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Vecchio 26-11-2017, 23:16   #26
Murdoch
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Sull'anteriore si sentono eccome, credo che sarai d'accordo.

Il fatto che non si sentano sul posteriore non significa che non ci siano;

Visto che sono un pignolo, preferisco (a questo punto per la moto) evitare di aggiungere vibrazione a quelle esistenti (asfalto come ben dici)
E' forse un eccesso di scrupolo ma per la moto cerco di avere sempre il meglio.

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Vecchio 26-11-2017, 23:19   #27
millling
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Concordo con te Murdoch per l'anteriore e anche sulla pignoleria
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Vecchio 27-11-2017, 11:33   #28
piegopocopoco
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Anche se non sono un fenomeno pretendo di avere le ruote bilanciate, tutte! anche la posteriore. Con questa moto, dove è consentito è facile raggiungere velocità prossime e superiori a 200...
All'ultimo cambio gomme mi sono dovuto rivolgere ad un gommista in quanto le gomme messe dal conce non si riusciva a venire a capo di anomale vibrazioni del manubrio.
Il gommista ha smontato, ruotato due volte la gomma anteriore mettendo solamente 20 gr di pesi(ho i cerchi a raggi) contro i 45 del gommista...il manubrio magicamente ha smesso di vibrare, la ruota posteriore non aveva , dopo aver ruotato la gomma, alcuna necessità di piombi, per curiosità abbiamo controllato prima di smontarla necessitava di 5o gr tondi tondi...
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Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
piegopocopoco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2017, 12:50   #29
Ignoravo
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Ho fatto smontare l'anteriore e riequilibrare. Adesso mi ha messo 40g e tutti sullo stesso punto. Vallo a capire perché aveva fatto quel casino...
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Vecchio 28-11-2017, 20:43   #30
millling
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@piegopocopoco, puoi raggiungere anche i 300 (con con qualche sportiva li raggiungevo) e garantisco anche a te che il posteriore non ti crea problemi, cosa differente per l'anteriore , come evidenzi .Inoltre voglio far notare che la bilanciatura fatta a mano non sbaglia...Le macchine elettroniche magari si.
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Vecchio 10-12-2017, 14:51   #31
Embott
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C'è qualcuno che fa la bilanciatura da solo?
On-line si tovano parecchie macchine, anche molto economiche per farla, ma volevo qualche consiglio da parte di utenti finali, non venditori...
Embott non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-12-2017, 18:32   #32
Nik650
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io la faccio da me, sull'anteriore.
Attenzione al bollino giallo inciso sulla gomma : va montato in corrispondenza della valvola.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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Vecchio 10-12-2017, 18:44   #33
Murdoch
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Faccio da solo.
L Equilibratura è semplice

k51 - 2016
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Vecchio 10-12-2017, 19:55   #34
Embott
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Volendo equilibrare la ruota posteriore servono dei coni di centratura adeguati al grosso foro del mozzo: c'è qualcuno che ha trovato una soluzione, oltre a quella di farsi fare i coni in teflon da un tornitore?
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Vecchio 10-12-2017, 20:50   #35
Murdoch
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Non sono coni ma un adattatore x il post.
Trovi le mie foto nei post precedenti.

k51 - 2016
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Vecchio 10-12-2017, 20:55   #36
millling
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Originariamente inviata da Embott Visualizza il messaggio
C'è qualcuno che fa la bilanciatura da solo?
On-line si tovano parecchie macchine, anche molto economiche per farla, ma volevo qualche consiglio da parte di utenti finali, non venditori...
Non solo bilancio ma mi cambio le gomme da piu di 10 anni. Mi sono fatto sia la bilanciatrice che un attrezzo per togliere e montare pneumatici moto. On line trovi anche i pesi appositi ed è una sciocchezza bilanciare da soli.
Per il cerchio posteriore del GS serve una maggiorazione da farsi fare da un tornitore ma non serve il teflon, costa 10 volte meno farseli fare in PE o AL .
millling non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-12-2017, 21:29   #37
Murdoch
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Milling, il maggioratore l'ho fatto realizzare ma .... come fai a tenerlo incastrato e fermo sul cerchio mentre lo fai ruotare?
Sta li per interferenza o hai un sistema di blocco? Nel caso una foto....

k51 - 2016
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 10-12-2017, 22:40   #38
augusto
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Anch'io faccio l'equilibratura da solo.
Ho due coni d'alluminio che fisso all'alberino rotante con delle brugole, per bloccare il cerchio.
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Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
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Vecchio 11-12-2017, 00:13   #39
millling
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@Murdoch, i maggioratori devono essere 2 , uno per parte del cerchio e la parte che va nel foro non deve superare la meta' dello spessore della sede.Poi vanno infilati i coni e fermati con i grani (di solito). Ti mando uno schizzo veloce poiche' l'attrezzatura per i cambi gomme è ormai messa via.


Se hai altri dubbi fammi sapere.
millling non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-2017, 11:07   #40
gio4622
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Registrato dal: 29 Apr 2015
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61 000 km mai equlibrato nessun problema,e nessun particolare fastidio.
gio4622 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-2017, 21:22   #41
Embott
infante Mukkista
 
Registrato dal: 11 Oct 2014
ubicazione: Gavi
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Grazie Milling, ora ho capito che servono i maggioratori e come devono essere fatti.
Erroneamente pensavo si dovessero realizzare dei coni più grossi di quelli in dotazione con l'equilibratrice.
Embott non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-2017, 21:30   #42
millling
Mukkista doc
 
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Di nulla @Embott. Per @Murdoch, visto che sicuramente hai gia' un maggioratore gia' fatto, puoi fare il secondo nel modo che ti ho mostrato nello schizzo qui sotto, cosi recuperi il tuo che hai.
millling non è in linea   Rispondi quotando
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