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13-12-2016, 12:07
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2011
ubicazione: Villadossola
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Benelli, la dopo la TRK 502 (in stile GS), farà forse una touring in stile RT/K?
L'articolo su inmoto. http://www.inmoto.it/news/approfondi...0&cookieAccept
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R 1200 RT '07.....l'astronave.....con palpebra strumentazione e apertura cancello con flash....
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13-12-2016, 12:09
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Mi sorge il dubbio che tutta la tirata su inaffidabilità, obsolescenza e quant'altro alla fine sia solo una questione di prezzo, n'est pas? fin lì c'era già arrivato Fedro...
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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13-12-2016, 12:17
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#78
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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13-12-2016, 12:27
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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13-12-2016, 14:09
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Mi sorge il dubbio che tutta la tirata su inaffidabilità, obsolescenza ...
fin lì c'era già arrivato Fedro...
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...non vedo nessun Fedro tra i partecipanti al 3d....
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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13-12-2016, 16:37
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Motta
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BEn venga ma mi sa che di clienti non ne avrà molti.
Basta vedere la tourer di Triumph: ne ho vista un asola in vita mia
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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13-12-2016, 17:09
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Per forza, si mimetizzano tra le BMW RT!!!!
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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18-12-2016, 10:53
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2012
ubicazione: Verona
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Parlando delle tourer in circolazione con un meccanico molto esperto che ha lavorato in reparti corse mi sento dire: con le RT facciamo un sacco di soldi, anche con le FJR AS gli affari vanno bene. Se in giro ci fossero soltanto GTR1400 dovrei chiudere l'officina.
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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18-12-2016, 11:25
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Sulle altre non mi esprimo ma, parlando con il mio mecca, il GTR è sicuramente una moto mooolto affidabile.
E se la manutenzione fosse paragonabile al mio Ninja...anche moooolto economica...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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18-12-2016, 12:53
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Ma la gtr 1400 ha il cupolino elettrico?
E la radio? si può mettere?
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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18-12-2016, 12:59
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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GTR, va troppo forte, mi mettono in galera.......
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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18-12-2016, 14:12
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2012
ubicazione: Verona
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Radio no, cupolino elettrico sì. Due cose non mi convincono e andrebbero verificate con una prova: calore motore e buco di erogazione sotto i 4000 giri.
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Kawasaki GPZ 500 - Yamaha FZS 600 - FZS1000 - FJR1300 - BMW RT1100 - Kawasaki GTR1400
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18-12-2016, 14:48
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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'Scolta..........l'unica cosa di cui non dovrai preoccuparti passando dal tratt....ehm dal 1100rt al gtr1400 è il motore..................so di cosa parlo........
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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18-12-2016, 17:15
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da Mond
... Due cose non mi convincono e andrebbero verificate con una prova: calore motore e buco di erogazione sotto i 4000 giri.
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Calore c'è, ma diminuito dal mod. 2010.
Buchi di erogazione non ce ne dovrebbero essere. Piuttosto, sotto, non spinge come ci si aspetterebbe.
Anche senza decatalizzare, leggevo che rimappando la centralina si risolve.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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18-12-2016, 17:31
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
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Quote:
Originariamente inviata da Mond
ai vecchietti di 40-60 anni
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Vuoi sapere cosa c'è scritto all'ingresso del cimitero monumentale di Messina ?
"Voi lo siete noi lo fummo, noi lo siamo voi lo sarete"
Medita ragazzo, oltre al fatto che ho visto "vecchietti" in jeans e giubbotto "mototubo" con il GS dare delle paghe pesanti ai giovani rampanti tutati.
Inviato dal mio MI 5 utilizzando Tapatalk
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STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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18-12-2016, 20:31
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2008
ubicazione: moncalieri
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C'è solo una cosa sulla quale non si può discutere per quanto riguarda l'affidabilità....e sono le tabelle con i dati relativi ai kmetraggi di un numero congruo di utenti, ovvero quelle che ha linkato roberto40.
Ovviamente ci vuole anche un minimo di cervello a leggerle....e con questo intendo dire non come una classifica assoluta e definitiva, ma tenendo conto degli anni di immatricolazione.
Detto questo mi pare chiaro che i 1200 stanno, poco alla volta, arrivando in cima alla classifica...confermando che non sono assolutamente quei mezzi poco affidabili che taluni descrivono.
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https://rigel.smugmug.com/
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19-12-2016, 08:18
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Perciò, io dovrei leggere e rileggere quella classifica sino a impararla a memoria come le poesie del Carducci e convincermi che le due mie rt è stato solo un incubo tutto quello successo. A meno che io non sia intelligente, come tu sottolinei a non leggerla e continuerò con l incubo. Ci proverò!
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-12-2016, 12:12
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#93
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Si però in quelle tabelle mancano i lavori fatti per farcele arrivare. La mia Rt 1100 ha 84k...ammortizzatori e pompe dei freni per arrivarci. Adesso per superarli, ho rifatto cambio frizione e cuscinetti cardano...solo così per dire, neh....
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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19-12-2016, 18:51
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Pensa che ci sono anch"io su quella tabella .......a differenza di Enzino la mia ex 2008 venduta a 142 m e passa : Ammortizzatori originali mai fatto nulla , e guarda caso andava benone !!!! A si cardano rifatto a 120m. Ci può stare no ? Non soddisfatto , di più , difatti ho comperato la lc. che ad oggi non ha bruciato nemmeno l"anabbagliante . Pensa un pò !!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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