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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-10-2023, 22:37   #576
robygun
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Un po' di necropost..

Allora.. Tagliando dei 58.000.. Tra le altre cose dò una occhiata alla trasmissione..

_Corona in ottime condizioni, il mecca mi dirà poi che avrei potuto tranquillamente andare avanti senza sostuirla..
_Catena Idem.. allungamento minimo, nessuna maglia bloccata, nessun gioco..

Pignone.. PANICOPAURA!!!!!

Cambiato il tris alla velocità della luce..

Ora..
Ok.. ho ignorato completamente la trasmissione per troppo tempo, colpa mia..
Ma..
Com'è possibile una simile differenza di usura?
Non ho pensato di far foto al resto del kit, ma giuro che la corona sovrapposta a quella nuova mostrava usura veramente minima..

Pure il mecca era perplesso..

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Ultima modifica di robygun; 30-10-2023 a 22:46
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Vecchio 30-10-2023, 23:44   #577
Madmazz
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Se non lo sapeva manco il meccanico.... figurati noi
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Vecchio 30-10-2023, 23:56   #578
lombriconepax
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Il pignone sarà stato di un acciaio più scarso..

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Vecchio 31-10-2023, 00:38   #579
tobaldomantova
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Ammettendo un rapporto 15/45, la catena sulla corona lavora almeno su 20 denti mentre sul pignone lavora su6/7 denti per cui la sollecitazione per ogni dente è molto più forte sul pignone. Se a questo aggiungiamo il fatto che il pignone ruota il triplo della corona ecco spiegato il maggior deteriramento.
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Vado piano perchè ho fretta.
tobaldomantova ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-10-2023, 07:03   #580
robygun
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Registrato dal: 12 Jul 2012
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Ok, ma uno è da buttare mentre laltra è praticamente nuova..
Mai vista una differenza simile..

Quote:
Originariamente inviata da lombriconepax Visualizza il messaggio
Il pignone sarà stato di un acciaio più scarso..
Mi è venuto lo stesso dubbio.. Magari una partita di pezzi difettosi..
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Vecchio 31-10-2023, 08:43   #581
Sgualfone
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: Torino
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Di solito capita nei pignoni con pochi denti o con catena con passo "sbagliato" come vedi si sono consumati dal lato ingresso catena come se la catena fosse a passo corto quindi il dente del pignone in ingresso sbatteva contro i rullini ed il tempo/km ha fatto il resto.
Una delle cose che non mi piaceva per nulla della mi Versys 1000 era che la ruota posteriore fatta allineare 3 volte dal meccanico dopo un pò di km era sempre leggermente storta, parliamo di una tacchetta sul forcellone ma non siamo mai riusciti a fare in modo che non lo facesse.
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Aka Spernacchiona
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