Aprilia RS660

[Padella]

Giusta domanda....me lo stavo chiedendo anch’io quali potrebbero essere questi controlli elettronici in più..visto che l’Aprilietta ha già tutto il possibile e immaginabile pari pari alle sorellone v4

[feromone]

https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=...1260%26psc%3D1

[RedBrik]

La Norton ha un pulsante nascosto che si attiva solo in caso di caduta. La combinazione della caduta e della pressione, entro 2 minuti, sul pulsante, attiva un servizio di chiamata di emergenza che ti mette in contatto con la Regina, che ti dice che she's very sorry.

[carlo46]

hai ragione Padella, si equivalgono sotto questo profilo.
Anche la Norton ha tutte le dotazioni elettroniche della V4 di famiglia.

Norton Superlight Keeping control
The engine is a race-developed version of the 270-degree parallel-twin used in the new Atlas range. The changes result in a jump to 105bhp @ 12,500 (from 84bhp) and a fattening of the torque to a peak of 55ftlb. This is all brought about with the help of the cylinderhead from the V4.
That means titanium valves, and cams which deliver greater lift and duration, a higher compression ratio, and new conrods and pistons, as well as different throttle bodies. It boasts the same electronics package as the superbike, meaning a 6-axis Inertial Measurement Unit (IMU) which controls everything from the multi-mode traction control to the ABS, quickshifter and autoblipper, anti-wheelie and launch control.
It also has keyless ignition, and the same 7in TFT dash as the V4, and three modes: Road, Sport and Pro-race. There will also be a full titanium race system that releases another 6bhp at peak, while lopping 6kg off its mass. Obviously, that’s only for race use only, officer.


La dotazione APRC della RS 660 comprende:
• ATC: Aprilia Traction Control, il controllo di trazione regolabile dalle fini e performanti logiche d’intervento.
• AWC: Aprilia Wheelie Control, il sistema di controllo di impennata regolabile.
• ACC: Aprilia Cruise Control.
• AQS: Aprilia Quick Shift, dotato anche di funzione downshift, che consente di scalare marcia senza usare il comando della frizione.
• AEB: Aprilia Engine Brake, il sistema di controllo del freno motore durante la fase di chiusura del gas.
• AEM: Aprilia Engine Map, cinque differenti mappature disponibili cambiano il modo di erogare la potenza del motore.
Inoltre la RS 660 è dotata di cornering ABS multimappa.

[bim]

Ma quando sarà’ in vendita questa 660?

[Padella]

Si vociferà che a maggio/giugno ci saranno le prove giornalisti...la tuono un paio di mesi dopo.
La tuareg invece definitiva ad eicma 2020 e commercializzazione 2021.

[Padella]

La Norton è una bella moto semiartigianale,ma che passerà più tempo nelle bacheche di qualche facoltoso collezionista piuttosto che in strada.
Cioè poco a che spartire col mondo reale...tutto lì

[carlo46]

mi sembrano giudizi un po' aprioristici e basati sul poco se non sul nulla.
La Norton ha già corso allo scorso TT, classe Lightweight, finendo ottava con Hickman, piazzamento certo non in linea con le aspettative di vittoria ma che comunque dimostra che la moto ha potenziale e deve solo essere sviluppata.
Poi sono d'accordo anch'io che Aprilia offrirà maggiori garanzie globali ma credo che qualsiasi sportivo, prima ancora che motociclista, dovrebbe apprezzare lo sforzo e la passione enorme di questa piccola ma gloriosa casa di tornare a competere in tutte le classi al TT come il suo blasone reclama.
Triumph , tanto per citarne una con possibilità cento volte superiori, non lo fa.
Gli inglesi, e moltissimi altri nel mondo, adorano Norton anche per questo.

[Padella]

Si sono d’accordo..
Però capisci anche tu che una moto 660 esoterica da 23000 euro è poco legata al mondo reale..è roba per pochi facoltosi appassionati.
Paragonarla a questa Aprilia da 10000 euro fatta per fare numeri e soddisfare(si spera e io ci credo)motociclisti con portafogli anche piccoli...non ha molto senso

[bim]

Deve riuscire ad intercettare il mercato 2020, se arriva a giugno/luglio, purtroppo e’ tardi

[carlo46]

Padella , il paragone è in termini esclusivamente tecnici ed in questo senso non potrebbero esistere concorrenti più simili, per cilindrata, scopo, derivazione dai rispettivi V4 e prestazioni.
Poi certo il prezzo fa una differenza enorme. D'altronde nel 2025 l'Aprilia 660 comprata a 10k€ nel 2020 ne varrà duemila, la Norton chissà.
Ma concordo con te, anche il mercato di riferimento è totalmente diverso.
Certo una bella comparativa sarebbe da leccarsi i baffi, ma per adesso è solo virtuale!

[Padella]

Allora possiamo andare a prendere anche la Paton con motore 650 in linea Kawasaki portato a quasi 100 cv con cui M.Dunlop ha vinto la lightwheigt al TT di quest’anno...
moto da 42000 euro.
Non solo la Norton

Io però continuo a pensare che queste nuove Aprilia andranno confrontate alle pari fascia di prezzo...perchè a quel tipo di mercato puntano
E li secondo me diranno la loro alla grande per estetica,qualità di guida,divertimento e completezza elettronica.

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

D'altronde nel 2025 l'Aprilia 660 comprata a 10k€ nel 2020 ne varrà duemila, la Norton chissà.

Chissà nel senso che nel 2025 la Norton comprata nel 2020 il proprietario sta ancora aspettando la consegna...

[Padella]

Ma ma dai..sono proprio paragoni che non ci stanno.

[carlo46]

con questo criterio esclusivamente economico la Panigale non dovrebbe essere ammessa nelle comparative con la GSXR1000.
O mille altri esempi si potrebbero fare.
Se poi la vogliamo dire tutta va bene che Norton si fa strapagare anche quello che non ti da, però la moto ha valvole e bielle in titanio, carenatura completamente in carbonio, telaio in alluminio, ruote in carbonio etc etc, insomma un po' di valore in più di Aprilia potenzialmente c'è.
Ed il prezzo, doppio!, della Paton, che seppure vincente non ha assolutamente gli stessi contenuti tecnici, ti conferma che fare una moto artigianale ha dei costi rilevanti.
Comunque l'Aprilia mi piace moltissimo, per essere chiari.

Originariamente inviata da RedBrik

Chissà nel senso che nel 2025 la Norton comprata nel 2020 il proprietario sta ancora aspettando la consegna...

buona questa !!!

[Geminino77]

Peccato solo che la norton non ha più L importatore in italia

[PMiz]

Ma davvero la Norton non ha più un importatore in Italia.
Mi ricordo che era a Cremona, qui vicino a me ... ogni tanto ci passavo davanti ...
Come mai?
Un italiano che volesse acquistarla ora come fa?

[blacktwin]

Originariamente inviata da carlo46

[...] La Norton ha già corso allo scorso TT, classe Lightweight, finendo ottava con Hickman, piazzamento certo non in linea con le aspettative di vittoria ma che comunque dimostra che la moto ha potenziale e deve solo essere sviluppata.
[..]
Triumph , tanto per citarne una con possibilità cento volte superiori, non lo fa.
Gli inglesi, e moltissimi altri nel mondo, adorano Norton anche per questo.

Ti correggo, Carlo... Triumph ha corso più volte al TT negli anni scorsi (vincendo), ed anche quest'anno, vincendo di nuovo...

https://www.testmotori360.it/81798/t...an-su-triumph/

[Geminino77]

L importatore ufficiale era a como....se vuoi hanno un po’ di moto da far fuori a prezzo di costo...

[Skiv]

Se in Aprilia leggessero questi commenti farebbero i salti di gioia,in pochi anni son passati dall'essere considerati una casa che fa scooterini al giocarsela con marchi esotici di fattura pressoché artigianale. Sbaragliando maniera diretta la concorrenza dei colossi jap. Moto italiana, più bella, fatta meglio a meno della metà. Sukateeeee inglesiiiii prrrrrrrrr

[carlo46]

la storia dell'importazione Norton in Italia dal 2011 sarebbe interessante, e per il mio amico Davide di Cremona anche un ricordo bruciante. Ma qui saremmo ampiamente fuori topic. Confermo che ad oggi Norton non ha importatori in Italia, esistono un paio di 'concessionari' che possono fornire le moto attraverso canali diretti con la fabbrica. L'ultimo importatore è stato Pelpi, che credo abbia venduto un numero di moto risibile rispetto allo stesso Davide che era sostanzialmente un'officina (appassionata e competente però).
Indubbiamente Norton sul mercato italiano ha agito male ed anche scorrettamente (con Davide), bruciandosi molta credibilità.
I clienti inglesi sono invece curatissimi….

[feromone]

Gl inglesi in Italia non sono il massimo, concessionarie a intervalli come le frecce dell'auto (adesso si, adesso no) e non sempre afffidabili...e Triumph non fa eccezione!
Se solo migliorassero da questo punto di vista venderebbero il doppio!

[carlo46]

io attualmente per ricambi ed aggiornamenti mi sto interfacciando direttamente con la fabbrica a Donington, il chè ha un suo fascino vintage e perverso, e con i fratelli Brambilla, figli del mitico Vittorio.

[dEUS]

https://www.youtube.com/watch?v=MtaPQPv5fWE