Quesito neofita GS650 vs GS800

[Rumpestump]

Visti i vari post che si susseguono tipo: ma mi compro l'800 o il 650? ma poi con il 650 sono figo lo stesso? non sembrerò una checca?



Per chi non lo conoscesse ancora ecco un documento di BMW: buona lettura

C@...spita, non me lo lasciano caricare. E' un pdf di 128Kb.

metto un link al sito dove l'ho trovato sperando che non si ...arrabbino

http://www.mcbmw-correggio.it/filePDF/F800-650-GS.pdf

[ifarang]

Ciao ragazzi, l'amico di seguendoilvento sono io e finalmente sono riuscito a registrarmi..
Volevo ringraziarvi per i consigli e dirvi che alla fine ho deciso per la 800 !!!
Anche se non ho mai avuto nessuna moto mi attira parecchio l'idea di fare off e allora mi premunisco per bene eh eh eh

ciao

[gianluigi34]

...nel dubbio, 800 tutta la vita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anche se sono curioso di provare la 650 per verificare la presunta superiorità di coppia ai medio/bassi rispetto all'800. Boh... La mia idea è che il 650, avendo un pò meno birra dell'800, dà l'impressione di averne di più ai medi, non avendo l'allungo dell'800.

[lgs]

Originariamente inviata da gianluigi34

Anche se sono curioso di provare la 650 per verificare la presunta superiorità di coppia ai medio/bassi rispetto all'800.

Come hai forse letto, le ho provate con calma entrambe e la mia impressione è , come ho detto "in basso (e chiunque le abbia provate con calma ve lo confermerà) le due moto fondamentalmente si equivalgono".
Superiorità, pur essendo innamorato della mia Giessina, mi sembra troppo.

[gianluigi34]

Per lgs:
-Credo che tu abbia ragione sull'equivalenza del comportamento ai medio/bassi regimi, perchè la differenza tra i due motori è solo agli alti regimi, per la differente fasatura delle valvole.

Un altro mio parere sulla 650 è che la stessa sarebbe molto più allettante se la dotassero di ruota posteriore più larga (per una migliore tenuta su strada), se le mettessero le modanature nere sul becco e sul finto serbatoio e parabrezza più ampio... insomma diventasse simile alla 800.:-))))))
Anche perchè non riesco a capire perchè la 650, trattandosi di moto da strada (prettamente) sia dotata di parabrezza basso e ruota più stretta della 800, che è invece più fuoristrada... Mah, valli a capire sti teutonici.
Infatti, se la 650 avesse avuto, come detto, le cose che le mancano, più la cavalleria della 800, io l'avrei considerata seriamente, soprattutto per l'uso che ne faccio. Ma tale è...

[Adrix63]

Originariamente inviata da gianluigi34

Infatti, se la 650 avesse avuto, come detto, le cose che le mancano, più la cavalleria della 800, io l'avrei considerata seriamente

Infatti l'hai considerata... hai fatto l' 800

[gianluigi34]

.... Eh già :-))))))))
Ma con le moto è così, t'innamori di una ma poi già pensi di metterle le corna subito con un'altra.... soldi permettendo!

[reed.richards]

Salve a tutti, è da un po' che volevo scrivere, ma poi non ho mai trovato il momento. La mia opione: io ho preso la 650 twin (provengo da: vespa,f650gs mono,beverly500,transalp,tmax), perchè per l'utilizzo che prevedevo di farne, mi pareva quella con il miglior rapporto qualità/prezzo. Ed il punto secondo me è proprio questo: il prezzo è quello che è, mentre la qualità dipende da quello che ti attendi. Per la qualità che io mi attendo, usando la moto prevalentemente per il percorso casa lavoro, al momento sono contentissimo dell'acquisto. Se avessi avuto altre esigenze (frequenti viaggi, frequente fuori strada,...), magari avrei guardato ad un'altra moto...
Reed

[Ichnusa]

vai tranquillo e digli di prendere l'800. Avevo i suoi stessi dubbi ed è la prima volta che guido una moto....

[DIAZEpam+]

Semi OT.
Oggi ho guidato per alcune ore una AT del 2004 (quella con la ruota da 21 per intenderci) bè il paragone con la nostra moto è improponibile: altra ciclistica, altro motore altra componentistica.
Mi sembra di esser tornato sullo sputer (pur con tutto il rispetto che porto per questa moto).

[sanxius]

Salve,
scrivo per chiedervi delle cose,
sono un neopatentato e non ho mai guidato una bmw, pero' gli scooter si.

ho avuto in prova la F650Gs e vi dico che mi è piaciuta molto, pero' avevo intenzione di comprare la F800GS.

L'uso sarebbe prevalentemente Città/Viaggi e niente Off.

Sarebbe meglio la F650 o la F800?



per cortesia....niente guerre di religione, sono qua per raccogliere Commenti&Sensazioni. Tenete conto che sono di Torino, e quindi devo "sopravvivere" in quella città di cemento.

ciiaps

[mad]

Ciao Sanxius (compaesano), io ho la versione 650 ed uso la moto principalmente per fare gitarelle, tra cui anche qualche off poco impegnativo, per intenderci : strade bianche, ciottolose (tipo Asietta e via del sale) ti posso dire che per questo uso la 650 basta e avanza, certo la 800 è più meglio assai...... ma comunque costa di più e a mio avviso è tutt'altra moto.
Se il tuo uso è in prevalenza la città, allora la 650 fa al caso tuo (leggiti alcuni post precedenti).

Lamps
Giovanni

[sanxius]

1) we...l'hai comprata in via bologna?
2) bè sono di Modena...ma lavoro e vivo a Torino, ecco perchè devo valutare un po' nell'insieme... un po' di tutto, compreso un viaggione se tutto va bene in Asia... :P

per questo sono un po' estremamente "oscillante" nell'acquisto. Premetto che problemi di € non ce ne sono, anche se la differenza se ho ben capito sono di 2000 euro.

Ma essendo la prima moto, non saprei come comportarmi, forse è troppo la 800, forse è poco... che ne so

[MagnaAole]

Originariamente inviata da sanxius

Ma essendo la prima moto, non saprei come comportarmi, forse è troppo la 800, forse è poco... che ne so

...figurati se possiamo saperlo noi per te se la 800 è troppo o troppo poco
vale sempre il solito consiglio: quantomeno facci un giretto di prova, non ci capirai tutto ma almeno te ne fai una vaga idea; hai provato la 650, prova anche la 800, così hai il quadro completo
le nostre risposte, pareri, opinioni consigli ecc ecc valgono per noi ma non è affatto detto che valgano anche per te

e poi non starci a pensare troppo, di solito è amore a prima vista

[RUSET]

Ciao Sanxius, credo che per l' uso che ne farai il 650 sia più che sufficiente.

Tuttavia io mi permetto di consigliarti l' 800 per i seguenti motivi:

- Visto che sei già incerto ora, se prendi il 650, poi ti dici: "Bellissima, però se avessi preso l' 800............"
-La differenza di prestazioni tra le 2 non è poi così abissale, però l' 800 ha quel non sò che in più.
-Se non hai problemi di soldi, fai girare l' economia e spendine 2000 in più.

[manrico]

io ho provato prima il 650 e l'avevo trovata entusiasmante.poi ho provato l'800 e me ne sono innamorato.e l'ho comprata.per l'uso che ne ho fatto finora andava bene anche il mio vecchio 650 mono ,ma l'800 e' comunque moto totale:ok per andare in ufficio,ok per la gita del week end ,ok per la parigi -dakar (non e' vero e' una mia spacconata).se non c'era avrei comprato sicuramente il nuovo 650 ma visto l'800 non ho avuto dubbi...

[Lucasubmw]

Ciao a tutti, non scrivo mai in questa stanza ma ora ne avrei bisogno.
Potreste indicarmi per favore le differenza tra una F 650 GS e una F 800 GS?

Mi è presa la malsana idea di affiancare una 650 alla mia per andare su sterrato, leggero, niente di che, ma che con la mia mi sarebbe un pò più difficoltoso e meno divertente, visto frallaltro che non sono neanche un manico.

È un acquisto che magari farò fra qualche tempo, ma intanto sondo il terreno.
Ne ho trovata una del 2009 con poco più di 10.000 km a 4.000 euro, abbordabile insomma. Anche se poi non è tanto comprarla ma mantenerla...

Grazie in anticipo.
E buon anno!
Luca

[oedem]

650 intendi il monocilindrico?

[Lucasubmw]

No il bicilindrico

[ozama]

Be, nella mia esperienza (vedi V-Strom 650), se gli sterrati sono leggeri tipo strade di campagna, qualche area golenale anche un po' sabbiosa, contano più le gomme che metti che il resto. Se sei basso di statura, poi, potresti avere meno problemi che con la 800.
Personalmente ho acquistato la 800 per ragioni estetiche, perchè, onestamente, per quello che faccio io, va bene anche la 650 o la nuova 700.
Non ho mai provato quella moto, ma se tanto mi da tanto..

Ciao!

[Lucasubmw]

Esteticamente però sembra uguale.

So che le gomme fanno la differenza, ma quelle casomai le guarderei dopo.
Le misure sono le stesse?
Si trovano già equipaggiate con i cerchi a raggi?

[ozama]

No.
Le misure non sono le stesse. Dietro ha il 140-80-17 invece del 150. Davanti non ricordo la sezione, ma il cerchio è da 19, e la eventuale costosissima sostituzione cerchi, per non incorrere in problemi di omologazione, la dovresti fare con cerchi delle stesse misure.
Inoltre le sospensioni sono diverse, con diversi centimetri in meno di escursione e la moto è più bassa da terra.
Daltronde è la versione "stradale/cittadina" della 800. Se mi parli della 650 monocilinfrica, tipo la "Sertao" allora quella ha i cerchi a raggi e la ruota da 21. Ma che io sappia, solo quel modello.. (e dietro ha la 140)

Per me, se ti vuoi acquistare la 650 per risparmiare, te la devi tenere come la trovi. Sennò orientati sulla 800. Solo per i cerchi, al nuovo, ti ci vogliono fra i 1000 e i 2500 euro. Poi le sospensioni.. Non ne vale assolutamente la pena a mio modo di vedere le cose. Però al cuor non si comanda..
Al limite, visto che ne parlano tutti bene e costa poco nuova (quindi ancora meno usata), cerca una Yamaha Tenerè 660, che i giapponesi sulle moto economiche sono sicuramente più forti e i modelli si svalutano di più. Sarà mono cilindrica, ma, sempre A MIO PARERE, non è ne più brutta di una 650, ne peggiore, se la devi usare sugli sterrati in prevalenza. E comunque, senza pretese, potrebbe stupirti anche su strada. E con 4000 euro ne compri probabilmente una di due anni.

Ciao!

[ɐlɔɐlɔ]

La ruota anteriore dell'800 è da 21.

L'800 ha inoltre il doppio disco anteriore e uno sputo di cavalleria in più.

[cirodam]

@ozama:per quanto riguarda la tènèrè bisogna tener conto che è altissima...quindi se non è un problema e cerchi una bicilindrica per fare off leggero non ti resta che l' 800...
Ovviamente il prezzo cambia e parecchio

[ConteMascetti]

Mah, la 650 x fare off, seppur leggero,...........
Come ti han già detto:
_Sospensioni da "cittadina/stradale" (non che quelle dell'800 siano fenomenali ma almeno hanno un'escursione più lunga e, si dice, con poca spesa -sostituzione olio/molle- raggiungono un buon set up x off leggero);
_cerchi da 19' ed in lega..............
Per il motore non credo ci sia tutta sta differenza in off, anzi, la 650, sempre si dice, tira meglio ai bassi e medi...Inoltre la 650 è proprio la versione più "stradale" mentre l'800 è quella più "unstoppable" (), vabbè diciamo "all terrain".
Se il tuo intento è di

di affiancare una 650 alla mia per andare su sterrato, leggero, niente di che

per restare in BMW cercherei l'800. Altrimenti cambierei marca.

NB: resta il fatto che 4000€ per una GS 650 con 10K km non son proprio tanti.....anzi....