"snorkel"per hp2 Enduro

[knero]

non ho trovato nulla in rete per risolvere uno dei veri limiti della nostra bella motoretta...nel senso che quando mi capita di fare dei veri guadi sto sempre in ansia perchè abbiamo la presa d'aria veramente in basso,esiste qualcosa per risolvere o almeno migliorare la situazione?

[Alessio gs]

Un bel doppio tubo corrugato da innestare all'occorrenza e via...ciao...

[speedy]

quindi da come capisco Knero tu fai abitualmente dei guadi di 70 cm

ciao Speedy

[knero]

@Speedy che vuol dire abitualmente?!?,ne basta uno per far danni.
e nell affrontare i giri con i miei compagni che hanno altre moto mi sono reso conto che la nostra è veramente molto più esposta al problema ,sia per altezza che posizione.

[speedy]

dico solo che guadi da 70 cm , io non ne faccio , sono un caga sotto
certo se sdrai la moto anche 30 cm bastano per farla bere .

ciao Speedy

[ebigatti]

Originariamente inviata da speedy

certo se sdrai la moto anche 30 cm bastano per farla bere .

ciao Speedy

garantisco che parla per esperienza

[knero]

ma ha fatto danni seri?

[ebigatti]

Originariamente inviata da knero

ma ha fatto danni seri?

non era con l'hp per fortuna se no mi sarei spaccato la schiena in 10000 pezzi per recuperarla...
fortunatamente era un mono

[speedy]

non c'erano 30 cm ,
ma un avvallamento con l'acqua sopra il manubrio
ma c'erano anche -3 gradi e neve .

una storia da raccontare ......dopo

ciao Speedy

[knero]

E allora lo dici a me che faccio i guadi da 70 cm!!! tu giochi pure più pesante da quello che leggo....a -3° e con la neve finendo in acqua non deve essere una bella esperienza.
Cmq insomma per la nostra motoretta i guadi continueranno ad essere un momento delicato!!!

[Nik]

Ma se si vuole guadare non bisogna solo portare in alto un tubo collegato a quello dell'aspirazione ma bisogna sigillare le teste in corrispondenza alle candele e all'elettronica al loro servizio, poi la scatola del filtro che ha solo una slitta di plastica su plastica, senza tenuta, poi una bella manata di grasso sugli elettrodi della batteria e le teste dei cavi che vi ci si collegano per mitigare un calo di tensione o corti vari in H2O
In ultimo controllare le cuffie del cardano e vedere almeno di nastrare alcuni punti.
Togliere il cartaceo dal sottosella.
La BMW é la negazione dei guadi, le teste sono basse come l'aspirazione, gli altri motori di moto da off hanno la testa verticale e tutto il delicato subito sotto il serbatoio, ma si possono fare con un bel po di precauzioni progressive in funzione della permanenza in acqua. Se uno salta da una sponda all'altra in pochi secondi é una cosa, se invece si deve guadare in Islanda una distesa di acqua di decine di metri è un altra, specialmente da sottomarino!

[amay450]

Originariamente inviata da Nik

Ma se si vuole guadare non bisogna solo portare in alto un tubo collegato a quello dell'aspirazione ma bisogna sigillare le teste in corrispondenza alle candele e all'elettronica al loro servizio, poi la scatola del filtro che ha solo una slitta di plastica su plastica, senza tenuta, poi una bella manata di grasso sugli elettrodi della batteria e le teste dei cavi che vi ci si collegano per mitigare un calo di tensione o corti vari in H2O
In ultimo controllare le cuffie del cardano e vedere almeno di nastrare alcuni punti.
Togliere il cartaceo dal sottosella.
La BMW é la negazione dei guadi, le teste sono basse come l'aspirazione, gli altri motori di moto da off hanno la testa verticale e tutto il delicato subito sotto il serbatoio, ma si possono fare con un bel po di precauzioni progressive in funzione della permanenza in acqua. Se uno salta da una sponda all'altra in pochi secondi é una cosa, se invece si deve guadare in Islanda una distesa di acqua di decine di metri è un altra, specialmente da sottomarino!

Quando hai fatto tutto il capitan Nemo ti fa una pipa...
è che poi invece del camel back ci vuole l'ossigeno.

scherzi a parte se si arriva allegri già l'onda frontale fa danni!