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18-03-2009, 15:50
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Torino
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R1200R: giusta per me? nuova o usata ?
Innanzitutto ciao a tutti, sono un forumista nuovo nuovo
Ho 30 anni e ho cominciato con uno ZIP
Poi enduro adolescenziale (RX 125 e CRE 250)
Quindi stradali (SpeedTriple monofaro , CBR 900 '96 e '00, MV F4 750 e Aprilia RSVMille).
Dopo 15 anni per la prima volta mi ritrovo (per scelta) con in garage solo una Vespa: adoro le supersportive ma non amando particolarmente la pista inizio a trovarle troppo limitate su strada.
Sopravvissuto (quasi) incolume a un decennio di pieghe sui passi ho deciso di smettere e passare ad una spider ...a 30 anni percepisco rischi che a 18 non consideravo )
Poi un collega si è rotto una caviglia scendendo le scale dell'ufficio ...e mi ha chiesto di portargli a casa la sua R1150R. Pensavo l'avrei trovata pesante e lenta, invece ho fatto di tutto per allungare il giretto apprezzando il tiro da diesel ai bassissimi giri e la posizione di guida più comoda mai provata su una moto. L'ho trovata solo troppo silenziosa, le R100 anni '80 hanno una voce molto più tosta.
Così sto meditando di prendere qualcosa del genere: magari una 1200R per avere qualche cavallino in più.
Usate nella mia città ne vedo a 9-9.5k euro del 2007, mi sembrano quotazioni piuttosto altine: che scontistica si può ottenere sul nuovo senza permuta?
L'utilizzo che ne farei sarebbe limitato alla bella stagione: giornaliero (al posto dello scooter) per andare al lavoro con giri 200-400 km nel weekend esclusivamente a caccia di curve da solo o, finalmente, in coppia.
Devo confessare che i cilindroni sporgenti mi affascinano e fanno un po' paura al tempo stesso: quanto è probabile che tocchino in piega guidando da soli? Toccano prima pedane, cavalletto o cosa? Recentemente sono stato catapultato da un vespino ET4 avendo esagerato un po' in una cirva a sinistra
Ho letto, con sorpresa, che qualcuno di voi prevede già l'uscita di un nuovo modello...sono solo ipotesi o c'è qualcosa di concreto?
Grazie a tutti, dal prossimo post cercherò di essere più sintetico...ma avevo un sacco di cose da dirvi
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18-03-2009, 18:18
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: firenze
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la valutazione e' giusta anche se devi vedere gli accessori che monta
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18-03-2009, 22:13
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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per una valutazione precisa deve valutare gli accessori che possono avere il loro peso, tieni presente che solo l'ABS costa circa 1200 euro e tutti gli altri difficilmente scendono sotto i 200 comunque per vedere il prezzo del nuovo e fare paragoni puoi usare il configuratore presente sul sito BMW e per quanto riguarda la scontistica sul nuovo se riesci ad ottenere un 10% di sconto sei fortunato, per il resto è una moto divertente usabile tranquillamente anche nel traffico cittadino unico neo qualcuno rileva la sella troppo dura ma comunque dipende dalla misura montata cm 77-80-83
Per finire guarda anche gli annunci sul ns. sito secondo me puoi trovare ottime occasioni
__________________
R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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19-03-2009, 07:21
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da CAPOTEAM
per una valutazione precisa deve valutare gli accessori che possono avere il loro peso, tieni presente che solo l'ABS costa circa 1200 euro e tutti gli altri difficilmente scendono sotto i 200 comunque per vedere il prezzo del nuovo e fare paragoni puoi usare il configuratore presente sul sito BMW e per quanto riguarda la scontistica sul nuovo se riesci ad ottenere un 10% di sconto sei fortunato, per il resto è una moto divertente usabile tranquillamente anche nel traffico cittadino unico neo qualcuno rileva la sella troppo dura ma comunque dipende dalla misura montata cm 77-80-83
Per finire guarda anche gli annunci sul ns. sito secondo me puoi trovare ottime occasioni
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Quella che ho visto monta solo:
-computer di bordo
-cavalletto centrale
-cupolino sport
-frecce bianche (non led)
-attacchi borse lat
-10% sul nuovo sul preventivo fatto al configuratore verrei a pagarla 11600. Sull'usato devo aggiungere voltura e gomme (500 euro circa) e un tagliando entro l'anno...forse con usato a 9500 conviene ancora il nuovo con 2 anni di garanzia.
Certo se cambiano modello...
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19-03-2009, 07:24
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Torino
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Mi dite se in piega, con guida "allegra" toccano prima pedane, cilindri o cavalletto?
...è la principale paranoia che ho sui boxer stradali : recentemente sono uscito malconcio da una curva "speedway" con la vespa 150: il cavalletto mi ha alzato il posteriore
Ultima modifica di 125primavera; 19-03-2009 a 07:27
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19-03-2009, 09:24
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2009
ubicazione: bologna
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La mia R1200R bianca monta:
-computer di bordo
-manopole riscaldate
-cavalletto centrale
-paracilindri
-cupolino touring
-piastra posteriore con maniglie passeggero ed attacchi borse laterali
-frecce a led
-scarico cromato
TOT 12600euro più supersconto su stivali protouring e guanti atlantis pagati 150 totale
Premessa:ottobre 2008, verso fine anno, e gli stivali erano quasi gli ultimi rimasti in negozio.
Buon Acquisto,spero solo sarai più fortunato di me...
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R1200R AlpineWhite
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19-03-2009, 14:02
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da tkey
La mia R1200R bianca monta:
-computer di bordo
-manopole riscaldate
-cavalletto centrale
-paracilindri
-cupolino touring
-piastra posteriore con maniglie passeggero ed attacchi borse laterali
-frecce a led
-scarico cromato
TOT 12600euro più supersconto su stivali protouring e guanti atlantis pagati 150 totale
Premessa:ottobre 2008, verso fine anno, e gli stivali erano quasi gli ultimi rimasti in negozio.
Buon Acquisto,spero solo sarai più fortunato di me...
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Quindi il tot da scontare quant'era ?
Qualcuno mi dice cosa tocca prima in piega e con che facilità ?
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19-03-2009, 14:30
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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Quote:
Originariamente inviata da 125primavera
Mi dite se in piega, con guida "allegra" toccano prima pedane, cilindri o cavalletto?
...è la principale paranoia che ho sui boxer stradali : recentemente sono uscito malconcio da una curva "speedway" con la vespa 150: il cavalletto mi ha alzato il posteriore
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con la mia io per il momento ho toccato solo le pedane
ho già sentito discorsi, da bar, che toccano le teste ma
con i miei occhi, non ho mai visto nessuno
magari in pista!se con la r1200 tocchi le teste,su strada
attacchati da qualche parte che è già tardi!!!!!!!!
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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19-03-2009, 15:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2006
ubicazione: Firenze
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Io la testata di destra l'ho toccata..........ritocatta, sgrattata, asfaltata, etc etc etc.
Stai tranquillo che su strada, quando tocchi la testata vuol dire che sei in terra....
Salutoni
Albe
__________________
GS ADV 2008
Club QuellidelFinecorsa
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19-03-2009, 15:28
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da Alberto
Io la testata di destra l'ho toccata..........ritocatta, sgrattata, asfaltata, etc etc etc.
Stai tranquillo che su strada, quando tocchi la testata vuol dire che sei in terra....
Salutoni
Albe
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Ma cosa vorresti dire, che tu sei finito in terra?
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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19-03-2009, 17:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Secondo me se ti rivolgi al mercatino a 9500 euro puoi trovare moto con residui di garanzia originale e sopratutto con dotazione di accessori superiore, tipo Abs, asc ed altro ancora ed anche con percorrenze limitate, per quanto riguarda il cambio del modello al momento mi pare improbabile ma se volessimo aspettare sempre il modello aggiornato non compreremmo più nulla, per le tue pieghe invece posso dirti toccare le teste è veramente una impresa da stunt-man poi qualcuno ci riuscira pure ma forse in pista.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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19-03-2009, 18:13
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2008
ubicazione: ROMA
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Se hai provato il 1150 con il 1200 vai ancora meglio (in termini di prestazioni e guidabilità).
Per l'acquisto dell'usato dovresti regolarti prendendo la quatozione dell'usato e aggiungere non più del 50% del prezzo degli accessori che monta(ovviamente considerando tutti gli altri fattori TAGLIANDI REGOLARI, KM, CONDIZIONI, GENERALI).
Esempio:
moto/07 = 9500 Euro
abs = 600 Euro (50% di 1200 Euro)
totale = 10100 Euro
Per le Pieghe ricorda che stai parlando di una moto stradale e non sportiva!
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SEP72
Prima c'era Mafalda(R1200 R)
Poi con Ingrid(R1200 GS ADV)
Ora sto con Nikola(R1200 GS LC)
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19-03-2009, 18:55
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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Quote:
Originariamente inviata da MBrider
Ma cosa vorresti dire, che tu sei finito in terra?
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non ha trovato niente da attaccarsi!!!!!!!!!!!!!!
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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19-03-2009, 19:11
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2008
ubicazione: udine
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hai provato quello che ho provato io avendo quasi sempre avuto sportive 4 cilindri.... che dirti, come hanno già scritto altri ti posso assicurare che le teste non le tocchi, per il resto è una moto con cui ci fai davvero di tutto, se vuoi portare morosa/moglie vai tranquillo, se vuoi farti la "sparata" di motore ne hai quanto serve...
Diciamo che è una moto che dell'equilibrio fa la sua virtù....
La sella che molti trovano scomoda a me sembra una poltrona...
Un lampeggio
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19-03-2009, 21:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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19-03-2009, 21:26
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2008
ubicazione: Palermo
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Azzz Zio!! Questo cammina lasciando pezzi di coperchivalvole per terra!! Assurdo vaaa!!
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Ducati Multistrada 1200S Touring
EX BMW R1200R BLACK WITH AKRA 2008
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19-03-2009, 21:43
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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E' Chitown (Joe Finn) un ragazzo di Chicago.
Con la RR ne ha fatte di cotte e di crude www.chitownrider.com
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
Ultima modifica di ziobato; 19-03-2009 a 21:48
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19-03-2009, 21:47
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2008
ubicazione: Palermo
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Ahhh siii!! Avevo visto il suo sito, l'avevi postato su un altro topic! Questo tizio con la sua RR ha fatto cose che forse nemmeno quelli con il GS riescono a fare, troppo folle però davvero bravo!!!
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Ducati Multistrada 1200S Touring
EX BMW R1200R BLACK WITH AKRA 2008
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19-03-2009, 21:50
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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bee...carica come un mulo,ammortizzatori scarichi,non ci vuole un genio
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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19-03-2009, 21:58
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
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Io non sono un fenomeno, però a giudicare dalle gomme, un po' piego...sarà che sono leggero (70 kg), ma con l'esa su sport o sport più bagaglio, non mi è mai capitato di toccare...Chitown rider ci dà di brutto, ma secondo me ha ragione anche loris...Poi dipende sempre dallo stile di guida, c'è chi "butta giù" la moto più di quanto non richiederebbe la curva.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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20-03-2009, 09:48
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da MBrider
c'è chi "butta giù" la moto più di quanto non richiederebbe la curva.
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ti quoto,ho oensato la stessa cosa guardando alcune inquadrature del filmato di Chitown: soprattutto nelle viste posteriori sembra davvero che controbilanci con il corpo l'inclinazione della moto (in pratica la schiena non è in asse con la moto ma è più dritta), a differenza di quello che si vede invece nelle gare dove il pilota è più giù inclinato della moto (secondo me questo serve a tenere il baricentro verso l'interno della curva a bilanciare la forza centrifuga e al tempo stesso a poter aprire prima il gas in uscita potendo contare su un appoggio sui pneumatici meno estremo).
comunque Chitown resta un gran manico...
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Sauternes (Andrea - PR)
BMW R1150R (2005) grigio grafite
ex BMW R80 G/S (1984) blu
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20-03-2009, 11:33
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2008
ubicazione: Pavia
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io potrei vendere la mia, per prendere un K 1300
Febbraio 2008
9000km
gommata settimana scorsa
-computer di bordo
-cavalletto centrale
-cupolino sport
-frecce bianche (non led)
-attacchi borse lat
se prendo 10k finiti la vendo!
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Ragazzi, come si sta bene tra noi, tra uomini! Ma perché non siamo nati tutti finocchi?
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20-03-2009, 13:12
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Torino
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Grazie a tutti per le preziose info...
l'importante è che l'eventuale strisciata di testa (o di copritesta) non sia tale da alzare l'avantreno, cosa che con quello che pesa forse è improbabile...
Ma quando toccano le pedane (guidando da soli) la gomma posteriore è finita ?
Scusate ma devo capire
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20-03-2009, 16:50
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Apr 2004
ubicazione: Berghem
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Quando toccano le pedane è perchè c'è una situazione particolare magari di contropendenza della strada che accentua la piega, altrimenti anche a filo gomma posteriore non hai ancora toccato le pedane.
Non farti questi problemi che non tocca la moto, anzi è molto agile e puoi curvare molto veloce senza bisogno di piegare come col 4 cilindri perchè il baricentro della moto è basso.
Se poi per caso dovesse proprio toccare la pedana, lima un pò il piolino, ma sei già al limite.
Discorso diverso in due con bagaglio, ma tu mi sembra non ti riferisca a questo.
Vedo che sei bello carico, io sto vendendo nel mercatino un collettore aperto AROS e centralina, penso che si addicano al tuo stile !!
__________________
KTM EXC250 tpi six days , HP2 Enduro, R1200GS Rally
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