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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-07-2019, 14:51
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#1
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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livewire hd....accellerare accelera.......
https://www.moto.it/news/harley-davi...estazioni.html
se oggi vi lamentavate che non riuscite a sorpassare quelli con l´hd che vanno in carovana
bene
ora la vostra situazione peggiora
questa accelera anche , quindi per almeno un 100inanio di km state dietro.
chissa´ dove hanno messo il cavo di ricarica
bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
bzzzzzzzzzz
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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18-07-2019, 14:53
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#2
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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....zero manutenzione.......
gomme e pastiglie a fottere .....
pero´
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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18-07-2019, 15:07
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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pastiglie manco per niente, volendo potrebbero quasi toglierle
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18-07-2019, 15:10
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Batteria con 15,5 kWh di capacità ... a spanne sono massimo 200 km a velocita' autostradale, se stai spalmato sul (finto) serbatoio ... parti da Milano ma non arrivi nemmeno a Bologna ...
Vabbe' ... dormi a Modena mentre ricarichi e la mattina dopo riparti ...
I problemi sono sempre quelli ...
Se invece la usi per consegnare le pizze in Milano ha senso ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
Ultima modifica di PMiz; 18-07-2019 a 15:26
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18-07-2019, 15:10
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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A me piace tanto, se trovo 32400 euro la metto in garage subito.
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RNineT Pure
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18-07-2019, 15:22
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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E gli harleysti muti....
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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18-07-2019, 15:25
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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moto fig@ per gli harleysti del futuro con le frange a led..
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18-07-2019, 15:43
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#8
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
pastiglie manco per .........
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spiegati
che non capiIII
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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18-07-2019, 15:45
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... trovo ancora poco sensata una Tesla che ha oltre 400km teorici di autonomia... pensa questa cosa che ne ha 130km. Praticamente va giusto bene per chi fa casa/lavoro.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2019, 15:57
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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Categoria "Gadget"......la cosa che mi emoziona di più son gli specchietti, mi ricordano la mia 127 prima serie coi reclinabili.
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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18-07-2019, 16:06
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Ma che vi frega dell'autonomia, ma mica può essere la moto con cui motate questa qua.
Chiaro che deve essere seconda ad una moto vera.
Però è bella, e poi bzzzzzzzzzzzzz
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RNineT Pure
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18-07-2019, 16:08
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
spiegati
che non capiIII
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i veicoli elettrici notoriamente sfruttano la frenata rigenerativa a recupero che concorre grandemente alla frenatura del mezzo lasciando normalmente alla parte meccanica solo l'arresto finale. Il punto di transizione fra la frenatura elettrica e quella meccanica si chiama soglia di blending e naturalmente si tende a far sì che sia più bassa possibile per sfruttare tutta l'energia di recupero possibile. Naturalmente esistono controindicazioni ad eccedere perché il conducente può ricevere un effetto frenante non corrispondente alle sue aspettative. Un buon controllo elettronico risolveva tutto alla grande già venticinque anni fa. Nelle nostre sperimentazioni sugli autobus a 12 mt nell'utilizzo urbano a cui erano preposti le pastiglie non intervenivano mai. E' un altro , marginale a mio avviso, vantaggio dei veicoli a trazione elettrica. Pastiglie non ne consumano di sicuro.
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18-07-2019, 16:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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il fatto di avere la coppia massima allo spunto dipende ovviamente dal controllo elettronico dell'inverter. E' un grandissimo vantaggio per mezzi di elevatissimo peso, sia lordo sia a tara, come i treni. Ma non particolarmente in un mezzo , come la moto, ove l'applicazione di una coppia violenta a terra a pneumatico fermo deve ovviamente essere modulata da controlli elettronici.
Voglio dire che uno dei principali vantaggi della trazione elettrica su una moto non lo è poi tanto.
PS sugli autobus in sperimentazione noi monelli ingegneri all'epoca truccavamo i controlli da noi stessi progettati arrivando ad applicare 4-5 volte la coppia massima allo spunto. Senza tutta la carrozzeria bruciavamo letteralmente gli pneumatici in venti metri….altri colleghi intervenivano con gli estintori….bei tempi...
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18-07-2019, 16:58
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#14
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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HEHEHEEHEHEH......
noios pure con dei proto ibridi schiumavamo i pneus .....
comunque pensavo che la frenata rigenerativa fosse solo in applicazioni auto
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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18-07-2019, 17:01
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Ma quante pugnette, chissenefotte, l'importante è bzzzzzzzzzzzzz.
Poi come si ferma si ferma.
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RNineT Pure
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18-07-2019, 17:18
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Io non sporco, ma posso fare bzzzzzzzzzzzzzzz.
@Tribolo, se dai a me 30k e passa, vengo a dormire pure nel tuo box.
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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18-07-2019, 17:20
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Si ma c'è li hai 115 Newton subito pronti appena apro il gas?
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RNineT Pure
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18-07-2019, 17:26
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#18
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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lui se apre il gas altro che 115 newton
ti fa anche 569 galileo e 427 davinci
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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19-07-2019, 13:45
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2002
ubicazione: Novara
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Epocale!
La prima Harley che non rompe i c. al prossimo!
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Bmw, boxer.
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19-07-2019, 19:42
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Non credo che frenature elettriche troppo vigorose vadano d'accordo con le dinamiche di una moto. Quindi come pure per abs e tc le moto sono oggetti particolari e sotto certi aspetti molto più difficili per i controlli elettronici delle auto o bus o treni
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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19-07-2019, 21:46
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
Ultima modifica di Enzofi; 20-07-2019 a 21:15
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19-07-2019, 21:58
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Un'alternativa per andare al bar
Perfetto come al solito si eccita anche con un cactus nei pantalini....
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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19-07-2019, 23:40
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Tra l'altro le moto sono tutte a trazione posteriore e lo resteranno anche con propulsore elettrico quindi non si può frenare troppo energicamente solo dietro
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20-07-2019, 08:07
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#24
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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@Aspes: Ed anche questa è giusta....
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Pazienza e andiamo avanti
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20-07-2019, 11:04
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Si potrebbe integrare nel mozzo davanti un potente freno elettromagnetico. Forse pesa meno di due dischi più pinze e ha meno effetto giroscopico. Poi regolato elettronicamente potrebbe avere varie "mappe" e ognuno potrebbe crearsi la frenata a suo gusto. Per emergenza e arresto finale potrebbe bastare un dischetto posteriore come quelli di ora. Il tutto accompagnato da frenata rigenerativa dietro e magari frenata integrale o separata abilitata da un semplice pulsante a scelta
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