Problema bullone paracoppa spanato.....come toglierlo?
Buongiorno ieri dovendo fare il cambio olio e filtro alla mucca mi sono accorto che la testa del bullone del paracoppa è spanata quindi non riesco a svitarlo e non posso scaricare l'olio ne togliere il filtro.....,qualche idea su come svitarlo?
Puoi provare ad incastrarlo con una buona pinza a scatto per poi tirare ed insieme svitare.
Se non funziona puoi comprare degli estrattori specifici, tipo questi
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
con la bussola della chiave a crick già ho provato a spingerla con qualche colpetto di martello ma continua a slittare.....ho pensato di provare con le pinze a scatto o con un buon pappagallo ma non credo che si sviti poiché è stretta abbastanza forte e la superficie di presa è limitata....potrei provare con qualche colpetto ed una bussola del 9 anziché del 10
Cacciavite a taglio e qualche colpetto di martello... quei dadi sono delle ciofeche, sotto hanno un barilotto lungo circa un cm. che si innesta sulla vite maschia del silent block.
Poi tocca andare in concessionaria a vedere se hanno il ricambio, oppure visto che ci sei cambia anche i silent block che quelli originali non valgono nulla, li prendi con la vite più lunga e metti una rondella con dadi in acciaio o dadi con teflon.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
con la pinza a scatto o con il pappagallo demolisci ulteriormente la testa. Come ti hanno già consigliato, cerca di intagliare una tacca per poterlo svitare con un cacciavite piatto, se invece cerchi di forzargli sulla testa una bussola, assicurati che sia esagonale e non poligonale.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Io ho una pinza a scatto della usag, quando l'hai serrata sul supporto non lo molla più e non rovina nulla.
Il pappagallo è un'altra cosa, non sono sovrapponibili o confrontabili.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Roberto, vista la posizione della testa, deve per forza prenderla di punta, e le righe orizzontali delle ganasce, tendono a far ruotare la pinza rovinando ulteriormente la testa
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Ma la testa ormai è compromessa,il problema è solo svitarla.
Una volta tolta si compra un bullone nuovo. Chiaramente se si riesce con la bussola tutto di guadagnato, meno fatica e miglior resa. Ma qualora non fosse, con la pinza a scatto si risolve lo stesso. Se poi è molto serrata con l'estrattore si risolve in pochi istanti.
Io opero su dadi e bulloni arrugginiti e bloccati dalla ruggine da oltre trent'anni, come hobby restauro moto d'epoca.
In questo modo ho sempre ovviato al problema.
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Il metodo più semplice é questo
Scalpello con una punta molto affilata.lo punti nella parte tonda,e batti con una mazzetta.un paio di colpi secchi e gira.
Concordo sul fatto che quel dado è molto tenero.
Al massimo prima gli fai una tacca e poi fai presa su quella
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
Non ho mai capito perché i progettisti crucchi hanno avuto la brillante idea di costringerci ad usare 3 chiavi diverse per la rimozione di una piastra bloccata da 4 bulloni....😡😡😡
Sulla mia ho riportato tutto a M8 e chiave da 13.
il problema della chiave a scatto è che essendo la testa parzialmente infossata nella cavità-alloggio della piastra rimane difficile afferrarla bene ed ho paura di massacrare la testa non riuscendo poi a toglierlo......con lo scalpello ci avevo pensato ma avendolo serrato bene l'ultima volta ho paura che lo distruggo e poi non tolgo più la parte interna del bullone e col cacciavite non credo riesco a girarlo
Paolo il problema è che se non svito il bullone il paracoppa non posso toglierlo.A saldarci un bullone sopra per svitarlo in effetti non ci avevo pensato potrebbe essere una buona soluzione!
Problema bullone paracoppa spanato.....come toglierlo?
Modalità lineare
