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28-02-2019, 12:27
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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GS1200 bialbero monocilindrico e stop accesi
Ciao, a seguito della riparazione della manopola riscaldata del gas mi si è sganciato il cavo dalla puleggia nella scatolina sotto al serbatoio, quella che comanda i cavi dei 2 farfallati.
Ovviamente ho smontato tutto e rimesso a posto in guida tutti i cavi e sistemato tutto come dovrebbe per me, al momento a motore spento i farfallati si aprono rispondendo al comando del gas, se invece accendo la moto, al minimo va a 2 cilindri, ma appena do gas o si spegne o accelera ma suona come se spingesse solo un cilindro, insomma il motore sembra girare sbilanciato. Avete consigli?
Mi sono fatto prendere dalla "passione" di smontare tutto partendo dal fatto che avevo gli stop fissi accesi, ho già cambiato i micro-switch ma tutto come prima.
Anche qui....consigli?
Grazie
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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28-02-2019, 13:39
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Reggio Emilia
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Controlla con molta attenzione tutti i cavi. Uno sarà sicuramente fuori posto. Questo per quanto l'avviamento. Per la luce stop non saprei.
Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk
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.....Più Km meno stress..... R 1200 GS - R 45
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28-02-2019, 15:46
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Dove posso trovare un'immagine di come sono correttamente montati i cavi? Almeno per vedere se ci sono differenze. Ho cercato un pò in giro ma non trovo niente. Per il discorso stop appena la rendo in grado di muoversi in sicurezza la porto in bmw
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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28-02-2019, 17:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da ilgaspa
Mi sono fatto prendere dalla "passione" di smontare tutto partendo dal fatto che avevo gli stop fissi accesi, ho già cambiato i micro-switch ma tutto come prima.
Anche qui....consigli?
Grazie
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Sarà banale, ma a me è capitato che il paramani fosse spostato e toccasse perennemente la manopola del freno, non tanto da frenare ma abbastanza da azionare la luce.
Uno scherzetto che per poco non mi ha fatto fondere il fanale posteriore....
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28-02-2019, 18:52
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da ilgaspa
Dove posso trovare un'immagine di come sono correttamente montati i cavi?
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verifica intanto che tutti i "bicchierini" posti alle estremità dei cavi siano correttamente posizionati nelle loro sedi
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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28-02-2019, 21:26
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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Non vorrei che forzando la manopola dell acceleratore hai danneggiato le chiocciole dei corpi farfallati, dagli una controllata
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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01-03-2019, 08:22
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da 71Gianni
Non vorrei che forzando la manopola dell acceleratore hai danneggiato le chiocciole dei corpi farfallati, dagli una controllata
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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Allora, ieri sera con calma ho trovato il problema sul farfallato di destra...danneggiata la chiocciola in plastica, come ho toccato l'interno del farfallato è caduta a terra spezzata. Spero esista come pezzo di ricambio.
Quote:
Originariamente inviata da MacMax
Sarà banale, ma a me è capitato che il paramani fosse spostato e toccasse perennemente la manopola del freno, non tanto da frenare ma abbastanza da azionare la luce.
Uno scherzetto che per poco non mi ha fatto fondere il fanale posteriore....
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No....il problema è più serio, purtroppo la moto ha subito la sostituzione della frizione e non vorrei che quando l'hanno riassemblata abbiano fatto qualche disastro con i cablaggi viste che ogni tanto non funziona nemmeno la sicurezza sulla frizione.
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
Ultima modifica di ilgaspa; 01-03-2019 a 08:25
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01-03-2019, 08:57
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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Purtroppo non esiste la chiocciola cime ricambio, ti consiglio di prendere due corpi farfallati usati sula baia, li pagherai sotto i 100 euro, recuperi le chiocciole e tieni il resto per ricambio
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01-03-2019, 09:00
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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Per quanto riguarda lo stop hai controllato entrambi gli switch sia quello del pedale che quello della leva?
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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01-03-2019, 11:12
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da 71Gianni
Per quanto riguarda lo stop hai controllato entrambi gli switch sia quello del pedale che quello della leva?
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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Li ho sostituiti entrambi ma....niente
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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01-03-2019, 11:15
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da 71Gianni
Purtroppo non esiste la chiocciola cime ricambio, ti consiglio di prendere due corpi farfallati usati sula baia, li pagherai sotto i 100 euro, recuperi le chiocciole e tieni il resto per ricambio
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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A questo punto la porto da Motoservices a Villanova (BO) che me ne hanno parlato molto bene e sento che mi dicono, magari ce l'hanno altrimenti li compro entrambi sulla baia e glieli porto.
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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01-03-2019, 11:58
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: Napoli
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Capisco....preparati psicologicamente...
Inviato dal mio S55 utilizzando Tapatalk
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01-03-2019, 14:24
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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si lo so, ma sono oltre le mie capacità e preferisco viaggiare tranquillo.
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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03-04-2019, 12:00
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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A causa della "disponibilità/trattamento" ricevuto nel posto consigliatomi, ho sistemato personalmente il corpo farfallato ed ora ritorno sull' argomento in cerca di consigli per risolvere il problema stop. Premetto che non ho abs ne esa, non ci sono leve vicino ai paramani o qualunque altra cosa che possa interferire con le leve dei freni e gli switch li ho verificati con un tester e funzionano. Lui è sempre lì, fisso acceso. Inizio a pensare ad una dispersione nell'impianto elettrico. Purtroppo non ho lo schema elettrico della moto. Qualcuno ha consigli? Uno schema elettrico?
Ringrazio in anticipo chi può/vuole darmi una mano.
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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03-04-2019, 15:34
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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A motore spento, quando premi la leva del freno o il pedale del freno ,senti i click del microswitch?
Fabrizio
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04-04-2019, 12:13
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Si, li ho anche smontati e verificati con il tester
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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05-04-2019, 08:38
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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La sensibilità dello switch puoi regolarla con una brugola
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ex R1200GS 2007 nero ardesia ora R1200GS Adventure 2010
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05-04-2019, 09:08
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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GS1200 bialbero monocilindrico e stop accesi
Se senti il click e li hai testati il problema é altrove. Andrebbe verificato tutto il collegamento, non so se é diretto, penso vada prima in centralina.
Ci potrebbe essere una massa sui due fili del microswitch
Appena riesco guardo lo schema elettrico
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R1200GS 2010 "oil cooled"
Ultima modifica di azzo; 05-04-2019 a 09:11
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08-04-2019, 11:53
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Grazie 1000, rimango in attesa di novità.
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ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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08-04-2019, 22:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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GS1200 bialbero monocilindrico e stop accesi
Hai lo stop a led giusto?
Io verificherei che non abbiano in qualche modo invertito il connettore sul fanale, non dovrebbe essere possibile ma non si sa mai, visto che dicevi che anche lo switch sulla frizione a volte fa cilecca...anche questo switch é sulla leva, ma per cambiare la frizione non va toccato, e nemmeno il cablaggio.
Lo so per certo perché ho appena fatto da me il lavoro della frizione.
Ho guardato lo schema elettrico, ti confermo che i due fili di ogni interruttore dei freni (ant. é post.) finiscono nella centralina ZFE e poi da lì escono i due fili che vanno alla luce posteriore per comandarla.
Se hai bisogno lo schema te lo mando con un messaggio privato, comunque i colori dei fili da verificare sono quelli che vedi uscire dai due microswitch e dalla luce posteriore (da questa dovrebbero essere grigio nero rosso e grigio nero giallo, oltre al marrone che é sempre il negativo)
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R1200GS 2010 "oil cooled"
Ultima modifica di azzo; 08-04-2019 a 22:27
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09-04-2019, 09:04
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2013
ubicazione: Bologna
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Azzo, sei davvero gentile, se riuscissi a girarmi lo schema sarebbe ancora meglio, a questo punto mi armerò di tester e verificherò tutto compreso il cablaggio frizione.
....frizione....le mie pene con questa moto....mai funzionato a dovere nemmeno dopo averla rifatta.
mail: andrea-gasparetto@libero.it
Grazie ancora
__________________
ilgaspa
R 1200 GS STD 2010
Yamaha R1 2018
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