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19-11-2012, 19:39
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2009
ubicazione: umbria
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sicuramente non è consigliabile acquistarla il primo o i primi due anni... com'è stato con il vecchio modello. ci saranno inconvenienti da risolvere
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19-11-2012, 21:00
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2011
ubicazione: carrara
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vista ieri al salone...........non mi ha convinto
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20-11-2012, 12:57
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da oimarengo
sicuramente non è consigliabile acquistarla il primo o i primi due anni... com'è stato con il vecchio modello. ci saranno inconvenienti da risolvere
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Ma come!! la "grande" BMW non è capace a far andar bene da subito un bicilindrico?
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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20-11-2012, 18:53
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Apr 2010
ubicazione: pavia
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ed io che volevo mettermi in lista di attesa con assegno firmato in bianco !!
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22-11-2012, 12:47
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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attendere due anni? ma dove siamo?
presa 1200 nel 2004, primi esemplari, 80000km nessun problema!!!
stessa cosa con altre moto possedute.
io invece sconsiglio vivamente le moto dell'ultimo anno di produzione, assemblaggio di tutti gli avanzi di magazzino!
GS2013 subitooooooo!!!!!!
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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23-11-2012, 10:24
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2009
ubicazione: umbria
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
presa 1200 nel 2004, primi esemplari, 80000km nessun problema!!!
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non sono d'accordo con te. certo, non è che tutte le moto appena uscite hanno sempre problemi, ma, specie nei modelli che presentano cambiamenti importanti (così com'è anche per il my2013), possono esserci problemi di gioventù, che poi si risolvono, spesso, con le versioni degli anni successivi.
sono contento se tu ti sia trovato bene, ma i problemi al cardano di tanti 1200GS del 2004-05 sono noti... e infatti il cardano è stato migliorato nella versione 2006.
questo non succede solo a bmw, ma a tante case, anche automobilistiche. credo sia nella norma.
Quote:
Originariamente inviata da mengus
GS2013 subitooooooo!!!!!!
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meglio così, almeno da marzo le versioni 06-07 si svaluteranno e io ne approfitterò con piacere
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23-11-2012, 11:13
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2010
ubicazione: alba adriatica (TE)
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Concordo e quoto.
Grande o non grande bmw, i rischi di affidabilità su un mezzo nuovo così complesso sono limitabili ma non eliminabili.
E comunque parliamo di un produttore che negli ultimi anni ha dato prova di non essere neanche tanto interessato a limitare questi rischi.
Aifonn e palpalatappa.
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.
GS 1200 07
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25-11-2012, 19:25
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: augsburg germania
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...parliamone. Oggi sono stato finalmente al BMW Welt, a Monaco ed ho visto la nuova bestia. La mia intenzione è chiara, voglio innamorarmi di nuovo! La moto si presenta a me in uno scintillante rosso, ma è transennata, non posso toccarla come voglio, ma...ecco nell'ultimo angolino UNA di color nero che è disponibile a tutto! La guardo. Scintilla, scintilla...cosa succede la scintilla non scocca, come è possibile, eppure...
Bando alle ciance, la immaginavo diversa, molti particolari non mi piacciono, lo scarico ha un rivestimento in...latta metallizzata e dove guardo vedo plastica ed ancora plastica, la strumentazione è piccola e le finiture approssimative, certo io posseggo un GS 2010 che anche lui abbonda in plastica (il ghisa era un'altra cosa), ma qui la ricercatezza estetica fine a se stessa ha passato la linea (becco, serbatoio etc.). Peccato.
Io sono un fan delle novità, ma questa la devo digerire, forse fra un po' cambierò idea, ora non mi piace.
Ultima modifica di ironman; 25-11-2012 a 19:57
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29-11-2012, 16:25
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#34
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Il fantasma del Forum!
Registrato dal: 13 Jul 2002
ubicazione: MilanCiuccianebbia
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Quote:
Originariamente inviata da oimarengo
ma i problemi al cardano di tanti 1200GS del 2004-05 sono noti... e infatti il cardano è stato migliorato nella versione 2006.
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Che mi si è rotto esattamente a 50.000 km... dovevano farne ancora di modifiche e infatti in questa versione l'hanno montato al contrario
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CHiP
Debole per i serbatoi grossi
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29-11-2012, 18:24
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Si rompeva ancora nel 2007 .........
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02-12-2012, 16:01
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Alba
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E in quelle del 2008 tocca al cambio....
Comunque la 2013 mi piace zero!!
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G/S Pa-Dak......cos'altro?☺
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02-12-2012, 23:09
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2009
ubicazione: umbria
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detta così sembra che il gs sia la moto meno affidabile sul pianeta
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03-12-2012, 16:15
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Vista all'EICMA , ci sono salito , me la sono girata e rigirata... ho provato anche simulando il rumore (bruuummmm brrruuuummmmm) , poi ho chiesto alla gente di soffiarmi in faccia, quanto mai!!!
Bella è bella, nulla da dire, sembra pure comoda ma la mia splendida my2010 non la cambierei, per ora!
Recensione da paura, ho perso la vista ma tanto di cappello al grande BU.
Resto in attesa del primo che la compra, sperando che pubblichi i commenti!!!
MS
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
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05-12-2012, 17:14
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2010
ubicazione: A Mantova da Modena
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Anche io all'eicma ci son salito,l'ho guardata,riguardata e straguardata....ma è finita li,nn finisce di piacermi completamente.Aspetto cmq che arrivi dal conce x provarla!!
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TANTI GS....
ora S1000XR 2022
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20-12-2012, 21:01
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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:d:d:d:d
Quote:
Originariamente inviata da mengus
attendere due anni? Ma dove siamo?
Presa 1200 nel 2004, primi esemplari, 80000km nessun problema!!!
Stessa cosa con altre moto possedute.
Io invece sconsiglio vivamente le moto dell'ultimo anno di produzione, assemblaggio di tutti gli avanzi di magazzino!
Gs2013 subitooooooo!!!!!!
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:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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22-12-2012, 09:09
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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domanda: qualcuno ha capito o sa cosa cambi tra il computer ed il computer pro??? dal sito l'unica cosa chiara è che bmw risparmiano sui traduttori... ;-)
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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22-12-2012, 13:34
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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aggiungo... computer pro e predisposizione navigatore... scelta obbligata nel pak dynamic. e se, oltre a non capira cosa sia il computer pro, il navigatore non interessasse?
__________________
Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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22-12-2012, 16:33
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2008
ubicazione: guidonia (RM)
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niente di nuovo..........
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22-12-2012, 19:05
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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se non vado errato il pro ha la tensione della batteria,il tempo di viaggio,2 diverse zone del consumo e dei dati (come le auto),poi bho!!
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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23-12-2012, 10:04
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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di nulla come ti dicevo all'eicma andava tutto il quadrante quindi ho sbottonato per benino,l'unica cosa che non è chiara è l'utilizzo del multicontroller se fà qualcosa anche senza il navigatore,penso dobbiamo chiedere alla stanza del k6
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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23-12-2012, 13:59
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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visto che ora è attaccato alla moto con la stessa chiave dell'avviamento ci si potrebbe pensare............
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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24-12-2012, 12:16
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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grazie marchino m!
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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24-12-2012, 12:37
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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A questo punto è venuto il momento di prendere ANCHE il navigator IV ???
Full total full
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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05-01-2013, 18:41
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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nuovo motore Cilindrata 1170 cm3, potenza nominale 92 kW (125 CV) a 7700 g/min e coppia massima 125 Nm a 6500 g/min.
vecchio boxer bialbero eroga 110 cavalli a 7.750 giri/min, con la possibilità di spingersi in allungo fino a 8.500 giri/min (500 in più della versione 2008, che peraltro erogava 105 cavalli a 7.500 giri).
Aumenta in modo tangibile la coppia motrice, che tocca un picco di 120 Nm a 6.000 giri/min e raggiunge i 115 Nm (il valore massimo del modello 2008) a soli 4.750 giri/min,
praticamente è peggiorata...su cavalli ma sopratutto coppia potevano fare meglio secondo me ...
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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07-01-2013, 16:13
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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A me non sembra....;-)
Comunque........ Vedremo !
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__________________
"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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