[R1150GS] sostituzione tenditore dx... e anche sx

[barand]

Sostituito questa mattina. Acceso il motore e da fermo si notano già dei miglioramenti.......si sentono solo le valvole ora.
...a proposito il tutto per 78,00 €

[Ezio51]

...caara la éta.

[Akula]

Ciao ,

scusate se "riesumo" questo vecchio post ma credo di avere tutti i sintomi descritti nella famosa VAQ (http://vaqdellelica.altervista.org/v...oriR1150RT.pdf), ovvero un toc toc toc, a motore caldo, al minimo. Unica differenza è che io il rumore lo sento prevalentemente sul cilindro dx (da seduto sulla moto)

La moto è un GS 1150 adv quindi motore e pezzi dovrebbero essere gli stessi descritti nella VAQ.

Secondo la vostra esperienza è possibile che abbia problemi anche il tenditore Dx? Se si credete sia possibile usare (bene o male) la stessa procedura che viene descritta per il Sx? (ho letto che sul lato destro occorre smontare il collettore, altre differenze?? Per esempio, per mettere in tensione la catena, si usa la "tecnica della ruota" così come descritta per il caso Sx?)

Ultima domanda: ma al di là del rumore, se uno lasciasse le cose come stanno, che rischi si correrebbero?

Grazie!

[bluejay]

Originariamente inviata da Akula

.......
Ultima domanda: ma al di là del rumore, se uno lasciasse le cose come stanno, che rischi si correrebbero?
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Ecco, appunto......

Post come questo sono come quando Eva ha fatto assaggiare la mela.....

[maurodami]

Originariamente inviata da Akula

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Ultima domanda: ma al di là del rumore, se uno lasciasse le cose come stanno, che rischi si correrebbero?..........

Corri il rischi di rovinare (spezzare) il pattino guidacatena...........se leggi da cosa dipende il rumore ("frustate" della catena sul pattino prima di andare in tensione) capisci meglio quanto ti ho detto.

[bluejay]

Ho letto bene le VAQ e non sembrerebbe particolarmente complicato.....


Confermate ?

[maurodami]

Basta essere in grado di svitare e riavviate un po di bulloni.

[Akula]

@ maurodami: in effetti era l'ipotesi che faccevo anch'io quindi vorrei cambiarlo (li) entrambi. Mi sai dire se la procedure per il dx è uguale (con la differenza che si trova sotto al cilindro). Per esempio la procedura per mettere in tensione la catena (vedi tutorial con ruota spinta in avanti) è identica?

[maurodami]

Io li ho smontato quelli vecchi e rimontati quelli nuovi senza nessun altro accorgimento.
Ho solo rimosso i collettori..........vedi VAQ e discussioni varie.
Ciao

[Akula]

ho fatto un po' di indagini e parrebbe che nell'ADV 1150 del 2005 già era montato il nuovo tenditore sx (mentre a dx non è mai stato cambiato negli anni) quindi credo che la sostituzione non risolverebbe il problema.

Il rumore persiste. Potrebbero essere le valvole da registrare? (strano perché ha fatto il tagliando da 2000 km).

Vi allego un file (si apre con media player).
il rumore si sente solo a motore bello caldo...

http://www.4shared.com/file/YUQ_VKaA/Voce_001.html
http://www.4shared.com/file/3FA1SaEz/Voce_002.html


A nessuno viene in mente niente?
Grazie!

[Superteso]

Che olio usi?


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[Akula]

direi un 10-40 (messo dal mecca), Elf, semisint

[Superteso]

Ho sempre usato questo:

Poi non lo trovavo più nella mia zona ed ho usato questo:

Ora ho trovato ad un ottimo prezzo il Motul sulla baia e l'ho rimesso.
Sono sovrapponibili, entrambi rispondono alle specifiche per i vTwin, rigorosamente minerali.


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[Akula]

ma dici che è una questione di olio poco viscoso?
strano perché da che ce l'ho ha sempre "bevuto" quello del mecca

[Superteso]

La ghisa si beve di tutto!
Ma con il passare dei km questi olii vanno meglio.
Pensa lo ha messo anche un meccanico nella sua ed è rimasto stupito. Unico problema è che con questo freddo sono un po' densi, però io la ghisa la fermo in inverno.


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[bluejay]

Mi sono quasi convinto a sostituirlo.

Certo che, vedendo questo video : http://www.youtube.com/watch?v=KOT_eyNp9Y8

...sembra 'na ca...ta !

Non toglie viti e vitine, ma svita solamente le viti del collettore e sposta l'intero corpo farfallato.

A me me pias


P.S.: Ho appena visto (su Real OEM) che la mia moto dovrebbe già montare il modello ultimo del tendicatena, cioè quello 11317688629+11317656922

[bluejay]

Fatto ieri sera.

Nessun problema particolare - tempo totale : 10/15 minuti (con calma e gesso).

Smollato le tre viti dei manicotti, tolto il tendicatena vecchio e messo il nuovo.

Nonostante su Real Oem la mia moto fosse data già per il tendicatena "nuovo", montava ancora quello vecchio in 3 pezzi (cilindro-pistone-molla) con bullone da 17.

Il nuovo ha la molla molto più dura del vecchio, quindi dovrebbe andare meglio.



P.S.: Se a qualcuno serve la rondella in rame per il pistone, ne ho una montagna

[Andria78]

Ciao a tutti , c'è per caso un codice per il tendicatena del 1200? O vanno bene tutti?!

Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

[roberto40]

Puoi trovare il codice che desideri consultando il realoem

http://www.realoem.com/bmw/it/select...ct=M&archive=0

[vertical]

codice ricambio tenditore "tipo 1200" (due codici perchè è in due parti) solo per cilindro sn.

317656922 € 53,89
317688629 € 27,02

i prezzi non sono aggiornati....

questo tipo 1200 va solo a sn, a dx si deve rimettere il suo originale nel caso serva sostituirlo...

[Andria78]

Ok grazie mille!

Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

[paperino_67]

Originariamente inviata da vertical

codice ricambio tenditore "tipo 1200" (due codici perchè è in due parti) solo per cilindro sn.

317656922 € 53,89
317688629 € 27,02

......

Ma sono questi che vanno bene anche per il 1150?
Sulle VAQ sono indicati questi codici:

11317688629 cilindro tenditore sinistro
11317656922 pistone sinistro

[ennebigi]

Quelli del 1150 nn esistono piu' sono stati sostituiti da quelli del 1200....

[paperino_67]

Ok, grazie, qualche suggerimento su qualche sito per acquistare i pezzi?
Anche con mp se non si può pubblicare.

[Superteso]

Vai dal conce e cambia anche il dx.