Cupolino maggiorato!

[nautilus]

Originariamente inviata da Steel

Aggiornamento finale....arrivato parabrezza in sostituzione, montato ed è PERFETTO...
tutto e bene quel che finisce bene...
Fornitore affidabile nel veriegato panorama dei venditori di accessori....

scusa dopo quanti giorni ti hanno risposto alla lamentela???
a me devono ancora rispondere, ma ho scritto ieri...
aspetto fino a dopo domani, poi riscrivo...

[1957mauroo]

Arrivato oggi.... perfetto. Peccato che non c'e' la scritta ''RT'' come foto su catalogo..

[esantic]

una valida alternativa per qualità/prezzo è il Puig il più gettonato per la GS

http://www.motea.com/it/cupolini/cup...07-86685-0.htm

[paolo e monia]

Ha una linea interessante, sarei curioso di toccarlo con mano per verificarne la consistenza.

[ipotenus]

Si, c'è su Amazon, l'avevo segnalato qualche post fa:
https://www.amazon.it/Cupolino-Touri...uig+rt+1200+lc

Però il principio è lo stesso di quello originale, lascia scoperti i deflettori che sembrerebbero essere parte del problema.
Vado a fare la prima uscita con il Wunderlich, vediamo un po'.

[kabur]

Difatti penso che ordinerò quello ( puig).

[kabur]

Anche perché bello o brutto mi serve solo per l inverno.

[-kinsal-]

Attenzione, perchè se leggi su amazon le recensioni sul cupolino puig per GS, molti si lamentano che flette: magari non ha uno spessore adeguato, così come verrebbe da pensare vedendo il minor costo.

[esantic]

vero, sul GS è consigliabile montare delle staffe di rinforzo con qualsiasi parabrezza che non si quello di serie, anzi per la ADV è consigliabile anche con quello

[ipotenus]

Ho fatto un giretto con il Wunderlich, non in autostrada però.

La differenza di protezione rispetto all'originale si sente anche quando è abbassato e la avverte nettamente anche il passeggero.
Spalle e collo restano protetti nella prima metà dell'escursione, superata la quale si comincia a percepire qualcosa (sono alto 1,82) a favore però della parte superiore del casco.
Nel mio caso, se voglio mantenere il massimo della protezione sul collo, il margine alto del parabrezza non deve superare la linea della sguardo ed anzi, ci deve cadere proprio in mezzo (e ti pareva).
Non ho mai sentito la necessità di alzare il parabrezza al massimo, anzi.

La silenziosità è migliorata, adesso avverto chiaramente il motore, prima spesso era coperto dal vento.

I riflessi non mancano, tengo il cellulare nell'alloggiamento del navigatore e la sua sagoma si riflette nettamente sul parabrezza. Inoltre guardandoci attraverso, l'immagine viene un po' deformata.
A questi aspetti, mi ci dovrò abituare.

Mi pare robusto, non vibra ed inaspettatamente, non sta affatto male sulla moto.
La realizzazione è sicuramente buona, anche se non eccezionale. D'altro canto la sagoma è molto più articolata di quello originale, il plexiglas ha più piegature, per esempio sul bordo superiore, e questo ne complica sicuramente la costruzione.

Vedremo con l'uso se emergeranno criticità particolari.

[onmaury]

Oggi montato e provato per 50 km.
Il fume non da affatto fastidio a parte qualche riflesso contro sole.
Piu protettivo dell'originale.
Nella parte alta ho l'impressione che deformi un po.
Nel complesso, sono soddisfatto.
Proverò al buio, ma non credo dia problemi, perchè come scritto sulla confezione è colore grey light

[onmaury]

provato oggi. Il colore grey light non da fastidio, complice anche la Giornata assolata.
Qualche riflesso contro luce ma niente di fastidioso.
Piu protettivo dell'originale.
Lo proverò al buio.
Per ora soddisfatto

[1957mauroo]

Sono soddisfatto del Wunderlich.
Risulta di buona fattura e nonostante più ingombrante non sta male.
Risulta piu' protettivo dell'originale. Occorre però tenerlo non oltre i 3/4 (circa) della sua escursione altrimenti un po' di vento arriva dietro il casco.

[nautilus]

sto aspettando la sostituzione...

[japoswim]

Segnalo discreti sconti su ebay in questi giorni sui cupolini Puig!

[Mond]

Spiace vedere che un progetto recente come la RT LC soffra di un problema di progettazione piuttosto banale. In BMW si ostinano a proporre parabrezza a guscio d'uovo, non so per motivi estetici od altro. A tutte le moto che ho avuto ho applicato un parabrezza autocostruito con sezione diritta (ricavato da uno scooter) e non ho mai lamentato i vostri problemi, che derivano anche dal fatto che non c'è sufficiente depressurizzazione. La RT1100 (posseduta per cinque anni) aveva uno scanso sul frontale che faceva entrare aria all'interno del cupolino; l'avevano capito nel 1996, poi se ne sono dimenticati. Quello della LC è troppo aderente al muso. Provate a montare uno spessore di gomma da 1 cm tra cupolino e attacchi e vedrete che avrete meno aria che spinge da dietro.

[bmwliving]

Io ho acquistato quello maggiorato dalla ISOTTA di Bologna :
rispetto all'originale neanche a paragone : assolutamente meglio per protezione e se piove ti ripara il doppio : costo ? 200€
Sono entusiasta dell' upgrade e lo consiglio a tutti

[nautilus]

premetto innanzitutto che il parabrezza originale , per me , e' progettato molto bene, ripara bene e non penso che la nuova rtlc soffra di problemi di depressurizzazione...
logico dire che il parabrezza della Touratech, che mi e' arrivato e montato proprio ieri, ripari di piu', perche' piu' largo e con una conformazione diversa anche nella parte superiore... tra l'altro, esteticamente sta benissimo, perche' si integra perfettamente con il profilo largo della moto...
pienamente soddisfatto dell'acquisto, ma l'originale si difende molto bene.

[esantic]

vero, il parabrezza OEM della RT per la mia altezza 179 cm. è valido per protezione e visuale e alle alte velocità basta sollevarlo di poco per deviare il flusso alla testa ... il Confort di BMW è ancora più protettivo mantenendo una perfetta visuale della strada

[esantic]

aggiungerei che il cupolino OEM, di produzione USA, rispetto a tutti gli altri non si riga e rimane perfettamente trasparente con una ottima visibilità anche controluce

[Enzino62]

Porto in evidenza questo 3d per sapere se qualcuno ha provato questo parabrezza.

https://www.hornig.it/BMW-R-1200-RT-...ingscreen.html

Sono rivenditore Hornig e facendo degli ordini per dei clienti ho “ buttato” dentro questo parabrezza, sinceramente mi è piaciuto il fume’ chiaro che starà bene con la mia RT nera o carbon come la chiama bmw, ma aprendo la scatola mi sono trovato un parabrezza immenso....
Sinceramene l’originale , confronto alla vecchia RT mi ha deluso e non di poco, e leggendo le caratteristiche del Puig mi attizzava la parte superiore e i laterali che sono convessi, ma è ENORME.....ho omesso leggere 77 cm di altezza ....
Opinioni prima di montarlo?
Grazie





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[Duddits]

E' quello che avrei voluto provare io, mi ha trattenuto leggere dello spessore di soli 3/3,5 millimetri che mi sembravano pochini, è vero che è così sottile? Se si, flette molto o è comunque robusto?

[Enzino62]

Al tatto quando lo preso in mano mi sembrava di più di un 3mm ( ne esistono parabrezza da 3???) comunque è in garage domani ti saprò dire con certezza.



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[Stanansi]

Scusate ma mi son fatto 12 pagine di questo argomento e non ho trovato possibili risposte a una domanda "da novello rt lc" e cioè: fino a che velocità si può tenere tutto alzato ìl parabrezza senza rischiare di rompere qualcosa ?

[Enzino62]

Sino a 149 km/h non succede niente. Superata questa soglia incomincia a lesionarsi e dopo i 160 si autodistrugge...
Se ci fai caso gli smanettoni in RT non hanno parabrezza. Ecco il motivo. 😂😂😂


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