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Vecchio 30-07-2009, 09:31   #101
Enzofi
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almeno ci ho messo la buona volontà a fare la prima prova.

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Vecchio 30-07-2009, 09:42   #102
mary
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Ciao Enzo..., ben alzato...
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Vecchio 30-07-2009, 09:46   #103
Enzofi
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Sono già operativo da mezzora, ahimè. In una Milano che si sta svuotando ogni giorno di più.
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Vecchio 30-07-2009, 10:34   #104
rickyricky
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[QUOTE=mary;3913706][B]Compera una Jap, poi vedi...

Ho una Lexus

Speriamo che non passi anche alla honda
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Vecchio 30-07-2009, 10:46   #105
Charly
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Caspita mi limito a leggere e vi risparmio i miei commenti di errato; di K non ci capisco niente. Tuttavia non pensavo fosse cosi critica la situazione difetti e 22,000 euro sono un sacco di soldi.
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Vecchio 30-07-2009, 10:52   #106
mary
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Charly...non dare retta, la mia va benissimo!
Tienila mezza giornata e poi vedi...
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Vecchio 30-07-2009, 11:05   #107
Charly
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Non discuto. Tra l'altro ricordo che sei passato dalla RRT al KGT e sei pratico di entrambe le realta.
Ripeto non sono nella mia stanza e di nuove moto non ci capisco niente.
Leggo solo con tanto interesse.
Io sono per le naked con meno elettronica possibile (ho espressamente evitato anche l'ABS). Ritengo che BMW sia una ottima casa e che i Jap non siano piu quelli di una volta tuttavia 22.000 sono veramente tanti. A questa cifra la moto dovrebbe essere impeccabile, che sia R o K in linea. Forse il vero neo è l'atteggiamento di alcuni concessionari. La pazienza della gente non è comunque infinita.
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Vecchio 30-07-2009, 11:23   #108
mary
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...non dico che le BMW non siano esenti da problemi, ma lo sono come tutte le auto e le moto..., leggendo questi forum sembra che stiano tutta dal meccanico ferme, e non è vero..., solo questo.
Io ho fatto 40.000 km in un anno e mezzo ed ho avuto pochissimi problemi tutti risolti in poco tempo e gratuitamente.
Una volta messo a " filo " non è successo più nulla, questo è il motivo per cui sono indeciso se sostituirla con la nuova K 1300 GT, il fatto è che tra 1 anno avrò fatto 70.000 km ( forse più...), poi a chi la rivendo?
Il problema è solo quello...
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Vecchio 30-07-2009, 11:43   #109
rickyricky
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Mary, non vorrei sembrare di parte, ma se la tua la dai dentro ora ci guadagni, se aspetti poi.......
Ammazza la scimmietta, non lasciare che cresca...............
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Vecchio 30-07-2009, 11:59   #110
Charly
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A casa mia vige la strategia che se va bene non si cambia.
Io compro nuovo e tengo fino alla fine (meccanica).
Del mercato me ne frego.
Potresti migliorare o peggiorare la tua attuale soddisfazione ma di sicuro devi sborsare dei soldi. Ma se va bene che senso ha? IMHO obviuosly.
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Vecchio 30-07-2009, 12:08   #111
mary
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A casa mia vige la strategia che se va bene non si cambia.
Io compro nuovo e tengo fino alla fine (meccanica).
Del mercato me ne frego.
Potresti migliorare o peggiorare la tua attuale soddisfazione ma di sicuro devi sborsare dei soldi. Ma se va bene che senso ha? IMHO obviuosly.
Anche questo è estremamente vero..., l'ho pensato pure io, quindi non so cosa fare...:
-acquisto nuovo e ricomincio con una nuova " garanzia " di 2 anni ecc.;
-tengo l'attuale e vado fino alla fine ( ma io sono perfezionista e dovrei cominciare a cambiare ammortizzatori ( 3.000 € !) ecc.perchè non sono capace ad andare con un mezzo che va " a metà " !
Bel problema, vero?
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Vecchio 30-07-2009, 12:24   #112
Charly
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Guarda che stare dietro alla propria bella è un piacere non un forzato obbligo.
Un K come il tuo non dovrebbe dare problemi importanti per 150.000 Km.
La garanzia non deve essere vissuta cosi; non è un ricatto.
La mia moto non ha mai avuto bisogno della garanzia. Ha fatto un solo tagliando in garanzia ed il resto - una volta scaduta - li ho fatti io. Adesso la soddisfazione è doppia, curarla e guidarla. Anche io sono maniaco per la moto e ti assicuro che non va a meta.
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Vecchio 30-07-2009, 12:38   #113
mary
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Ti ringrazio per l'incoraggiamento...!
Ci penserò senz'altro.
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Vecchio 30-07-2009, 13:52   #114
rickyricky
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Visti i post , io preferisco averla sempre in garanzia................: lol:: lol:
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Vecchio 30-07-2009, 16:55   #115
stefanov1
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xmary
ho letto un tuo post relativamente ai problemi ai freni.
Esattamente quale era il sintomo? Io da circa 1000-1500km mi sono accorto di una vibrazione sull'anteriore in decellerazione quando freno dai 60km/h in giù.
La frenata mi sembra ok, le pastiglie sono tutte nuove e non vibra.
Qualche idea?
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Vecchio 30-07-2009, 17:03   #116
rickyricky
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Io non l'ho ancora tirato fuori perché voglio capirci di più....
Ho una strana vibrazione al pedale del posteriore a volte e non spesso. Non essendo uno che ne capisce molto........
Boh.....
Comunque domani si parte e martedì vi dirò le mie nuove impressioni....
Incrocio le dita.....
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Vecchio 30-07-2009, 17:09   #117
andrew1
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Quote:
Io sono per le naked con meno elettronica possibile (ho espressamente evitato anche l'ABS).
Quotisssssssssssssssssssssimo, la mia è nuda e cruda.
E pensa che sono progettista proprio di alcune parti elettroniche ...

Prendendo ad esempio le auto, quelle prodotte nei primi anni 90 sono INDISTRUTTIBILI: in quel periodo infatti avevano levato le puntine, fonte di problemi, a vantaggio dell'accensione elettronica, ed i carburatori a favore dell'iniezione elettronica e BASTA.

Dal 2004 BMW ha esagerato con l'elettronica, ed infatti le sue moto sono delle chiaviche.
Però ha avuto ragione, infatti c'è gente che spende 200 euro per il BC (quando altri le stesse info le danno di serie), come mette fuori una puttanata che chiama "elettronica" (per esempio l'RDC, del tutto impreciso ed inutile, il cambio "elettronico" ecc) la gente cambia moto per averla e via dicendo, quindi ha ragione.
Ma non ci si deve lamentare se poi spesso e volentieri si rientra con il carrattrezzi.

Ad onor di cronaca devo però dire che dopo essere rimasto a piedi per l'antenna anulare, aver cambiato 4 paia di specchi (l'ultima l'ho riempita di espandente perchè non c'è proprio nulla da fare, non li modificano e quindi il difetto si ripresenta), aver cambiato tendicatena da solo perchè il conce negava la sua esistenza pur avendo in casa un MY08 che lo montava di serie, non ho altri problemi, erogazione ok (ho ancora il CIP 7.3), non vibra, ecc ecc, quindi se durasse così un 100mila km come le altre jappe che ho avuto non sarebbe male.

Ovviamente non faccio i tagliandi ufficiali, me la curo da solo, che vuole dire pulizia filtro mediamente 1 volta al mese, controllo generale mediamente una volta al mese, e credo che questo conti molto.

Però mi mancano ancora 77mila km ... per arrivare ai 100mila ...
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Vecchio 30-07-2009, 17:35   #118
pacpeter
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mary: gli ammo con l'esa si rigenerano...... non bisogna spendere un capitale per prenderli nuovi .............. e chi te lo dice che a 40.000 sono alla frutta??????
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Vecchio 30-07-2009, 17:50   #119
mary
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Non ho detto che sono alla frutta, i miei vanno ancora benone, ma non dureranno indefinitamente...
Più di una volta, spece nel forum del GS, ho sentito persone che cambiano gli ammortizzatori ( con Ohlins-WP ecc ) a moto con 30.000 km o giù di lì, perciò ho chiesto quanto sia lunga, mediamente, la vita di un ammo...
Sei sicuro che si rigenerino gli ammo con ESA?
Del resto sono WP...
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Vecchio 30-07-2009, 17:56   #120
pacpeter
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gioxx li ha rigenerati.........

lascia perdere quelli col gs.......... è che vogliono appagare delle scimmie e trovano la scusa dei 30.000...........
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Vecchio 30-07-2009, 22:56   #121
Enzofi
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dopo aver contribuito a scatenare la discussione, vediamo di tirare le somme.
Ci sono gli entusiasti acritici: anche una biella spezzata è un peccato veniale confrontato al piacere ricavato. Ci sta, tipico di un rapporto sado - maso.
Gli entusiasti critici: la moto va molto bene e come tutti i congegni meccanici ed elettronici si può rompere. Basta rimanere nei giusti limiti. Posizione condivisibile.
I critici inferociti: quelli che ancora nel vortice dei malfunzionamenti o guasti più o meno seri. Figuriamoci, io diventerei idrofobo anche solo per un tostapane guasto.
I critici scettici: quelli che la moto non ce l'hanno e si domandano perchè comperarla.
Ma una cosa mi stupisce, alle fine le categorie si riducono a due: chi non la possiede parla scandalizzato del prezzo, chi la possiede lo ritiene un elemento trascurabile.
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Ultima modifica di Enzofi; 30-07-2009 a 23:07
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Vecchio 30-07-2009, 23:28   #122
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io sono tra quelli che la possiedono, e che ritenendola scandalosamente sproporzionata nel prezzo, l'ha scelta usata, considerandola il miglior compromesso nel suo settore, anche se particolarmente delicata nel suo equilibrio di messa a punto

che aggettivo potrei associarmi?
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Vecchio 30-07-2009, 23:29   #123
Enzofi
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sensato????
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Vecchio 31-07-2009, 08:36   #124
mary
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Comunque vi posso assicurare che trà un MY 06 ed un modello MY 08 c'è una notevole differenza...
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Vecchio 31-07-2009, 17:46   #125
alfred.
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Vuol dire che quando BMW ha fatto finalmente uscire dalle catene di montaggio un 1200 che non ha problemi, ha deciso di interromperne la produzione per tirar fuori un 1300 che ha qualcosa che si rompe o non funziona? Potrebbe essere una politica!
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