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Vecchio 24-07-2016, 19:06   #26
centauropeppe
Mukkista
 
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Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
predefinito Ammortizzatori r 1150 r

Buona sera a tutti i bikers.
Siccome non ho trovato nulla sull'argomento, volevo un aiuto e parere, su come aumentare l'escursione degli ammortizzatori anche di un paio di cm. alla mia amata r 1150 r della 2004.
Grazie 1000 a chi vorrà darmi delle indicazioni, anche di esperienze personali. Un doppio Lamp a tutti.

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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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Vecchio 24-07-2016, 19:25   #27
magnogaudio
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Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
predefinito Ammortizzatori r 1150 r

Motivo? Ammortizzate meglio buche e dossi ? Maggior comfort?
Considera che poi tutto va a discapito della stabilità e tenuta nelle curve.


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R 1250 GS
AT CRF 1000 L
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Vecchio 24-07-2016, 23:15   #28
joe1949
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Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Personalmente quoto magnogaudio: se gli ammortizzatori della tua mukka sono in buone condizioni hanno già parecchie possibilità di regolazione (e anche qui un minimo di "mestiere" è auspicabile); per aumentare l' escursione delle sospensioni sono necessarie modifiche di una certa importanza e dal risultato incerto: personalmente eviterei accuratamente!
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Vecchio 25-07-2016, 00:29   #29
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
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Esiste una cosa che si chiama precarico e un'altra che si chiama freno in estensione. Usando (bene) queste due regolazioni si ottiene praticamente tutto quello che può servire sulle nostre moto. Se gli ammo non vanno bene è un altro discorso e allora si revisionano o o si cambiano.
2 cm di cambiamento così sconvolgono tutta la ciclistica.

http://www.quellidellelica.it/forums...ead.asp?id=103
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 25-07-2016, 12:31   #30
Rinaldi Giacomo
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Registrato dal: 25 Aug 2009
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Aumentare l'escursione si può fare solo cambiando lo stelo e mettendolo più lungo.
E qui cominciano i problemi;il corpo è infatti strutturato per "ospitare"la corsa originale,e quindi lo stelo più lungo porterebbe a contatto diretto il pistone con la valvola di fine corsa idraulico all'interno del corpo con conseguenze che non serve descrivere.
Allora si potrebbe mettere un corpo più lungo, ma lasciamo perdere che ci si incammina in un sito pieno di buche profonde.
Si potrebbe aggiungere una prolunga all'attacco del mono,ma sarebbe una scelta assai pericolosa per la tenuta meccanica di tutto l'insieme.
Infine,giusto per non farci mancare nulla si aprirebbe il discorso cardano,amm. più lungo maggiore angolo di apertura dello stesso con conseguenti problemi alle crocere che non sono strutturate per aperture maggiori a quelle previste di serie.
Quindi,alla luce di quanto descritto,a mio parere,lascia perdere che eviti un sacco di grattacapi.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 08:56   #31
fredgs
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Grazie Mauro per la segnalazione
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Vecchio 26-07-2016, 10:41   #32
asterix.71
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ubicazione: roma
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e se lo dice Rinaldi, credici ! io cmq alla mia del 2005 ho cambiato completamente l'anteriore e revisionato il posteriore e ovviamente la differenza si è sentita di molto. inoltre è importante saper regolare la precarica e l'estensione e il mio nuovo ammo anteriore rispetto all'originale bmw ha anche queste regolazioni. per cui una volta regolato il tutto avrai una moto molto diversa. il tutto sempre con gomme buone e alla giusta pressione altrimenti il lavoro sugli ammortizzatori non è perfetto.
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Vecchio 26-07-2016, 10:55   #33
ireland
Mukkista doc
 
L'avatar di ireland
 
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Rs Roma prezzi? Revision
Come lavorano? Qualcuno c'è stato?
Rinaldi é caro?!? Apparte che é una garanzia qui sul forum ma i prezzi mi sembrano in linea con altri
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Vecchio 26-07-2016, 22:53   #34
massimo1982ms
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Oct 2015
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Pure io lo devo rivisionare ma in zona palermo conoscete qualcuno?
Io avevo contattato rinaldi ma è andato in pensione��
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Vecchio 27-07-2016, 00:44   #35
centauropeppe
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Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Vi ringrazio dei preziosi consigli.
Allora la moto ha circa 80.000 km è gli ammortizzatori sono gli originali.
Sia l'anteriore che il posteriore li ho regolati con precarico morbido, cioè minimo, ed il rilascio, se non ricordo male, ad 1 giro e mezzo.
Però siccome le strade italiane sono completamente ed irrimediabilmente distrutte, non vorrei cambiare moto, però ci vorrebbe più una enduro stradale che una stradale.
Lo so che nella vita non si può ottenere tutto, però questo modello mi piace molto è non vorrei cambiarlo.
Ma secondo voi, per questa moto, esistono ammortizzatori più confortevoli è quali mi consigliate?
Voi quali marche e modelli avete montato sulle vostre fedeli compagne di viaggio, per aumentare il comfort?
Un grazie a tutti.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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Vecchio 27-07-2016, 00:59   #36
GASSE
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L'avatar di GASSE
 
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
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A Siena FM moto è specializzato in sospensioni nonché autorizzato Andreani e molto bravo,se non hai furia e puoi aspettare momenti "tranquilli" ......
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 27-07-2016, 01:36   #37
asterix.71
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Registrato dal: 06 May 2009
ubicazione: roma
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a 80k km gli ammo sono belli che finiti e quindi devi o sostituirli o revisionarli e probabilmente l'anteriore non lo puoi aprire e dovrai cambiarlo. una volta fatta questa operazione la moto cambia completamente e ritrovi anche il giusto confort di guida più consono al tuo stile... certo cambiare la moto perchè ce stanno le buche la vedo una scelta un tantino eccessiva. cmq aumentare l'escursione proprio no a mio modesto parere; soprattutto se lo scopo è far somigliare una rr ad un gs !
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r1200rs la svolta - r1200gs 2018 - k100 LA SIGNORA
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Vecchio 27-07-2016, 11:08   #38
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
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A parte che l'argomento è ultra arci super stra trattato.... gli ammo si revisionano anche SENZA aprirli, quindi non è obbligatorio cambiarli.
Intanto si può cominciare a mettere il precarico verso metà e poi si legge uno dei numerosi post tipo questo:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=458848
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dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-07-2016, 11:49   #39
centauropeppe
Mukkista
 
L'avatar di centauropeppe
 
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
predefinito

Sicuramente è la scelta migliore quella di revisionare gli ammortizzatori. Anche perche' spendere 2/3.000 euro per metterli nuovi, si va al di là del valore della moto. Per i bmwuisti dell'alta Toscana, ci sono dei laboratori in zona che effettuano questi lavori?
Un doppio lampeggio a tutti.
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R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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Vecchio 27-07-2016, 19:42   #40
roberto40
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Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ci trasferiamo nel thread segnalato da Dino (che ringrazio).
Cerchiamo di usare il tasto cerca prima di aprire nuovi thread, grazie.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2016, 02:28   #41
asterix.71
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Registrato dal: 06 May 2009
ubicazione: roma
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a roma io ho fatto la revisione del posteriore da rs suspension a via maelia, zona stazione tuscolana. Michele è molto competente e serio nel consigliare cosa fare.
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Vecchio 28-07-2016, 10:32   #42
ste.2000
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Vi do un informazione credo utile:
Io l'anno scorso ho cambiato entrambi gli ammortizzatori alla mia mucca con due gubellini nuovi di pacca e ho speso SOLO:
820 euro spedizione compresa
La moto è cambiata radicalmente in meglio, è diventata un rasoio!!
E ho due anni di garanzia..
FATE VOBIS..
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ex Ducati Monster 900
ex F800 S.. mah..
ex R1200 R
ora Ktm 1190 Adv
ste.2000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2016, 10:35   #43
ste.2000
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Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Dino, cosa intendi quando dici che si revisionano senza aprirli?!
Il link del tuo post rimanda alla pagina iniziale di questo stesso thread..
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Vecchio 28-07-2016, 10:45   #44
roberto40
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Registrato dal: 09 Aug 2007
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Provato a leggere il mio post?

Quote:
Originariamente inviata da roberto40 Visualizza il messaggio
Ci trasferiamo nel thread segnalato da Dino (che ringrazio).
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2016, 10:56   #45
dino_g
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Significa che c'è chi li rimette a posto senza aprirli.... i miei li ha fatti Rinaldi l'anno scorso, ora ha chiuso ma se leggi la discussione linkata trovi altri riferimenti. Leggere dall'inizio, non dal tuo post accodato da Roberto.
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dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-07-2016, 18:15   #46
ste.2000
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Sto cercando di dirti che il link che hai inserito è sbagliato perché riporta a questo stesso 3d
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Vecchio 29-07-2016, 01:32   #47
dino_g
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"Senza aprirli" vuol dire senza mettere una valvola. È chiaro che vanno smontati...
Il link rimanda a questo thread perchè quando l'ho scritto era in risposta a una nuova discussione aperta e che ora è la #26 dopo l'unione di Roberto.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2016, 09:47   #48
ste.2000
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L'avatar di ste.2000
 
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Ok, ora è tutto chiaro, già pensavo ad una revisione fatta con gli ultrasuoni..
Ok per il link
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Vecchio 19-09-2016, 22:11   #49
centauropeppe
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Un po di anni fa mi disse un meccanico, che fino a quando gli ammo non perdono olio, vanno bene. Ora mi domando, allora se non perdono mai olio, questi ammo durano all"infinito?
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Vecchio 20-09-2016, 00:21   #50
ste.2000
Mukkista doc
 
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Stai stai scherzando, vero?!
Secondo te le caratteristiche dell'olio contenuto nel mono rimangono inalterate all'infinito?
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