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01-01-2010, 12:43
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Tutti ricorderete che ho sostituito la mia K 1200GT 2008 con 43770 Km. con una K 1300 S..........
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...........fortuna che è ancora in garanzia
Continuo a rimanere sconcertato dalle soluzioni tecniche adottate (in questo caso un tendicatena idraulico) e che vanno ad inficiare l'affidabilità di moto da più di 20.000 €.
Si potrebbe proseguire con la vaschetta dei freni e relativa spugnetta, per arrivare a cardani e coppie coniche che ancora denunciano cedimenti
Nel 2010 si possono accettare (si fa per dire) problemi di elettronica, ma non quelli su soluzioni meccaniche consolidate!!!
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 02-01-2010 a 09:57
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01-01-2010, 17:46
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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moto ferma da oltre 20 giorni, accesa oggi, nessun problema. quella di conservare anche la molla precedente non dovrebbe essere male come idea... qualcuno ha qualche controindicazione?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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01-01-2010, 17:56
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#53
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Paolo non dimenticare i servo killer e gli esa arrugiiniti!
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K1300s
S1000xr
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01-01-2010, 18:03
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
moto ferma da oltre 20 giorni, accesa oggi, nessun problema. quella di conservare anche la molla precedente non dovrebbe essere male come idea... qualcuno ha qualche controindicazione?
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conservare la molla, intendi anche montare nella versione polmoncino che ne è sprovvista?
non saprei se considerarla una buona idea
forse meglio prevedere ispezione periodica per verifica condizioni o.ring e pattini
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-01-2010, 18:06
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
conservare la molla, intendi anche montare nella versione polmoncino che ne è sprovvista?
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si intendevo questo
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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01-01-2010, 20:15
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
Paolo non dimenticare i servo killer e gli esa arrugiiniti!
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Esatto, non dimentichiamolo prima di tirare fuori 20.000 euro:
SERVOFRENO
ESA RUGGINE
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R1200GSA
Ultima modifica di Andreapaa; 01-01-2010 a 20:18
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02-01-2010, 17:45
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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esa arruginito, salvo che qualcuno non venga fuori oggi, mi sembra uno solo. servofreno è cosa vecchia e ormai nel dimenticatoio. di cosa parlate?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-01-2010, 17:49
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#58
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Di cazzate come al solito Skipper!
;-)
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K1300s
S1000xr
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02-01-2010, 17:52
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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esatto , ma vanno bene uguale anche per passare il tempo, anzi solo per quello
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-01-2010, 18:25
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quindi i problemi che si leggono qui sono falsi?
Fiu, per fortuna!
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R1200GSA
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02-01-2010, 18:36
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#61
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Te quanti ne hai avuti?
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K1300s
S1000xr
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02-01-2010, 22:07
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Quindi i problemi che si leggono qui sono falsi?
Fiu, per fortuna!
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Falsi mai, ma c'è una certa tendenza a fare 22 3D sullo stesso problema
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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03-01-2010, 13:43
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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2 frizioni e non l'hanno ancora sistemata, l'erogazione e non l'hanno ancora sistemata, ammortizzatori di serie scaricati (in particolare l'anteriore) dopo pochi mesi e non riconosciuti in garanzia perchè "di normale usura". Con tante moto che ho avuto, gli ammo si sono scaricati dopo qualche anno, non qualche mese.
Cazzatine insomma.
__________________
R1200GSA
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03-01-2010, 16:34
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Io penso anche che si esageri un pochino...
I problemi ci sono in tutti i mezzi meccanici..., è sempre stato così.
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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03-01-2010, 18:15
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
.. ammortizzatori di serie scaricati (in particolare l'anteriore) dopo pochi mesi e non riconosciuti in garanzia perchè "di normale usura". Con tante moto che ho avuto, gli ammo si sono scaricati dopo qualche anno, non qualche mese.
Cazzatine insomma.
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ammo scaricati, anteriore?
è con ESA o tradizionale?
che sintomi ti ha dato?
se con ESA, che tipo di reazioni avevi nei passaggi Confort/normal/sport con ammo scarichi?
lo chiedo perchè mi sembra di sentire il mio anteriore più secco (ed anche rigido) del solito
non capisco se fenomeno associabile al freddo invernale (che influisce sui fluidi e sulle sospensioni) o se necessaria verifica ammo
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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03-01-2010, 18:35
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Feb 2007
ubicazione: Bergamo
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Purtroppo la qualità BMW non è più quella di alcuni anni fa. Il problema è che il prezzo rimane alto !!!
Poi, su design e soluzioni tecnologiche nulla da dire.
Inutile piangersi addosso, basta cambiare marca e così, forse anche BMW capirà che deve tornare a fare le cose come una volta.
Ormai le sue moto sono tutte costruite al risparmio. Viti che si ossidano, comandi al manubrio che si rompono,ruote in lega che si piegano su una piccola buca, batterie che si scaricano etc. etc.
E poi c'è chi critica la Guzzi.... almeno costa meno.
Ciao
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GTR1400 - 2009
K1200S - 2005
K75 - 1986
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03-01-2010, 18:43
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#67
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Tag ma tu hai 43000 km, magari un pelo si son spompati, quelli di Andreapaa sono andati in pochi mesi, da quello che scrive!
Cmq Tag, quando si usurano fanno il contrario di quello che dici tu!
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K1300s
S1000xr
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03-01-2010, 21:24
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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A 43.000 km gli ammoptrizzatori delle auto sono al 50%, figuriamoci quelli delle moto...
Secondo me si potrebbe cominciare a pensare di sostituirli..., o no?
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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03-01-2010, 21:58
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
ammo scaricati, anteriore?
è con ESA o tradizionale?
che sintomi ti ha dato?
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Tradizionali; facendo la classica prova (tenendo frenato l'anteriore e facendolo "lavorare") non era più frenato in estrensione e poco in compressione; li ho dovuti far revisionare.
Quote:
A 43.000 km gli ammoptrizzatori delle auto sono al 50%, figuriamoci quelli delle moto...
Secondo me si potrebbe cominciare a pensare di sostituirli..., o no?
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Visti i miei precedenti dirai proprio di no, poi dipende anche da come si guida, ma io guido sempre allo stesso modo e questi si sono scaricati subito.
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R1200GSA
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03-01-2010, 22:03
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da giocs
Tag ma tu hai 43000 km, magari un pelo si son spompati, quelli di Andreapaa sono andati in pochi mesi, da quello che scrive!
Cmq Tag, quando si usurano fanno il contrario di quello che dici tu!
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infatti... mi pare strano
il dietro va bene
il davanti sembra più fermo
mah
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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03-01-2010, 22:06
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#71
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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MAu sul ks come fai a controllare l'anteriore in quella maniera?
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K1300s
S1000xr
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03-01-2010, 22:08
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#72
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Tag mi sembra più la temperatura che altro!
__________________
K1300s
S1000xr
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04-01-2010, 09:34
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
MAu sul ks come fai a controllare l'anteriore in quella maniera?
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Se è spompato te ne accorgi subito anche sul sistema del K perchè riesci a farlo oscillare molto facilmente, infatti poi a banco è risultato completamente andato.
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R1200GSA
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04-01-2010, 09:48
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#74
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Tradizionali; facendo la classica prova (tenendo frenato l'anteriore e facendolo "lavorare") non era più frenato in estrensione e poco in compressione; li ho dovuti far revisionare.
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Questa prova col Duolever dice poco, perché la geometria della sospensione limita molto l'escursione a moto ferma e freno anteriore tirato rispetto ad una forcella tradizionale.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 04-01-2010 a 09:50
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04-01-2010, 14:28
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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Mi fate tremare con questi discorsi sulle rotture. Quasi quasi me ne ritorno da mamma Kava !
__________________
Ducati multistrada V4s , Bmw 1200 RT , Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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