Strana sensazione all'anteriore

[wolter]

Se sfili, considera che bmw indica di montarle con la tacca sul fodero a filo piastra, cosa che di serie sistematicamente non viene fatta.
La posizione consigliata da bmw e riportata sul reprom, quindi, è più bassa di quella che si vede sulla maggior parte delle moto consegnate dal concessionario.

Inizia intanto a portarla a quel livello (che equivale a tenere la piastra superiore a 7.8 mm dal tappo), poi valuterai se è il caso di sfilare di più o meno.

[onzio88r]

Originariamente inviata da wolter

Se sfili, considera che bmw indica di montarle con la tacca sul fodero a filo piastra, cosa che di serie sistematicamente non viene fatta.
La posizione consigliata da bmw e riportata sul reprom, quindi, è più bassa di quella che si vede sulla maggior parte delle moto consegnate dal concessionario.

Inizia intanto a portarla a quel livello (che equivale a tenere la piastra superiore a 7.8 mm dal tappo), poi valuterai se è il caso di sfilare di più o meno.

E' gia portata a misura, l'ho rimontata secondo il manuale.
Però è una sensazione che ho sempre avuto, di avere l'anteriore un po troppo puntato in aria.
Alla fine un paio di millimetri posso andare bene e non essere troppo impattanti come modifica

[BarbaBertu]

1 cm per quanto mi riguarda va più che bene... se sfili di 2 mm non ti rendi neanche conto della differenza...


Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[wolter]

Tutto è relativo
1cm dal filo tappo, significa 2mm dalla tacca sul fodero.
Io ad esempio l'ho sfilata di 1cm dal tappo e mi trovo bene così.
Comunque in generale secondo me è un buon approccio procedere con picoole modifiche progressive.

[BarbaBertu]

si io mi riferivo a 1 cm dal tappo.
va bene essere progressivi, ma io di mettermi li ogni momento a svitare e riavvitare nun c'ho vojja

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

[wolter]

Ok, quindi siccome lui l'ha montata come sul manuale, sfilando di altri 2mm arriva quasi ad 1cm dal tappo, che è quanto hai sfilato ru.

[Sali]

Originariamente inviata da gaspare

si esegue la stessa procedura prevista per il precarico del cuscinetto di sterzo,

Scusa Gaspare...potresti descrivermi meglio questa procedura?

Grazie

[paulblueyes]

Anche io avevo sfilato le forche quando montavo le scorpion trail, poi passato alle tkc 70 sono dovuto tornare alla regolazione standard perchè cadeva troppo

[Vuoshino]

Buonasera, ho acquistato una f 800 gs del 2014 con 16mila km. In due mesi ho fatto all'incirca 3500 km. Utilizzo la moto per uscite ma soprattutto per andare e tornare dal lavoro, 70 km in media al giorno. Scoprendola e facendo lavoretti di perfezionamento ho notato uno scalino ad inizio corsa della forcella anteriore. È come se all'inizio di una frenata a bassa velocitá o mandando giù la forcella ci fosse un leggero scalino. Inoltre nelle manovre in mezzo al traffico a basse velocitá la sento un pochino imprecisa, come se tendesse a sbilanciarsi. Non so come spiegare per bene... Premetto che vado in moto da 20 anni e ho avuto sempre motard e supersportive quindi credo di saper andare un pochino in moto. Secondo voi può dipendere dai cuscinetti di sterzo usurati? Come ruota anteriore al momento monto una tassellata della metzler che a breve cambierò con una karoo street. Potrebbe essere anche la ruota ad influire sulla stabilitá nelle manovre a bassa velocitá? Grazie.

[onzio88r]

Ciao, per lo scalino non ho capito molto cosa intendi.. pero' da quello che ho capito forse ti basta soltanto lubrificare un po i parapolvere. In caso allenta tutte le viti sulle piastre che tengono le forcelle e poi serrale nuovamente ma solo se hai la dinamometria ed al giusto serraglio. Per quanto riguarda le manovre a bassa velocità si sono i cuscinetti, prova a vedere se sono soltanto da ingrassare ma se senti che girano a scatti potrebbero essere rovinati e quindi meglio sostituirli