1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 3]

[RESCUE]

Ciao Otto, certamente il problema del NON avvio non credo proprio dipenda da quello.
Mi hai fatto piacevolmente sorridere, quando hai scritto che spegni la moto per non disturbare i vicini!!
Di persone perbene, ce ne sono ancora allora!!!

[Dfulgo]

...ma non credo influisca più di tanto..., ...resta il fatto che è come tirar giù il Generale del contatore per spegnere le luci in corridoio...
...si insomma, ...siamo motociclisti o capor..., ...no, niente vah...

[Maurizio1965]

Anch'io l'ho spenta quasi sempre con il tasto rosso, ma ora che lo so eviterò, ma mai avuto nessun problema.

[Slim_]

@mox, posso già rispondere in modo certo alla tua curiosità circa il tasto rosso. Da nuova, nel primo mese di utilizzo ho utilizzato abbastanza spesso il tasto rosso per lo spegnimento, poi visto che per due volte mi aveva fatto lo scherzetto, le ho pensate un po' tutte, pure quella del tasto rosso e mi sono detto "proviamo". Non l'ho più utilizzato ma non è servito a nulla quindi purtroppo non è per quello.
P.S.: purtroppo anch'io ho il manuale d'officina del 1200, ma non ho quello del 1250. Se nessuno lo avesse già a disposizione, se mi spieghi bene che cosa dovrei chiedere al capofficina non ho problemi a farlo ed avere risposta.

Inviato dal mio

[Sputnik1969]

A me dissero (RS) che il tasto rosso serviva per accensione e spegnimento e VOLENDO si poteva usare, per spegnere, anche il tasto centrale... Comunque mai avuto problemi col 1200 e per ora neanche col 1250.

A naso penso che non ci sia differenza tra tasto rosso e tasto centrale, in quanto immagino che entrambi non facciano altro che comunicare lo spegnimento via canbus con la centralina motore.

[Tramez]

Originariamente inviata da mox

Cerchiamo di fare un passo in più: io ho il manuale di officina del 1200. Qualcuno ha quello aggiornato al 1250?. Proviamo a comparare i valori di pme dei cilindri?

Non è sufficiente comparare i valori del rapporto di compressione, che è lo stesso per 1200 e 1250?

[mox]

No. Il rdc è una misura geometrica e per quello può essere uguale.

La pme è la misura reale di quanto l'aria venga effettivamente compressa. Questa, oltre che dal rapporto geometrico, dipende dalla fase delle valvole

[Slim_]

Chiedo: pme = pressione massima effettiva ?

Inviato dal mio

[mox]

media, non massima

[mox]

Cmq, controllando sul catalogo interattivo, fra 1200 e 1250 cambia solo la batteria.

Decompressore, motorino di avviamento, ingranaggi di rinvio, sono gli stessi.

[bubozzo]

Io spengo sempre tirando giù il cavalletto con la marcia inserita

[Dfulgo]

...si spegne anche se non inserisci la marcia..., ...dopo un po'...

[Slim_]

Anche sul centrale. Ci vuole un po' di tempo ma poi.... finisce la benza
@mox , ok
P.S : (per i motivi consentiti) sto usando la moto ogni giorno da lunedì e continua a comportarsi bene. ho solo le gomme a 2.0 e 2.3 (3 decimi in meno del mio solito) e ..... le gonfiero', tanto vi a a velocità "sottocodice".
Inviato dal mio

[mox]

cmq, aldilà di tutto, sarebbe interessante se qualcuno avesse il manuale aggiornato al 1250...

[Adry GS]

Originariamente inviata da Dfulgo

...si spegne anche se non inserisci la marcia..., ...dopo un po'...

la yamaha dopo 10 minuti lasciata al minimo sul cavalletto si spegne volutamente da sola. Evidentemente per preservare il motore.
Non so se anche BMW fa la stessa cosa!

[Slim_]

Adri, e questa di Yamaha è a mio parere una soluzione intelligente. Ancora oggi ci sono persone che riscaldano magari per 10 minuti e da fermo, il motore di auto e moto pure in estate: inquinante e inutile (oltre che vietato).
Non mi pare che sul gs sia prevista la funzione.

Inviato dal mio

[millling]

Sarebbe molto piu' utile se dopo 10 minuti mi staccasse il quadro...Mi è successo su un altra moto che dopo spento il motore mettendo il cavalletto, all'indomani ho perso la batteria.

[Slim_]

Originariamente inviata da mox

... sarebbe interessante se qualcuno avesse il manuale aggiornato al 1250...

io lo avrei anche acquistato, ma non è ancora disponibile. Domani provo a chiedere al concessionario.



Inviato dal mio

[mox]

idem.. ero partito dall'idea di acquistarlo. Non trovandolo, mi sono sbattuto per le vie traverse ed ho recuperato quello del 1200 che è cmq al 90% compatibile.

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Adry GS

la yamaha dopo 10 minuti lasciata al minimo sul cavalletto si spegne volutamente da sola. Evidentemente per preservare il motore.
Non so se anche BMW fa la stessa cosa!

Bmw è ancora più avanti.

A volte, quando lo decide lei, spegne il motore anche mentre vai, magari su un tornante o una rotonda.

[Cri_GS]

Scusate ma non sono riuscito a leggere tutto tutto e sto cercando di capire...capita anche a me che dopo aver messo giù il cavalletto in marcia la moto si spenga e non riparta più. Nel mio caso dice che non legge la chiave, possibile? Eppure è nella piccola borsa che si può applicare col velcro sui deflettori neri proprio affianco al TFT.
Quindi devo spegnere tutto, prendere la chiave dalla busta e avvicinarla e quindi riparte...

[mox]

@CRI GS:
il tuo è un problema completamente diverso da quello discusso qui. La causa sembra essere un difetto nel consenso.

Può essere che in quel punto non arrivi il segnale perché schermato, oppure che la batteria nella chiave sia quasi scarica.

[Slim_]

Devo procurarmi questo al più presto per il 1250 (ma non si trova) .....
https://youtu.be/jxEMUD-3d4Y
Ho come l'idea che se capitasse di nuovo l'impuntamento potrei (magari ) vedere qualcosa. O no ?

Inviato dal mio

[Tabione]

Slim, passami la battuta, ma forse meglio il martello per terra, almeno puoi sfogarti...ovviamente meglio non sulla moto

[Cri_GS]

Grazie [mention]mox [/mention] può essere che il portachiavi https://www.thetileapp.com/en-us/ Tile influisca nella comunicazione con la centralina ?


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