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08-03-2010, 22:28
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
scusate ma nella sigla K 1200/1300 GT, GT sta per Gran Turismo? se si, cosa è questa storia di sfidare le altre moto? non mi sembra che facendo turismo, seppur muovendoti velocemente, ti viene la voglia di sfidare gli altri. se avete di queste voglie, avete sbagliato modello, sempre k, ovviamente, ma magari esse o erre. imho.
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quoto in pieno! se ci son curve strette non ci provo neppure a seguire un GS, ma se c'è un misto veloce è meglio che lui non ci provi!
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17-03-2010, 22:45
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#102
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Come si fa a paragonare un GS con un GT...rimane un mistero!
Personalmente sono scesa da una Rt per passare ad una Gt per prendere una GS ADV e devo dire che mi sono divertito con tutte e tre.Veicoli splendidi ognuno per quello che è stato progettato per fare!
Fosse per me le comprerei tutte e tre!
lamps
P.S. non sono un dentista
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17-03-2010, 22:48
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#103
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da marrco cesare tonelli
se ci son curve strette non ci provo neppure a seguire un GS
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Non immagini quanto sei in errore.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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17-03-2010, 22:51
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Non immagini quanto sei in errore.
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Wotan...Wotan...in curve strette il GS lo perdi!!!
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17-03-2010, 22:55
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#105
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da BASIGI
Wotan...Wotan...in curve strette il GS lo perdi!!!
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Balle. L'unico GS che ho visto andare avanti nelle curve (strette e non) è quello guidato da Mario Sakamoto, e non per merito del GS.
Sta a vedere che mo' mi tocca comprare un GT, per dimostrare che ho ragione.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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17-03-2010, 22:59
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#106
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma tu sei claudio wotanmoto........... mica cazzi........... ecco perchè i gs non vanno via in curva..............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-03-2010, 23:02
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#107
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Balle. L'unico GS che ho visto andare avanti nelle curve (strette e non) è quello guidato da Mario Sakamoto, e non per merito del GS.
Sta a vedere che mo' mi tocca comprare un GT, per dimostrare che ho ragione.
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Stai fermo come stai che è meglio!
Personalmente mi diverto di più in curva adesso con un GS ADV che prima con una GT.....forse perchè non ho mai voluto fare il dentista????
Sono in errore lo so!
Lamps Wotan e bentrovato!
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17-03-2010, 23:07
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#108
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Bum! Non sono mica un manico professionista...
Il punto è che mi fanno ridere quelli che dicono che il K sul misto non curva. Curva, eccome se curva.
L'interasse lungo non impedisce certo di fare i tornanti, neanche quelli stretti .
Il maggior peso è pressoché irrilevante (si parla di una ventina di chili più di un ADV, sì e no il 10% sul totale), anche perché è largamente compensato dalla maggior sezione della gommatura del K.
E quanto a coppia, il K non è secondo a nessuno, nemmeno al boxer bialbero (che pure ha più coppia ai bassi del monoalbero).
Che poi il GS sia più facile, non lo metto in dubbio.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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17-03-2010, 23:08
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#109
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Re: Il GS ha dei limiti
Miiiii !!!
Rintanati qui dentro a sparlare del GS ...
mi ricordate i quindicenni chiusi in bagno a farsi le pippette
Ma fatevi un GS e godetevi una signora moto!
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Alla ricerca del Sacro Graal
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17-03-2010, 23:14
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Quante volte ho richiato di andare dritto perchè la Kappona non piegava e ci voleva la mano di ...per buttarla giù!
Per il resto una bomba ma quanto a piega....
Ho un GS ADV da giugno 2009 e ho percorso ad oggi 15.000 KM. In ogni tempo una signora moto.
La Kgt mi ha regalato ottime emozioni da pista ma ...
NON SCENDERO' MAI PIU' DA UNA GS
Ciao
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17-03-2010, 23:18
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#111
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da BASIGI
ci voleva la mano di ...
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Wotan?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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17-03-2010, 23:22
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#112
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Quante volte ho richiato di andare dritto perchè la Kappona non piegava
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se pretendevi di guidare la kappona come guidi il gs, normale che tiri dritto.......
Quote:
NON SCENDERO' MAI PIU' DA UNA GS
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e se devi fare la cacca?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-03-2010, 23:34
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#113
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2009
ubicazione: abruzzo
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Quote:
Originariamente inviata da RoiDagobert
No guarda, io sono proprio un fermone ormai, eppure sulla Kappona ci sto da Dio. E ci giro sia in città che fuori, con estrema goduria.
Il vero quotone va a Nick 1200: l'importante non è la moto, ma chi ci sta sopra. Nella galassia GS purtroppo c'è di tutto: cìè tanta gente davanti alla quale , ma anche tanti che l'hanno scelta per andare al bar perchè è la più trendy.Spesso sono quelli che toccano terra con le punte
Posso dire che gli unici caschi MomoDesign che non ho visto sopra un T-Max li ho visti sui GS? E' vero che l'abito non fa il monacio, però aiuta molto....
Poi, ripeto, chi sceglie DAVVERO il GS per le sue caratteristiche e ne sfrutta a fondo le possibilità è sicuramente più manico di me.
Anche se più in generale non ho mai capito a fondo il concetto stesso di "enduro stradale", a meno che uno non ci debba girare per le strade africane o dell'est (ma moooolto est) EurAsia.
Tutte le volte che ne vedo a frotte che fanno il Milano-Montecarlo-Milano, non posso esimermi dal domandarmi perchè non usano una RT...
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Amico, per lo stesso motivo per il quale si acquista un fuoristrada e non si mettono nemmeno le ruote sullo sterrato.
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R 12OO GS ADV MAGMA RED 2010
MEMENTO AUDERE SEMPER
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18-03-2010, 13:10
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
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Non volevo nominare il nome di Dio invano...
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18-03-2010, 13:11
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#115
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
se pretendevi di guidare la kappona come guidi il gs, normale che tiri dritto.......
e se devi fare la cacca?
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...la stivo nel bauletto posteriore!!!
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23-03-2010, 20:40
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
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Quote:
Originariamente inviata da Weiss
esatto! Ritieniti fortunato ad avere gli occhi aperti... e continua a tenerli spalancati perchè nessuno è immune!
Io al momento ho una RT1150 che ritengo sarà la mia ultima Bmw. Perchè? Perchè Bmw non rappresenta ne produce più quel genere di moto che sino ad oggi mi ha fatto scegliere il marchio tedesco: robustezza, affidabilità, concretezza, serietà e soprattutto coerenza filosofico-costruttiva.
Oggi assistiamo ad un fenomeno di marketing che non crea più "moto", ma semplicemente oggetti atti ad alimentare un businness.
Ora in molti diranno che produrre e vendere moto è da sempre un businness, ed è vero.
Ma il mercato moto sta diventando sempre più simile al mercato auto.... Sta scomparendo imho, il cuore, la passione... forse a causa della troppa elettronica che "sterilizza" le moto...
Fino a qualche anno fa era impensabile prendere una moto in leasing tenerla 1/2 anni darla dentro e prenderne una nuova!... Impensabile!!!!
Ora la gente cambia le moto (come le auto) come se fossero un paio di scarpe...
Soltanto che per le auto la passione è morta da tanto tempo, fatto salvo per alcune case (Ferrari etc.) che lavorano ovviamente per il businnes ma sempre curando l'aspetto "cuore" ( non a caso si sente dire "cuore Ferrari/sta").
Il marketing deve viaggiare di pari passo con il cuore, (imho) specialmente in un settore come quello motociclistico. Perchè se è vero che ci sono molti motociclisti occasionali (che non badano a tanta romanticheria), è verò anche che ci sono moltissimi appassionati che una moto la amano, ci si innamorano, etc.
..... mi sono dilungato troppo.... sorry....
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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23-03-2010, 21:07
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: fra terra e acqua
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al di là dei nostri personali punti di vista non si può fermare il progresso, quando vedete passare un Falcone cosa pensate? bella moto ci farei un giretto e nulla più.Pochi sognano di andare in vacanza con quelle moto o ancor peggio andare in giornata a fare divertenti pieghe in montagna. Quelli del marketing comunque non fanno altro che dare risposte ai nostri sogni
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BOBE KTM 1290 Super Adventure S black '21-KTM 390 adv '20
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23-03-2010, 21:10
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#118
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Vedrò di essere l'alchimista di turno.
Se voglio uova e bacon, ordino gli stessi.
Se voglio una fiorentina al sangue, ordino la stessa.
Se uno preferisce le uova e Bacon alla fiorentina, non significa che una sia meglio dell'altra, ma semplicemente incontra il gusto di si chi siede a tavola insieme all'altro.
P.S. sono onnivoro..
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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25-03-2010, 18:19
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2008
ubicazione: Milano
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sostenere che il K non piega è un'eresia
piega ed anche tanto, va sui passi che è un piacere, semplicemente piegare con il K è più impegnativo a livello di guida che piegare con un gs, IMHO
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ora zzr 1400 '08 km 29500
giÃ* in sella K1200GT '07 km. 40000
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06-04-2010, 15:01
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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bhe ragazzi...stamane armato fino ai denti sono andato a caccia grossa..la scimmia è passata disinvolta ed ho fatto fuoco a ripetizione..scimmia abbattuta!!
In altri termini, dopo attento esame del nuovo modello ho firmato il contratto.
E' in arrivo una R 1200 GS std MY 2010, full optional + alcuni accessori da ritirare giovedì della prossima settimana..
se tutto va come previsto poco dopo vi passerò delle attente riflessioni di confronto col K..son convinto sarà una bella sfida!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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06-04-2010, 16:19
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Sgomma!!!!
Sei teribbbbbbbbb...ile
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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06-04-2010, 17:20
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Ma...Sgomma...e il K...?? E il Laminar?....
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Fede
BMW R1200RT
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06-04-2010, 19:35
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Terni
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Sgomma sei diventato un cecchino oramai!!!
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Sai dirmi tu perchè se la mucca fa "Mu" il merlo non fa "Me"?
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06-04-2010, 21:00
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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minkia sgomma!!
non c'hai paura di niente!!!
attendiamo opportuno e completo report
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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06-04-2010, 21:16
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Catania
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SI IL GS HA DEI LIMITI
I suoi proprietari sono delle teste di minki@, ad eccezione del sottoscritto
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POWERED BY BMW R1150GS ADV Nera + G 450 X Factory Replica + BMW Junior Bike
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