Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850GS - R1100GS - R1150GS e ADV - R1200GS e ADV


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 30-11-2016, 01:42   #1
tato1759
Mukkista in erba
 
L'avatar di tato1759
 
Registrato dal: 31 Jul 2006
ubicazione: Poli
predefinito Sospensioni... Come spendere

Salve forse c'è già una discussione in merito ma io non la trovo...

Sarò breve, sto vendendo uno scarico completo Remus, con quei soldi vorrei migliorare le sospensioni, in due il post arriva a battuta, hanno al loro attivo 80.000 km e forse è il caso...lascio stare Ohlins e simili,non è la moto che fa il pilota... e io sarei una mezza sega anche con entrambe le Ohlins pluriregolabili con riporto di 2...

feci revisionare quelle originali del mio RS a 390€ ma non so poi ho venduto la moto, alternativa prenderle nuove ma ho un budget di 400€


YSS post a gas su eBay oppure?

è un po' che giro sui varia subito, eBay, porta protese etc etc ma è difficile trovarne usati... Che ne pensate?

Pubblicità

__________________
Se finirò...finirò come i babbo!!
R11RS 96ex K100RS16vex K100RTex k12RSex R11RS93
tato1759 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 08:04   #2
Panzerkampfwagen
Finger power
 
L'avatar di Panzerkampfwagen
 
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
predefinito

Fai revisionare.
Meglio che comprarli usati e ritrovarsi nelle stesse condizioni.
Budget a posto, sospensioni a posto.
Imho.


Il solito aberrante pirla™
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 09:17   #3
cotess
Mukkista in erba
 
L'avatar di cotess
 
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Bruino (TO)
predefinito

Quoto Panzer e aggiungo che.....se in due il posteriore va a battuta forse è il caso che tu prenda in considerazione di sostituire anche la molla con una con "K" più sostenuto!!
__________________
______________________________
"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
cotess non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 13:19   #4
tato1759
Mukkista in erba
 
L'avatar di tato1759
 
Registrato dal: 31 Jul 2006
ubicazione: Poli
predefinito

vero è che non mi sono mai preoccupato di settare il precarico andando in 2, ricordo però che quando feci revisionare quelli del r1100rs fu relativamente facile per il post mentre è stato un casino trovare chi revisionasse anche l'anteriore.

usati dovrei beccare un "affarone"come quelli che capitano di rado ma capitano.
qualcuno ha mai montato gli YSS nuovi?
__________________
Se finirò...finirò come i babbo!!
R11RS 96ex K100RS16vex K100RTex k12RSex R11RS93
tato1759 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 19:05   #5
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da tato1759 Visualizza il messaggio
vero è che non mi sono mai preoccupato di settare il precarico andando in 2...
Un buon motivo per iniziare. Anche il registro idraulico.

Prima di spendere dei soldi
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 19:54   #6
aspes
Anziano e gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
predefinito

se il problema e' solo andare a fine corsaa in due lo farebbero anche sospensioni nuove fiammanti se il precarico e' insufficiente o il k troppo basso. E' solo questione di molla, e le molle che si snervano al giorno d'oggi non esistono piu'. Dai di precarico e vedrai ceh risparmi i soldi
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2016, 22:48   #7
birillo mx
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 07 Nov 2016
ubicazione: mosca
predefinito

Per esperienza personale, ti consiglio la revisione del materiale originale.
Con il giusto olio, elimini anche i fondo corsa .
L' ideale sarebbe rivedere la configurazione interna, ma ci vogliono mani esperte.
birillo mx non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 07:56   #8
TAG
Mukkista doc
 
L'avatar di TAG
 
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
predefinito

son curioso anche io di sapere se qualcuno ha provato gli ammo YSS
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
TAG non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 08:37   #9
FATSGABRY
Mukkista doc
 
L'avatar di FATSGABRY
 
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
predefinito

Seguo per gli yss
__________________
hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
FATSGABRY ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 12:34   #10
Soyuz
Mukkista doc
 
L'avatar di Soyuz
 
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
predefinito

Lo Showa originale non è malvagio, ma come dice Aspes se non hai una molla con un k adeguato anche un ammo nuovo di qualsiasi marca non ti risolve il problema.
Comincia a settare i tuoi, poi trovi un tecnico che può revisionarli, e mettici una molla con un k superiore ...non spendi molto e risolvi sicuro
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 12:55   #11
tato1759
Mukkista in erba
 
L'avatar di tato1759
 
Registrato dal: 31 Jul 2006
ubicazione: Poli
predefinito

intanto devo andarmi a cercare una discussione sul settaggio di precarico e rilascio, ho provato ad indurire il precarico, il gs ce lo ha esterno, ma non mi va di fare le cose ad "occhio" riguardo alla revisione degli originali Novarace mi informa che sono entrambi revisionabili con 250€+ ss, ho gia fatto revisionare altri ammortizzatori da loro, sono in gamba e spedendo il lunedi con corriere il venerdi successivo hai di nuovo gli ammortizzatori a casa.
__________________
Se finirò...finirò come i babbo!!
R11RS 96ex K100RS16vex K100RTex k12RSex R11RS93
tato1759 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 13:01   #12
tato1759
Mukkista in erba
 
L'avatar di tato1759
 
Registrato dal: 31 Jul 2006
ubicazione: Poli
predefinito

dai compratevi questo che cosi faccio controllare gli ammortizzatori

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=465738

http://www.subito.it/accessori-moto/...727.htm?last=1
__________________
Se finirò...finirò come i babbo!!
R11RS 96ex K100RS16vex K100RTex k12RSex R11RS93
tato1759 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 17:43   #13
aspes
Anziano e gentile signore
 
L'avatar di aspes
 
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
predefinito

guarda che regolare il precarico lo fai tranquillamente ad "occhio", o meglio a "tatto". Semplicemente giri un po' e poi provi a guidarla, se non sei contento aggiusti , e' una cosa che va a gusti e a sensazioni, non una cosa scientifica, non stiamo parlando di sospensioni con mille regolazioni.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 19:14   #14
madcris
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 17 Jul 2011
ubicazione: Cremona
predefinito

Io sul mio gs1100 ho montato un mono bitubo usato perché l'originale era spompato e in due affondava troppo. Ora la moto la sento più sostenuta anche a pieno carico. Eviterei di spendere troppo in sospensioni in quanto non è una moto da corse. Una volta che te la senti ben sostenuta al posteriore e magari hai il pomello per regolare la compressione della molla del mono sei a posto. Se ti avanzano soldi cambia l'olio delle forcelle se non lo hai mai fatto
__________________
''chi non rischia nulla non fa nulla,non diventa nessuno e non ottiene niente''
David Jefferies
madcris non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 22:31   #15
birillo mx
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 07 Nov 2016
ubicazione: mosca
predefinito

una volta caricato azoto alla giusta pressione ( in sede di revisione) , non ti servirà sostituire la molla.
birillo mx non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-12-2016, 23:28   #16
cotess
Mukkista in erba
 
L'avatar di cotess
 
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Bruino (TO)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da madcris Visualizza il messaggio
Eviterei di spendere troppo in sospensioni in quanto non è una moto da corse.
Sono assolutamente in disaccordo!!!....Il fatto che la moto non faccia le corse è l'ultimo dei problemi!!!....anzi, in pista sei molto più tutelato rispetto all'imprevedibilità di un quotidiano cittadino.
In ogni caso le tre cose sulle quali non si "dovrebbe" transigere su una moto sono gomme, freni e ammortizzatori....tutto il resto è discutibile e a gusto, ergo una moto ben a punto di sospensioni sarà una moto più sicura e più piacevole da guidare....spendendo ciò che è necessario.
__________________
______________________________
"Ghisona" 1150 ADV - Vespa 300 GTS
cotess non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 09:30   #17
Soyuz
Mukkista doc
 
L'avatar di Soyuz
 
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
predefinito

Le molle standard sono per persone di 75/80 kg
Se sei pesante e viaggi con bagaglio già ne risenti...figuriamoci in due.
Una molla costa poco ed in sede di revisione te la possono sostituire avendo l'ammo in mano senza affrontare ulteriori spese....

L'olio delle forcelle davanti io mai cambiato ed ho 405000km ....solo quando han cominciato a trafilare i paraoli il conce è intervenuto....non serve.....c'è il mono del telelever .

Qto Cotes come sempre :-))
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 10:30   #18
frankbons
Mukkista doc
 
L'avatar di frankbons
 
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
predefinito

405000km???? Ho letto bene?
__________________
Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
frankbons non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 10:36   #19
Soyuz
Mukkista doc
 
L'avatar di Soyuz
 
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
predefinito

e si letto bene ......da maggio 2003 il Gs è l'unica moto che ho rimasto :-)
tolta la mia vecchia Gilera Arizona
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 10:45   #20
frankbons
Mukkista doc
 
L'avatar di frankbons
 
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
predefinito

Grande!!!!
__________________
Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
frankbons non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 15:27   #21
63roger63
Mukkista doc
 
L'avatar di 63roger63
 
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da madcris Visualizza il messaggio
Eviterei di spendere troppo in sospensioni in quanto non è una moto da corse.

In una moto non bisogna lesinare su tre elementi:
-sospensioni
-gomme
-freni
In una manovra di emergenza o al limite, se sono efficienti, fanno la differenza tra il rimanere in piedi e il finire in terra.
__________________
R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
63roger63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-12-2016, 23:00   #22
birillo mx
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 07 Nov 2016
ubicazione: mosca
predefinito

Quando si sostituisce il carico molla al posteriore, è buona regola intervenire nello stesso senso, anche all' anteriore, altrimenti si influenza negativamente , l' assetto generale della moto.
Se i mono montati, sono pressurizzati, il solo ripristino della pressione azoto, rimette in ordine le cose.
Tutti i mono a gas , perdono sostegno per una diminuzione della pressione interna, con la conseguenza che , a carichi sostenuti , non reggono a dovere (scarsa pressione, aumento dell' effetto cavitazione).
Anziché intervenire sulle molle, io consiglio sempre la revisione della sospensione.
Quando un mono è alla "frutta", non sostiene (compressione) ed ha uno scarso controllo idraulico del ritorno; in simili condizioni, una molla più dura porta il posteriore a reazioni più veloci in fase di estensione, compromettendo anche la precisione dell' anteriore.
birillo mx non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-12-2016, 17:32   #23
Rinaldi Giacomo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
predefinito

Mi spiace contraddirti ma non ci siamo proprio.
Se ho un problema di molla al posteriore intervengo sul posteriore,cosa centra la molla anteriore? Se la moto sta bassa dietro il problema è dietro!
Non è vero che i mono pressurizzati se perdono pressione si "siedono",se perdono pressione i problemi ci saranno ma non di questo tipo.
Il sedersi succede a quelli con molla pneumatica,non a quelli con molla meccanica.
Sono d'accordo per quanto riguarda il mono alla "frutta" dove l'olio,ormai sfibrato, non aiuta in modo adeguato la funzione delle molle,ma attenzione;l'idraulica di compressione agisce solo se il mezzo è in movimento,da fermo quello che sostiene il veicolo è solo e unicamente la forza della molla.
Poi l'effetto cavitazione;mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse (e non postando filmetti vari trovati su internet,ma con parole sue) esattamente cosa succede e quanto incide sul funzionamento di una sospensione.
Infine la pressione: forse ti sfugge che non parliamo di amm. da cross che hanno tutti un punto di gonfiaggio esterno e accessibile,qui (BMW) si tratta di pezzi pressurizzati senza valvole di sorta,dove in primis è impossibile che perdano pressione senza perdere anche olio,(esclusi gli ZF che hanno il serbatoio esterno) ma aldilà di questo piacerebbe capire come ripristinare tale pressione senza eseguire anche la revisione completa del pezzo.
E,vi prego,non ditemi che bisogna applicare una valvola per poter eseguire facilmente questa operazione,perchè sennò la prossima giacca la compro senza maniche!
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-12-2016, 17:40   #24
Panzerkampfwagen
Finger power
 
L'avatar di Panzerkampfwagen
 
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
predefinito

Amen.

Si può chiudere.
Giacomo ha parlato.
Non ce n'è più per nessuno.
Augh!


Il solito aberrante pirla™
__________________
QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-12-2016, 17:47   #25
robygun
Mukkista doc
 
L'avatar di robygun
 
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Soyuz Visualizza il messaggio

L'olio delle forcelle davanti io mai cambiato ed ho 405000km ....solo quando han cominciato a trafilare i paraoli il conce è intervenuto....non serve.....c'è il mono del telelever .

Qto Cotes come sempre :-))

Sei sicuro che ci sia l'olio nelle forcelle del GS? Se hai il telelever col mono non hai pompanti nelle forcelle...
__________________
Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
robygun ora è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:07.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati