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Vecchio 01-08-2018, 02:20   #51
dino_g
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... per cui se lo si controlla a caldo è probabile che parte dell'olio non sia ancora sceso nella coppa, dove c'è la finestrella... e quindi non si rischia di mettere olio in più. È CERTO che si metterà olio in più. La dilatazione termica è trascurabile in confronto alla quantità d'olio che deve scendere prima che si raffreddi.
Che tutte (?) le marche consigliano la misurazione a caldo te lo sei sognato.
Metto solo un link se non credi a me, perchè oltre mi pare tempo perso:
https://www.bardahl.it/olio-motore-giusto-auto-moto/#7
Casomai è consigliabile cambiarlo a caldo, senza scottarsi, perchè scende meglio.

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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 01-08-2018, 02:22   #52
dino_g
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E comunque basta con l'olio, se ne è parlato fino alla noia in tutte le salse, dalla maionese a quella verde per il bollito.
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Vecchio 02-08-2018, 22:47   #53
Kinobi
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@ dino_g: di norma dormo bene di notte.

Delle 4 moto in garage:
La KTM Duke 690 dice a temperatura esercizio.
La MT9 Yamaha dice di farlo girare al minimo = caldo.
La Honda @125 dice a caldo.
I manuale di uso e manutenzione della mia R1150R dice "a caldo", pagina 22. Nel manuale di officina sulla "ispezione pre vendita" dicono però "a freddo".
Se vuoi le scansioni di tutti i manuali, posso fartele.

Per par condicio: la Toyota Avensis dice a caldo
La Mercedes Classe A dice a caldo. Particolamente perniciso guardare il livello se fai poca strada e hai il diesel che "allunga l'olio" ogni rigenerazione del FAP.
La VW Caravelle dice a caldo. C'è quasi mezzo litro tra una misurazione e l'altra (da aggiungere a freddo).

Certamente Bardhal non ha guadagnato un cliente nel dirmi di controllare "a freddo", in quanto penso lo facciano apposta perchè riempiamo per nulla il motore.

Nella mia R1150R a caldo (15 minuti dopo), c'è sempre più olio nella finestrella di quando a freddo (mattina). Mi sono sempre domandato dove andasse a finire. Devo ammettere che quando cambio l'olio, se lasci il tappo aperto per più di 24 ore, da dopo le 2 ore fino al giorno dopo, lo stillicidio è lento lento lento, ma si tratta di una tazzina di olio forse, che ha sembianze più del bitume che di un lubrificante. Per cui, non mi spiego il calo di livello se non per il calo di volume.


Saluti e buona insalata,
E
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018, Honda @125 dal 2005.
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