Ho fatto 600 km...
Dopo i primissimi giorni di poco utilizzo, dopo essere stato appiedato per 3 mesi, ho avuto qualche problema di assuefazione: male alle spalle ed, in particolare, al collo per la posizione da mantenere durante la marcia, ma ora è tutto sparito.
La moto è veramente comoda per una sportiva e non solo, certamente non si può pretendere la comodità di una RT o una GT, ma la cosa è
abbastanza digeribile.
Penso che, con il passare dei Km, diventi sempre più comoda.
Quello che mi ha lasciato varamente di stucco è che, con il cupolino Variotouring della MRA, il K 1300 S è
moltopiù silenzioso del K 1200/1300 GT perchè l'aria si prende senza vortici che squotono il casco e vi rimbombano sopra.
Ve lo dico molto seriamente perchè sono estremamente sensibile alla forte rumorosità e devo, comunque, sempre portarte i tappi alle orecchie:
per quanto riguarda la rumorosità si viaggia meglio sull S ( con Variotouring ) che sul GT!
Per quanto riguarda il motore...cosa dire..., è veramente infinito ed anche molto molto elastico e può essere trattato come sul GT.ù
Naturalmente la differenza di peso gioca un ruolo determinante sulla facilità di inserimento in curva che risulta molto più veloce tanto da dover spesso " correggere " per aver piegato con troppo anticipo e troppo.
La S ha poco sterzo rispetto al GT, bisogna abituarsi anche a questo.
Sento la mancanza del faro allo Xenon e del Tempomat, molto utile in autostrada, ma non si può avere tutto.
Se il serbatoio avesse avuto 2 o 3 lt. in più di benzina sarebbe stato meglio..., per me, anche se, ad andatura normale, si riescono a fare oltre 250 km con un pieno...( per me sono pochi..., per un mio amico molti...!
).
! Risultato? 1/2 km abbondante di vantaggio e lui li ink...to a cercare di tenere l'aeroplano a terra.
) mi si è accesa la spia della benza con autonomia 69km! Mi sono ciucciaro 50km di autonomia in 20 di strada 
Modalità lineare
