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Vecchio 25-08-2013, 23:18   #51
Delbi
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Vecchio 25-08-2013, 23:22   #52
Superteso
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Ciao Nico'...
Ah è quella che c'è da un po', che aspetta l'erede😄


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Vecchio 26-08-2013, 17:23   #53
1965bmwwww
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Una Kawasaki 1400 gtr no?
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Vecchio 26-08-2013, 18:03   #54
KGTforever
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La gtr1400 l'ho provata di recente ma non mi ha convinto sia esteticamente...di seduta...sia il motore...certo è che provare una moto 10..15 minuti è davvero riduttivo per dare un giudizio...diciamo che gioca molto l'aspetto estetico e di prezzo...per l'affidabilità credo che parlare di kawa...yamaha...honda...triumph o bmw oggi siamo su altissimi livelli...

Se non sbaglio la honda st1300pan dal 2008 ad oggi non sono stati fatti restyling. ..è possibile???

Uscisse una st1300pan nuova my2013 sarebbe una grande sorpresa...lo spero.
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Vecchio 27-08-2013, 11:11   #55
startreck
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Effettivamente, questa, scalda anche meno del Kappa, in specialmodo nel traffico, dove, le due ventole, partono veramente di rado. Sul discorso bauletto + borse, avevo letto anche io. Sul manuale di uso e manutenzione non si fà nessun riferimento a questa limitazione. Io ho viaggiato in due e carico come un mulo con bauletto e borse. Zero problemi e borse stabilissime. Probabilmente, molti, mettendo sù il Givi da 52 litri al posto dell'originale da 39, potrebbero sovraccaricare la struttura.
Ciao The_smart, io stavo parlando della nuova FJR 1300, che per ragioni di sicurezza consigliano di non usare il trittico di borse assieme.....bo?
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VALTER
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Vecchio 27-08-2013, 19:02   #56
stefanolosciallo
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personalmente non ho trovato ancora niente che sia superiore alla mia k 1200
manopole e sedili riscaldati faro allo xeno cruise control esa oltre alla comodità e al tiro del motore
quest'anno ho fatto circa 20000 km in giro per europa e italia
la pan assolutamente esteticamente non mi piace anche il fatto delle valigie laterali come sono integrate
la yamaha la trova molto bella non lo mai provata ma certamente la potrei valutare anche se la full opional siamo oltre i 20 k
spero che la mia mukkona mi porti ancora a spasso e per cio che riguarda il carico io viaggio sempre full bauletto givi posteriore più szaino sopra borse laterali e borsa serbatoio
la Kawasaki non la trovo cosi elegante
poi ognuno hai suoi gusti
buona scelta
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Le mie moto:Vespa 50+ 150 vb1t ,fantic stradale 125,laverda 125 lesmo, honda cbf600,K gt1200
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Vecchio 27-08-2013, 21:18   #57
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a me le alternative piaciono tutte!!

la FJR col suo possente motore e la sua concretezza da moto essenziale

la GTR col suo 1400 vellutato e la sua ciclistica bene a punto

la Pan col suo essere Honda, affidabile ed accogliente

ma la mia K1200Gt ha qualcosina in più, e quando l'ho scelta era perchè per il suo pacchetto di caratteristiche ergonomiche, di guida e di comfort offerto dai suoi accessori sono dopo 7 anni (è una moto del 2006) ancora difficili da trovare in giro... nonostante le magagne più o meno frequenti di BMW la penso ancora così
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Vecchio 27-08-2013, 21:24   #58
Superteso
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Io direi di non scervellarsi ed aspettare la NUOVA PAN.
A mio parere la nuova FJR fa cag@re.
Ricordate che non ha nulla di nuovo, è la solita moto con qualche froceria elettronica.


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Vecchio 30-08-2013, 23:41   #59
KGTforever
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Finalmente ho provato anche altre moto

La California 1400 Guzzi......voto 5....pesantissima e assolutamente non il mio genere.

La Honda goldwing fb6 1800...voto 8...moto fantastica ma tanta aria addosso...come girare con una naked, il motore spinge bene e la coppia da camion è impressionante per fluidità. ..un miracolo quel motore....linee carine ma troppo bugger per i miei gusti, prezzo esagerato..con 4 optional sei a 27000 Euro...per non parlare della sorella maggiore....follia!!!

Tanto per provare ho fatto anche 100mt...1..e 2...con la Triumph Trophy. ...caspita davvero bella tosta...che motorone!!...e prezzo davvero interessante. ..sconto su nuovo del 15% con ritiro della mia K abbastanza buono...non male per chi sceglie una moto per una vita...di certo bagno di sangue se dopo 2 anni vuoi venderla...

Ora mi cerco una k6 ma...gtl che non ho mai provato...forse...forse...

Comunque confermo...scendendo da queste moto...non vedevo l'ora di risalire sul mio K!!!....ogni volta mi strega...e ho voglia di rifarci un viaggio...

To be continued
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Vecchio 31-08-2013, 00:12   #60
oinot
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ma mi dici chi te l ha fatta provare sta triumph trophy che io ho scritto pure alla casa madre e nessuno mi caga!!!poi si lementano che non vendono!
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Vecchio 31-08-2013, 00:18   #61
KGTforever
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Mr.Martini Verona. ..moto venduta mi ha detto.
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Vecchio 03-09-2013, 22:52   #62
KGTforever
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Oggi mi hanno offerto una permuta alla pari con honda st1300pan del 2007 km 25000 kit valige molto bella

Non so che fare...

Da una parte vorrei fare il cambio

Dall'altra mi manca già la mia kappona...compagna di viaggio e sempre stata affidabile..nonostante tutto quello che circonda questo modello...

Troppo indeciso...passo.

Ad ogni modo...sarà svalutata la nostra K ma se guardiamo le jap GT Honda...Kawasaki...mamma mia sono fermissime e a prezzi davvero interessanti...sull'usato ovviamente...sul nuovo mi sembra l'opposto...
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Vecchio 04-09-2013, 13:32   #63
jocanguro
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da noi tutto il settore gt è mortificato, costano care se nuove, si vendono usate a due soldi ...
perché non vanno ...
se non hanno il manubrio alto, le tassellate e le borse alu, non vendono ...


Da noi è molto un problema di gs che ammazza tutto il resto , nei 15 giorni scorsi in vacanza in francia , ho visto molte gs , ma meno che da noi, ma anche molte k1600gt (più che da noi) e svariate fjr1300 e paneuropean , molte più che da noi ...

in parallelo ...
anche i francesi hanno i cellulari, pero' non se ne vede nessuno che li usa; da noi anche per dire 2 stronz... vedo gente che chiacchera per mezz'ore e spesso al ristorante a pranzo con altri e in macchina guidando ... ovvio no ???

kgtforever , che condizioni è il tuo kappone ? km anno accessori ..
cosi valutiamo ..
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Ultima modifica di jocanguro; 04-09-2013 a 13:35
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Vecchio 04-09-2013, 16:51   #64
KGTforever
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jocanguro@

K1200gt del'Ottobre 2006, graphite met., Touring Pack 3, sella bassa (orig BMW) manopole e selle riscaldate, top case BMW nuovo preso da 1 mese (49 litri), parabrezza BMW nuovo tipo alto (cambiato 1 mese fa), tempomat, BMW Navigator IV (nuovo 2 mesi di vita) km 57000 CA, tutti i richiami fatti...e tagliandi BMW.

del Pan chiedono mi sembra 6500 Euro...o giù di lì...
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Vecchio 04-09-2013, 19:09   #65
jocanguro
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mah...
perdi in accessori ..
guadagni in affidabilità e kilometri effettuati ... e un anno di immatricolazione


non saprei .. ma se sei contento del k perchè rischiare di trovarsi poi male ?
tienti la kappona !!
come è difficile vendere il k , fra 2 mesi sarà difficile vendere il pan ...
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Vecchio 04-09-2013, 22:23   #66
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Perché sarà difficile vendere il pan tra 2mesi?


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Vecchio 04-09-2013, 22:27   #67
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Jo..@

Si hai proprio ragione...poi mi chiedono differenza economica...e dovrei ricomprare il navigatore...pagare il passaggio...bollo, le valige sono piccoline e il top case è ridotto rispetto il 49 litri K, sarà anche un motore affidabile ma mi è stato detto dal conce Honda che hanno fatto ben 3 richiami sulle Pan: impianto elettrico, corpi farfallati, e ventola raffreddamento (mi pare di aver capito che la bimba scalda come un'ossessa..bohh).

...mahh...poi troppe storie...al telefono è come se la loro pan fosse oro che cola e la mia K da buttare...mahhh

Quando compri è sempre oro...quando vendi e sempre mer..!!!

Comunque tengo la mia K e la porto a 100000km poi si vedrà....varrà nulla...ma quanto mi da oggi in emozioni è impagabile....

Un lampeggio
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Vecchio 05-09-2013, 08:58   #68
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Bravo kgt forever tienila se devi passare dalla padella nella brace
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Vecchio 05-09-2013, 11:45   #69
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bmw1965 :

sarà difficile perché lo sono tutte le gt grosse,
pesano, costano, non vanno di moda....

diverso per le endurone,:
pesano, costano, ma se ne vendono a pacchi ...

difatti io non ho nulla contro le endurone,
bellissime moto e solo loro sono veramente le moto totali,
come detto tante altre volte , il problema è l'uso degli utenti, tanto di cappello a chi le usa anche in fuoristrada, (anche solo al 2% di kilometraggio) ma poiché tanti le usano solo su asfalto, mi dico : perché non ti sei comprato una stradale vera da viaggio ?
Se tutti avessimo ragionato cosi oggi il parco circolante non sarebbe 90 gs e 10 gt
ma 60 gs e 40 gt e il mercato dell'usato delle gt non sarebbe cosi depresso ...

tutto qui...

(poi mi si risponderà :
a memmipiace la gs e voglio quella ...
e li mi fermo,
a memipiace colorare la mia a strisce giallorosse e me la vernicio cosi !! vabbene !!! )
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Vecchio 05-09-2013, 15:24   #70
Kappetto666
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@Jo secondo me incosciamente si ritiene,apparte le mode,che l'enduro sia una moto piu' facile,che sia piu' comoda, e la moto da strada piu' potente e pericolosa. A suo tempo anche io optai per la pegaso 650,perchè mi piaceva ma anche perchè la vedevo piu' amichevole.
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Vecchio 05-09-2013, 15:35   #71
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Sarà però delle belle gt k a un prezzo onesto Nn sono facili da trovare


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Vecchio 18-09-2013, 22:42   #72
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Si hai proprio ragione...poi mi chiedono differenza economica...e dovrei ricomprare il navigatore...pagare il passaggio...bollo, le valige sono piccoline e il top case è ridotto rispetto il 49 litri K, sarà anche un motore affidabile ma mi è stato detto dal conce Honda che hanno fatto ben 3 richiami sulle Pan: impianto elettrico, corpi farfallati, e ventola raffreddamento (mi pare di aver capito che la bimba scalda come un'ossessa..bohh).

...mahh...poi troppe storie...al telefono è come se la loro pan fosse oro che cola e la mia K da buttare...mahhh

Quando compri è sempre oro...quando vendi e sempre mer..!!!

Comunque tengo la mia K e la porto a 100000km poi si vedrà....varrà nulla...ma quanto mi da oggi in emozioni è impagabile....

Un lampeggio
volevo confermare quanto hai detto
se vuoi vendere la K GT non trovi nessuno che la vuole,nonostante sia
una gran moto, a meno che non la regali,( onestamente se la vendessimo a peso faremmo soldi),per cui questa moto chi ce l'ha se la deve tenere fino a quando diventerà storica
io ho provato a permutarla con altro mezzo (con differenza sostanziale a loro favore) ma non mi hanno manco preso in nota "la sua moto non ci interessa"
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Vecchio 19-09-2013, 00:01   #73
gb.iannozzi
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E voi avete il GT! io con la S ho provato per mezza Italia, ho manco rispondo o quotazioni ridicole, spazzolando tra Honda Triumph Yamaha e la stessa BMW che non la vuole vedere.... anche se gli togli dalla vetrina un usato che non è BMW.... va bene così io mi tengo la mia e amen così risparmio soldi
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Vecchio 19-09-2013, 01:04   #74
KGTforever
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Potrei anche capire che per una GS usata la possano valutare nulla...3..3500 Euro...pazzesco!!

Ma per una Pan European 1300 moto forse ancor più ostica nel vendere. ..è ancora più assurdo non prendere in permuta una kgt1200. ..

Ad ogni modo...la Pan è 10 mesi in vendita...e a mio avviso ci rimarrà ancora per moooolto tempo fino a quando un commerciante dell est non offra loro...3..4000 Euro. ..e out!!

Accettando la mia ci facevano subito 1500 Euro più una kgt1200 perfetta da regalare anche a 5000 Euro...e avrebbero realizzato 6500 Euro totali...e subito...e un cliente che torna...invece no...preferiscono aspettare il miracolo. ..follia!!

La nostra kappona GT è una gran moto...ma non apprezzata...in Italia va di moda solo il GS. ..stop...il resto è spazzatura...per i clienti tipo di bmw maison..

Moto da tenere...coccolare e passarci tanti bei momenti assieme...

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Vecchio 19-09-2013, 09:50   #75
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non lo so
credo che la nostra moto sia ancora "troppo" giovane per essere accettata sul mercato dell'usato con kmetraggi superiori ai 40mila

e credo che anche a 5000 euro, ci voglia del tempo per venderla
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