo il gas, però lo fa. Mi pare sia scritto anche sulle istruzioni d'uso.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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27-07-2019, 19:06
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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@zorba :2017...
scusa ho sbagliato a scrivere, é come dici tu, anch'io non riesco a cambiare in corsa il precario.. per tutto il resto si ...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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27-07-2019, 19:34
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Meglio così!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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27-07-2019, 20:52
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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A differenza del settaggio sospensioni la modalità di guida per cambiare deve leggere il gas chiuso....quindi non è immediato ma aspetta un cambio marcia o un fermo....tutto qui.
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
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Ultima modifica di Mark60; 27-07-2019 a 21:16
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28-07-2019, 00:47
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#119
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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o che tiri la frizione
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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28-07-2019, 02:49
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Ah si? Questo non lo sapevo.....anche se la tiri senza chiudere il gas?
Pura curiosità eh....non mi diverto a sentire il motore che gira a frullino con la frizione tirata
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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28-07-2019, 12:14
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#121
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Questo non credo di averlo mai provato, ma proverò ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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06-07-2020, 00:20
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#122
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2019
ubicazione: Macerata
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Passaggio da GS...
Buongiorno a tutti, posseggo un bialbero GS del quale sono soddisfattissimo (motore godurioso...), mi e' venuta voglia di passare ad una RT del 2015 che potrei scambiare con un amico. Chi di voi l'ha fatto? Quello che mi preoccupa sono il peso, il fattore piacere di guida e la futura rivendibilita'. Che mi dite? Grazie in anticipo.
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06-07-2020, 00:30
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#123
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Ti ho unito ad una discussione simile che era già presente nella stanza.
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V4 S - sex machine
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06-07-2020, 08:29
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Tieniti la bialbero, l'ultimo vero boxer, non so la 1250 ma le lc1200 solo problemi e in tantissimi sono tornati al motore bialbero. Ciao
Fabrizio
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06-07-2020, 12:24
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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che 1200LC hai, di quale anno? e quanti km hai fatto?
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R1200GS LC '13
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