Fumata bianca

[gio4622]

ognuno guida come gli pare ,si da il caso che non tiro sempre e comunque le marce a limatore mi può capitare,in alcune circostanze, il limitatore esiste apposta non esplode la moto ,puoi farlo anche te se vuoi.

[Slim_]

Azz....esiste un limitatore? Nemmeno lo sapevo, eppure la tiro ben bene (in certe occasioni) 🤔 Forse sento più efficace cambiare prima ? 🤔

[piegopocopoco]

@gio4622 certo che ogniuno ha il diritto di guidare come come vuole, avevo espresso, a mio personale avviso, l'inutilità di far intervenire il limitatore, tuttavia sei liberissimo di cambiare, quando vuoi, al limite massimo consentito, tieni presente, se vuoi, che la moto che stai guidando ha un range di utilizzo della coppia come sotto riportato:
"la potenza massima da noi rilevata è risultata infatti di 129,8 cv (85,4 kW) all’albero e 119,6 cv (88 kW) alla ruota, a circa 7.790 giri; il valore di coppia massima è invece risultato rispettivamente di 13,2 kgm (129,3 Nm) e 12,1 kgm (118,6 Nm), a circa 6.300 giri.
L’andamento delle curve di erogazione è chiaro: il nuovo boxer risponde deciso all’acceleratore già da 2.000 giri, e la salita di regime è piuttosto rapida, con un leggero calo poco prima dei 7.000 giri cui segue una risalita fino al picco massimo di potenza, per calare rapidamente subito dopo fino al taglio del limitatore, che interviene con la lancetta del contagiri sugli 8.800." (cit. noto giornale di moto)

Capisci che è antiproducente arrivare al limitatore, ma se vuoi...

[gio4622]

era da un po che non andavo a scuola

[Gepp1]

Ieri, per la prima volta, anche la mia Kamilla ha fatto una fumatina bianca, durata per quei 3’ di tempo che ho usato per vestirmi.
Dati disponibili

T.aria (int box) 13 g
T.mot (appena acceso) 18 g
Parcheggiata sempre sul centrale
Usata x tutta la settimana
No fumata oleosa (usato il trucco del foglio di carta)
Unica differenza con altre accensioni la sera prima ho sostituito il filtro aria con uno esattamente uguale.
Fatto girello di 500km sulle Alpi Venosta e in Ötztal nessun problema

Non sto cercando soluzioni ma volevo aggiungere la mia esperienza


Spedito dal "tabiel" su pappatalc

[Slim_]

Ah ....ci sono ancora "i resti della tradizione" di far scaldare la moto da ferma.

[Gepp1]

Non mi pare di aver scritto quello?Sapevo che di tutto il discorso qlc si focalizzava su quello, non credo di aver fatto male visto che nel giro di 1,5 km mi infilavo in autostrada.


Spedito dal "tabiel" su pappatalc

[Slim_]

@Gepp1, Con l'aria freddina ci sta che l'olio ci metta un momento in più per essere pompato nei punti nevralgici. Non è sintomo di problemi (secondo me). Poi 3' per vestirsi (Io forse non ce la faccio in 3') lasciando la moto accesa ad attendere, non sono necessari, anzi...
Ah si..... secondo me, altrimenti, non tu, ma gli affezionati del rito, si incaxxano.

[albatros1]

Se la moto all'atto accensione emette fumo significa che c'era olio in un posto che non doveva esserci
Tipo silenziatore catalizzatore all'interno cilindro


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[managdalum]

Se è olio il fumo è azzurro, ma qui è bianco ...

[albatros1]

Allora mangia acqua


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[Slim_]

Ma l'acqua, si beve.

[albatros1]

Refrigerante radiatore


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[albatros1]

Ducati multistrada primi anni avevano fumate bianche in accensione
Era dovuto a mocrocrepe dei cilindri
Il difetto non era su entrambi i cilindri ma sono su uno il verticale
Veniva sostituito in garanzia anche con garanzia scaduta


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[Slim_]

Mi ricordo! 😊 Lo avevi già raccontato ! Azz non mettere in allarme @Gepp1 però. Occorre vedere se lo fa sempre ad ogni accensione, solo a freddo, anche a caldo e poi, ma da farsi prima, parlare col mecca spiegando BENE. Magari è solo un fatto saltuario.

[GIGID]

Anche la mia, TB 2016 con circa 10.000 km ha fatto la fumata bianca (bianchissima) alla prima accensione dopo l’inverno un paio d settimane fa.
In precedenza, mai fatta.
Ora vedrò se la rifa’ dopo i giorni feriali di fermo, ma non credo (spero) ci sia da preoccuparsi.


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[RESCUE]

Gigi anche la mia dopo almeno 40/50 gg di fermo fa la stessa cosa....per ora mi è capitato solo una volta.😬😬

[Slim_]

Tutto normale, è solo che gli organi interni si sono..... "seccati"... di stare fermi 😃😃

[BOXERENGINE]

Capita capita..
Nessun problema .

Se guardi avanti non la vedi e ti godi il viaggio.

[GIGID]

Non mi preoccupo, ma mi ha solo stupito che prima non lo avesse mai fatto. Facendola partire in garage credo che me ne sarei accorto. Per sicurezza guarderò comunque il livello dell’acqua.


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[BOXERENGINE]

..il livello dell'acqua tende a scendere un pochino , chiaramente non perché entra nel motore (avresti la guarnizione testa bruciata o cilindri/testa crepata..ma manco a pensarlo), complice invece il buchino fianco testa sinistra che in tempi caldi o in grandi sgasate funge da scarico (mi pare che dopo la versione 16 abbiano messo in tubino).
La mia ha liquido a metà serbatoio..
e non di certo perché trasuda dalla guarnizione testata o da eventuali crepe.
Se proprio ciò non ti consola smonta le candele, se in combustione c'è anche refrigerante lo scopri immediatamente.

La tragicità a volte pare un piacere.

[Slim_]

@GIGID, ma come mai hai pensato a rabboccare l'acqua per un solo caso di accensione (dopo mesi) con fumatina? Se sta a metà, come dice @Boxerengine, va benissimo.