S1000xr m.y. 2017

[matteucci loris]

allora siamo tutti li con le consegne pure a me anno detto la penultima settimana di aprile

[Marco2014]

@Elio81 condivido solo per la taratura delle sospensioni, troppo simili quelle in dotazione, una più morbida ci stava alla grande.

Per il resto si ricade sempre in considerazioni soggettive e ricerca del pelo nell'uovo.

In merito al GS, se è la moto più venduta e costa anche il doppio rispetto alla seconda in classifica significa solo due cose: o il mondo è pieno di coglxxni o le altre case costruttrici non hanno ancora capito le necessità dei motociclisti europei.

E' anche vero le le case giapponesi campano dal mercato asiatico, dove vendono cessi con le targhe.

[Elio81]

Originariamente inviata da Marco2014

@Elio81 condivido solo per la taratura delle sospensioni, troppo simili quelle in dotazione, una più morbida ci stava alla grande.

Per il resto si ricade sempre in considerazioni soggettive e ricerca del pelo nell'uovo.

In merito al GS, se è la moto più venduta e costa anche il doppio rispetto alla seconda in classifica significa solo due cose: o il mondo è pieno di coglxxni o le altre case costruttrici non hanno ancora capito le necessità dei motociclisti europei.

E' anche vero le le case giapponesi campano dal mercato asiatico, dove vendono cessi con le targhe.

La moto complessivamente è molto valida, altrimenti non l'avrei comprata, però io personalmente riscontro tutti i difetti che sono stati citati nella prova (peraltro molto ben fatta e oggettiva, a mio avviso).
- sella sottile e dura (la farò imbottire un pò da una ditta specializzata)
- frizione a cavo non regolabile (per fortuna ho cambio elettronico)
- poco feeling con anteriore (per questo ho preso senza ESA)
- vibrazioni (l'aspetto più "drammatico" per me!!)
- sospensione posteriore secca nella risposta, nello sconnesso da molto fastidio
- adesivi senza trasparente

Ma ripeto, a parte le vibrazioni, sono tutti difetti che sopporto volentieri, a fronte di una moto molto versatile, con un gran motore, un ottimo telaio e un'elettronica molto avanzata.

Se BMW mi risolve il problema delle vibrazioni (ma ho seri dubbi, aimè!), io sto a posto, faccio qualche piccola modifica per renderla più adatta alle mie esigenze e ho una moto fantastica....

p.s.
in due giorni ho fatto 800 km, e il terzo giorno volevo di nuovo salire in sella. Tra l'altro il cupolino mi ha protetto molto bene le spalle, per cui non mi è venuto il dolore alla cervicale che mi veniva spesso con la naked.

[pacpeter]

In merito al GS, se è la moto più venduta e costa anche il doppio rispetto alla seconda in classifica significa solo due cose: o il mondo è pieno di coglxxni o le altre case costruttrici non hanno ancora capito le necessità dei motociclisti europei.

la bmw è riuscita a far sì che i motociclisti europei, italiani in primis, abbiano maturato la necessità di possedere un gs e null'altro.

[pacpeter]

- poco feeling con anteriore

mah...... non condivido affatto. vieni da moto con manubri bassi?

[Manera]

elio, per le sospensioni, aspetta di farci almeno 5000 km, da nuove è normale che siano tese, devono lavorare e col clima più caldo poi l'olio diventa più fluido e sicuramente si sistema quasi tutto, questo è quello che penso io, sia chiaro, poi prova a farti sfilare le forche 3 mm. mettere una gomma giusta , io ti consiglio le metzeler M7, e metti a 22,anteriore e 2,5 posteriore.

[bagna]

una curiosità ... sfilare le forcelle di 3 mm intendi che abbassi la parte davanti della moto giusto ? cosa guadagna la moto con questa modifica ?

[Manera]

si abbassare la moto, chiude meglio le curve e dovresti sentire un po' di più l'anteriore,
male di sicuro non gli fa.

[Angelo84CL]

Ma sulla XR senza il pacchetto Mappe, è possibile regolare o disattivare il controllo trazione?


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[Elio81]

Originariamente inviata da pacpeter

mah...... non condivido affatto. vieni da moto con manubri bassi?

Sia manubri bassi che naked. Con la XR mi devo ancora abituare, ma ovviamente non mi aspetto lo stesso feeling delle altre moto, ci mancherebbe. Ho preferito cmq prenderla senza ESA perchè con ESA il feeling è ancora più scarso...

[Elio81]

Originariamente inviata da Manera

elio, per le sospensioni, aspetta di farci almeno 5000 km, da nuove è normale che siano tese, devono lavorare e col clima più caldo poi l'olio diventa più fluido e sicuramente si sistema quasi tutto, questo è quello che penso io, sia chiaro, poi prova a farti sfilare le forche 3 mm. mettere una gomma giusta , io ti consiglio le metzeler M7, e metti a 22,anteriore e 2,5 posteriore.

Concordo! Infatti al primo tagliando abbasso la forcella!
Sulle gomme vedrò al primo cambio, per ora le Bridgestone non mi sembrano malaccio, forse la carcassa è un pò dura ma in stabilità e precisione vanno bene..

[bagna]

mi piace questa cosa dello sfilare le forcelle ... sono curioso della differenza ! ma è una cosa che si può fare in garage o meglio passare in officina ?

[Manera]

se non sei troppo pratico fallo fare in officina, in 15 minuti ti fanno il lavoro, comunque sono cose per chi usa la moto da solo e la guida allegra, e cerca il pelo nell'uovo

[Friple]

Felice possessore di XR blu 2017 ancora in rodaggio...
Avendo anche provato la 2015 posso ritenere che le vibrazioni si sono attenuate, non poco, quasi trascurabili...
Mi aggiungo a chi ritiene che la frizione a filo è un falso problema perché il quick shift è spettacolare! La frizione la si usa solo per fermarsi.

[Elio81]

Originariamente inviata da Friple

Felice possessore di XR blu 2017 ancora in rodaggio...
Avendo anche provato la 2015 posso ritenere che le vibrazioni si sono attenuate, non poco, quasi trascurabili...
Mi aggiungo a chi ritiene che la frizione a filo è un falso problema perché il quick shift è spettacolare! La frizione la si usa solo per fermarsi.

non capisco perchè invece sulla mia, che è modello 2017, le vibrazioni ci sono e si sentono dai 4500 giri in poi...
Probabilmente sono stato sfigato io...

[docinsane]

Elio, io le sento su sella ( fastidiosette) e pedane, ( sopportabili). Sul manubrio sono pressoché assenti. La mia è una 2017.

[bagna]

allora ritirato la moto dopo il tagliando >>> sostituzione antivibranti in garanzia + aggiornamenti delle sospensioni = una altra moto!!! ora con gli specchietti si vede sempre, poche vibrazioni alle mani rispetto a prima e soprattutto in road sospensioni più morbide, ora assorbono meglio le buche e dietro non da la botta secca. sono molto soddisfatto. in più mi hanno calibrato la frizione alla perfezione, non fa più quel stock che ogni tanto capitava e poi stacca da Dio (forse avevo anche la catena un pelo lenta). non riconosco più la moto e fra un po' la morosa non mi riconosce... io starò solo in sella ahahah. VERY GOOD

[RAPTOR55]

Ciao Bagna !!!
praticamente ti hanno portato alla versione 2017 come la mia....io lo avevo scritto......vai a leggerti i miei commenti in merito....
La mia, sarà perché è pure assetto ribassato,....sarà quel che sarà, ma io la ritengo un'altra moto rispetto alla 2016 che avevo provato !!!! (vibrazione assenti!!!!)
Umberto

[Elio81]

Originariamente inviata da bagna

allora ritirato la moto dopo il tagliando >>> sostituzione antivibranti in garanzia + aggiornamenti delle sospensioni = una altra moto!!! ora con gli specchietti si vede sempre, poche vibrazioni alle mani rispetto a prima e soprattutto in road sospensioni più morbide, ora assorbono meglio le buche e dietro non da la botta secca. sono molto soddisfatto. in più mi hanno calibrato la frizione alla perfezione, non fa più quel stock che ogni tanto capitava e poi stacca da Dio (forse avevo anche la catena un pelo lenta). non riconosco più la moto e fra un po' la morosa non mi riconosce... io starò solo in sella ahahah. VERY GOOD

Ciao bagna, cosa intendi per sostituzione antivibranti?

[Manera]

bagna, quanto hai speso al tagliando e che olio ti hanno messo?

[chiccobel]

Bagna, cosa significa "aggiornamento delle sospensioni "? Di che intervento si tratta?

[bagna]

MANERA >>> ho scritto tutto nel la discussione sui costi del tagliano e ho scritto tutto quello che mi hanno fatto, il meccanico come rabbocco mi ha consigliato di usare il Castrol power 1 racing 5w40 e invece ho visto in fattura che hanno messo olio BMW ma non ricordo bene il nome, stasera te lo scrivo

CHICCOBEL >>> intendo a livello di software, la centralina, ora in road è molto più morbida rispetto a prima, anche le mappe motore ... in road la sento più dolce rispetto a prima

ELIO81 >>> intendo i gommini tra la piastra forcella e le piastre che bloccano il manubrio, colore nero. ora vibra meno e gli specchietti vanno meglio

[bagna]

allora in fattura hanno segnato olio advantec ultimate 5w40 bmw oil 3.5 litri 85 euro

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[Friple]

Originariamente inviata da Elio81

non capisco perchè invece sulla mia, che è modello 2017, le vibrazioni ci sono e si sentono dai 4500 giri in poi...

Probabilmente sono stato sfigato io...

Non è che sei stato sfigato, anche la mia vibra su pedane e manubrio... facevo notare il netto miglioramento rispetto alla 2016, ora più sopportabile e cmq dipende dai regimi (ad alcuni sono quasi trascurabili ad altri ci sono ancora, ma moooolto meno)
Resta comunque una moto che vibra più delle altre, su questo non c'è dubbio

[JEAN_BUITRE]

..... scusate .... una domandina facile facile....... ma nemmeno il termometro per la temperatura esterna ? ? ? ? ?

Grazie - Jean