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Vecchio 28-05-2018, 20:00   #1
Stork11
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predefinito Decatalizzare XR/R

Urgente urgente!!!:
Le 2 uscite del decatalizzatore della R 2018' sono uguali come diametro a quelle della XR 2018

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Vecchio 29-05-2018, 08:53   #2
LungoXR
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Ma e' una domanda o una affermazione??
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Vecchio 31-07-2018, 00:12   #3
Ovlas92
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Riattivo il thread: qualcuno di voi ha statalizzato? Se si, ha rimappato o aggiunto un modulo aggiuntivo (power/rapid)?
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Vecchio 31-07-2018, 15:35   #4
GUL1959
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io ho scatalizzato e sto aspettando la moto che ho lasciato a road runner di Cesena a rimappare (con banco)....vi saprò dire...........
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Vecchio 31-07-2018, 18:27   #5
Ovlas92
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Ecco! Mi interessavo proprio capire quello. Meglio rimappare o montare una ecu aggiuntiva? Perché molti sostengono sia meglio rimappare da uno bravo ma non c’è il rischio di perdere i dati quando si fanno interventi (tagliandi) in bmw?
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Vecchio 08-08-2018, 00:43   #6
Ovlas92
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Impressioni sulla rimappatura?
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Vecchio 08-08-2018, 02:11   #7
GUL1959
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dovrei ritirarla stasera
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Vecchio 08-08-2018, 14:43   #8
fabri81
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Io ho rimappato la ecu della mia R 2017, sono intervenuti su più parametri...risultato...un mostro! Domani la porto al tagliando e vi dico se si accorge qualcuno.
https://youtu.be/-jx5ikcd4Xw



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Vecchio 08-08-2018, 18:42   #9
Ovlas92
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Ciao Fabri! Penso ci siamo sentiti su fb! Voglio trovare qualcuno che le fa vicino Torino. E poi stavo pensando di scatalizzare i collettori originali mantenendo il padellone esterno per evitare casino con la polizia! Qualcuno sa se è fattibile?
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Vecchio 09-08-2018, 12:07   #10
GUL1959
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Quote:
Originariamente inviata da Ovlas92 Visualizza il messaggio
Impressioni sulla rimappatura?
sono molto soddisfatto
moto lineare senza alcuna segettatura ....va via liscia
ovviamente ha migliorato l'allungo (cmq esagerato)
sensibilmente piu rumorosa ma non fastidiosa (in mappa road non scoppietta)
sono rimasto molto colpito dalla disponibilità e professionalità di Francesco(titolare) ed i suoi ragazzi
un team di gente giovane ma molto professionale
rapporto qualità prezzo...OTTIMO!!
ho speso due parole perchè se lo meritano prorpio
lunedi parto e faccio 7000 KM.....poi ti aggiorno
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Vecchio 09-08-2018, 12:10   #11
Ovlas92
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Che scarico hai montato? Grazie mille per il feed!
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Vecchio 09-08-2018, 12:45   #12
GUL1959
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https://ibb.co/mSFzkp
https://ibb.co/j8aMy9
https://ibb.co/cpK3BU

ho comperato dei collettori usati da RR
la X RACING di Bondeno (FE) mi ha fatto il pezzo di congiunzione tra collettori e terminale (ho mantenuto il suo Akra)
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Vecchio 09-08-2018, 13:07   #13
Ovlas92
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Ma quindi hai mantenuto il catalizzatore “piccolo” che c’era sui collettori della rr?
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Vecchio 09-08-2018, 22:46   #14
GUL1959
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no
li ho tolti,dai collettori al terminale c'è un tubo dritto
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Vecchio 02-09-2018, 18:15   #15
GUL1959
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fatti 7000 KM in giro per i Balcani .................consumo medio indicato 18Km/Lt
moto perfetta anche se un po rumorosa...............contentissimo
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Vecchio 02-09-2018, 18:39   #16
Emiz
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Gul, hai rimappato?


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Vecchio 02-09-2018, 18:50   #17
Ovlas92
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Non hai avuto problemi con polizia per il rumore? È quello il mio vero timore! Vado spesso sui passi francesi e sono stato più volte fermato già così con tutta la moto originale..
Ovlas92 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-09-2018, 23:40   #18
GUL1959
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si Emiz aggiungendo la power commander 5
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Vecchio 02-09-2018, 23:42   #19
GUL1959
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Ovlas92 ...ho iniziato ad usare la mappa road perchè non scoppietta.......ma per ora nessun problema
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Vecchio 02-09-2018, 23:52   #20
Ovlas92
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Ahah immagino che botti! Un’ultima curiosità, ma il terminale akrapovic ha il dbkiller estraibile o è senza come il terminale originale?
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Vecchio 03-09-2018, 16:54   #21
GUL1959
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non so se sia estraibile perchè non l'ho mai toccato
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Vecchio 04-09-2018, 08:05   #22
smanettone75
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Non so le versioni europee ma sul "tubo" degli americani fanno vedere come togliere il db killer dal silenziatore akra originale di un modello 2018
__________________
Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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Vecchio 04-09-2018, 19:03   #23
Emiz
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Ancora non ho ritirato la moto e quindi parlo solo per esperienza pregressa avuta su altre moto, tutte scatalizzate, con scarichi completi molto liberi e rimappatura ad hoc, alla ricerca delle migliori prestazioni. Premetto che sull’ultima moto avuta, Triumph Speed Triple, le mappe le ho sempre fatte da me (ovviamente con criterio ed una certa scientificità da ingegnere meccanico).
Ebbene, la mia modesta esperienza mi porta ora a prediligere e suggerire il mantenimento del catalizzatore e dei collettori originali per un utilizzo sportivo stradale e turistico, ancor più su una moto così prestazionale e sofisticata come la nostra S1000.
Il motivo è semplice: è una modifica che in generale aumenta si la potenza agli alti, seppur di poco, in virtù di minori perdite di carico dei gas esausti, ma tende a peggiorare la linearità ai bassi e medi, per la minore contropressione e minore “lunghezza equivalente “ dell’impianto, effetto che si può risolvere solo attraverso un’accurata rimappatura (il più delle volte con tempi d’iniezione maggiori, cioè più benzina), con conseguente peggioramento di consumi ed incombusti (=puzze) allo scarico, non proprio piacevoli per un utilizzo quotidiano ed in coppia.
Guardando tutti i video di S1000XR scatalizzate, inoltre, si notano fiammate in rilascio anche solo a folle, come è lecito aspettarsi da un 4cilindri iper prestazionale ma smagrito per esigenze di omologazione; immagino si tratti di casi in cui la carburazione non deve essere stata opportunamente ingrassata tramite rimappatura. Ciò comporta temperature alte di esercizio, possibili ritorni di fiamma alle valvole, detonazioni...insomma, se non si rimappa adeguatamente, i rischi non sono da sottovalutare.
Ripeto, tutto ciò è solo frutto della mia esperienza e di ragionamenti fatti su carta. Magari sulla nostra moto basta una Power Commander autoadattiva a risolvere tutto.




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Vecchio 05-09-2018, 11:10   #24
red78
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volevo sapere ma la padella della nostra moto quanto peserà? che differenza c'è tra uno scarico completo akra a quello originale?
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Vecchio 06-09-2018, 23:37   #25
fabri81
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predefinito Decatalizzare XR/R

Vi dico la mia. Ho messo il completo su R 2017, Arrow competition. Prima senza mappa: la moto non ha perso nulla ai bassi, ed ha acquistato una gran coppia dai medi in su. Ora ho fatto la ecu, dal mio preparatore a PG, ha fatto mappa benzina e anticipi, sbloccato le farfalle sulle prime 3 marce, risultato entusiasmante, la moto va fortissimo, si alza pure in 4 se ci sono piccoli avvallamenti, in pista con gps a Magione ha segnato solo 9 km/h in meno del gsxr 2018 del mio amico che gira pure 3 secondi più veloce di me...ho girato col mio mecca pure, lui con rr che prepara per il Dunlop cup, ha detto che fino a 3/4 rettilineo siamo lì, se non fosse per i 2000 giri in meno rispetto alla RR non sarebbe stato così facile passare in allungo. Ho messo dei video sulla sezione pista nel forum R.


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Ultima modifica di fabri81; 08-09-2018 a 16:37
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