Aumentare i giri del motore - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

BurtBaccara · 22-10-2016, 23:13

Volendo aumentare i giri del motore cosa bisogna modificare sul motore esistente ?

Corsa,alesaggio.......

ilprofessore · 22-10-2016, 23:19

Su un motore esistente se cambi la corsa o l'alesaggio vuol dire che cambi motore ...

iome86 · 22-10-2016, 23:26

Partendo da un certo motore, devi alleggerire i componenti in movimento. Per farlo, devi realizzarli in materiali più leggeri e, al contempo, più resistenti. Ma non basta. A questo assieme devi portare più miscela (aria+benzina), in soldoni devi dargli in pasto più energia (altrimenti ti trovi con un frullino privo di coppia) . Anche la pressione dell'aria in ingresso deve essere maggiore. A questo punto devi, però, devi garantire un raffreddamento più efficace, in modo da assicurarti che il motore lavori nel range di temperatura che consenta il massimo rendimento. Tutto questo in soldoni. Se invece imponi delle costanti (ad esempio cilindrata costante o corsa costante ecc...), il discorso va indirizzato di conseguenza. Sono certo che uno a caso, tipo Aspes, sarebbe più chiaro :P

Bladerunner72 · 22-10-2016, 23:33

Di che ordine di incremento si parla ? E che tipo di motore? Se ad esempio si vuole guadagnare qualcosa su un 4T spinto si può lavorare sull'elettronica, alzando l'intervento del limitatore, sulla fase e sull'aspirazione. Quindi lavorazione dei condotti, sostituzione alberi a camme, ecc ecc.

Welcome · 22-10-2016, 23:41

Prima di tutto devi disabilitare il limitatore, poi cambiare le camme, le valvole e le molle valvola.
E questo e' solo l'inizio...

Panzerkampfwagen · 23-10-2016, 07:44

Burt..

Prova a ruotare di più la manopola del gas.

Sulla mia funziona.
E senza modificare nulla.
Solo polso.

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roberto40 · 23-10-2016, 08:08

Anche taroccare il contagiri aiuta molto.
Almeno per appagare la parte creativa.

giessehpn · 23-10-2016, 18:40

Quote:

Originariamente inviata da roberto40

Anche taroccare il contagiri aiuta molto.
Almeno per appagare la parte creativa.

Ribaltato!!! Grandissimo!

Panzerkampfwagen · 23-10-2016, 08:31

Giusto.
Oppure con un pennarello scrivi 12000 sul plexi del contagiri.
Se non vuoi aprirlo per cambiare lo sfondo.

Mio cuggino aveva una Uno Tubbbo che girava a 12000 giri.
Un ciuiell.

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aspes · 23-10-2016, 16:39

quesito posto veramente male, sinceramente. Volendo dare una risposta omnicomprensiva basterebbe dire aumentare il riempimento ai regimi piu' elevati. Poi come farlo si va dal poco al tutto . e ora sto pensando alla figa....

bobo1978 · 23-10-2016, 17:10

Foto della figa?ne avrebbimo?

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aspes · 23-10-2016, 17:13

eccome, ma su facebook

PATERNATALIS · 23-10-2016, 18:12

Quote:

Originariamente inviata da aspes

eccome, ma su facebook

occhio che su FB e' facile fare errori....

kurtz · 23-10-2016, 17:45

A regimi elevati, con quella, va a finire che la riempi.

Elycando · 23-10-2016, 17:53

Ma Aspes continua tuttora a cambiare vagone? Sia la mattina che la sera??

Tapatalkato all around the world!

xr2002 · 23-10-2016, 18:16

Basta mettere in folle e vanno su: wroooooom

Flying*D · 23-10-2016, 18:18

Cosa più semplice è cambiare unità di misura, passa ai giri per ora

Tommone · 23-10-2016, 18:35

Dai Burt procurati un pò di pistoni, camme etc etc etc che organizziamo la solita garage session giù da te, stavolta la birra la porto io

Pan · 23-10-2016, 20:29

e scarichi aperti... appaga

ettore61 · 24-10-2016, 17:37

figa.
L'ho letto tutto.
cambio compro una Guzzi, e vado su anima Guzzista, questi TH, non dovrebbero esserci.

comunque vero, vero, vero.
mio cugino, quello vero, meccanico, ha taroccato il contachilometri a un maruggio, voleva che la 127 special andasse di più spendendo solo la mancia della Domenica.

ZK era felicissimo.
Non mio cugino, il maruggio.