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Vecchio 26-01-2019, 16:43   #26
calimero73
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Presa da poco Gtl 2011 N verde ma niente velocità. Solo possibilità del logo iniziale. Mi sono perso qualche discussione. Cosa devo dire per farla inserire? Grazie

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Vecchio 26-01-2019, 17:27   #27
Skipper
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Vecchio 26-01-2019, 17:45   #28
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Grazie Skipper

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Vecchio 23-02-2019, 12:18   #29
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insisti dal concessionario, perchè si può fare.

Vi racconto la mia esperienza di ieri: porto la mia K1600GT del febbraio 2012 per il tagliano nell'ambito del Long Life Csre e chiedo di avere l'aggiormaneo tdella centralina che mi aggiunge il tahimetro digitale. quando la vado a ritirare il meccanico mi dice che ha aggiornato il sw, ma che ho solo il logo, ma non la velcità ed ha cominciato a dirmi che forse dipende dal n. di telalio e bal bla e che si informaerà in BMW. per farla breve esco dal conc., mi fermo e smanetto nei menù e nel menù utente trovo: sfondo e dentro: logo, tachimetro e vuoto

Morale: le conc non conoscono le K1600 e non hanno neanche i ricambi in casa visto che dovevano cambiare le pastiglie che non avevano
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Vecchio 23-02-2019, 12:30   #30
Skipper
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le conc non conoscono le K1600
e quindi non sanno venderle, non le vogliono vendere, non sanno come trattarle, Bmw dovrebbe intervenire e trovare la soluzione, oggi se entri in una concessionaria e dichiari che vuoi comprare una gran turismo per lunghi viaggi in coppia ti consigliano solo la Rt sconsigliando la K, solo se sei deciso nell'acquisto ci riesci, altrimenti se ha il minimo dubbio il venditore prima, il capo meccanico dopo, ti consigliano il bicilindrico
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Vecchio 23-02-2019, 12:37   #31
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non è il post giusto, ma ne approfitto per dirvi che con il mio conce siamo riusciti a modificare nel computer di bordo la segnalazione dei consumi da l/100 km a km/l. sembrava anche questa impossibile.
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Vecchio 23-02-2019, 19:09   #32
dumbo54
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Viene da pensare, in effetti.
Il mio meccanico ha un K1600, quindi ci ha "studiato" per forza...
Che culo....
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Vecchio 24-02-2019, 23:40   #33
cobra65
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Si ... vero... meccanici che conoscono il K1600 probabilmente non tanti,, forse i corsi di base e gli
aggiornamenti hanno un costo che non sta nei budget specialmente se non fai i numeri. Poi so per certo che smontare alcune parti servono attrezzature speciali... e poi immagino che sia proprio una linea di motori talmente diversi che... se non li fai tutti i giorni, non fanno esperienza... il bicilindrico invece... è davvero ovunque... e per 100 bicilindrici che girano... piu o meno c'è un k... credo non si possa sperare di più.
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Vecchio 24-02-2019, 23:47   #34
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Perché l’abbiamo messo noi in listino il K?
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Vecchio 24-02-2019, 23:57   #35
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No Skipper ma le dinamiche sono queste... ci sono case, anche piu serie, forse, che impongono ai concessionari solo di vendere alcuni modelli ... non di assisterli a meno che non abbiano fatto un percorso di formazione... che include sessione pratiche, software e attrezzature... so quasi per certo che per eaempio Ducati con Desmo16 avesse fatto cosi, e forse anche HONDA con GOLDWING... che se ci pensi avrebbe anche un senso...perche sono motori completamente diversi dagli altri dello stesso costruttore...
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Vecchio 25-02-2019, 00:11   #36
Skipper
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Va bene tutto, ma che si faccia. Se mi dicono che l’assistenza mi viene fornita da un qualunque concessionario bene, se mi dicono che devo andare su Marte mi regolo di conseguenza. Ma l’assistenza deve essere adeguata a prescindere dalle vendite o dalla “complicazione” del mezzo.
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Vecchio 25-02-2019, 01:24   #37
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Sono dell’idea che sul K 1600 hanno poche idee e confuse specialmente a Roma
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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